Ford Focus 3 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
1.6 85 л.с. 5МТ1.6 105 л.с. 5МТ1.6 125 л.с. 5МТ1.6 105 л.с. PowerShift1.6 125 л.с. Powershift2.0 150 л.с. PowerShift
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4358 |
| Ширина, мм | 1858 |
| Высота, мм | 1484 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л | 277/1062 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Двигатель | |
|---|---|
Мощность двигателя, л. с. | 85 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 1.6 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП 5-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 14.3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 8 |
| В загородном цикле | 4,7 |
| В смешанном цикле | 5,9 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4358 |
| Ширина, мм | 1858 |
| Высота, мм | 1484 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л | 277/1062 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Мощность двигателя, л. с. | 105 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 1.6 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП 5-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 8 |
| В загородном цикле | 4,7 |
| В смешанном цикле | 5,9 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4358 |
| Ширина, мм | 1858 |
| Высота, мм | 1484 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л | 277/1062 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л. с. | 125 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 1.6 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП 5-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 196 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 8,0 |
| В загородном цикле | 4,7 |
| В смешанном цикле | 5,9 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4358 |
| Ширина, мм | 1858 |
| Высота, мм | 1484 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л | 277/1062 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л. с. | 105 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 1.6 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12.3 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 8 |
| В загородном цикле | 4,7 |
| В смешанном цикле | 5,9 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4358 |
| Ширина, мм | 1858 |
| Высота, мм | 1484 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л | 277/1062 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л. с. | 125 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 1.6 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | РКПП 6-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 196 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 9,3 |
| В загородном цикле | 4,8 |
| В смешанном цикле | 6,4 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/5 |
| Длина, мм | 4358 |
| Ширина, мм | 1858 |
| Высота, мм | 1484 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л | 277/1062 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л. с. | 150 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 2.0 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | РКПП 6-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9,4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 202 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 9,1 |
| В загородном цикле | 4,9 |
| В смешанном цикле | 6,4 |
Стеклоочистители для Ford Focus 3 пок.
, (10-14) хэтчбек| Комплект Bosch AeroTwin A640S | 2519 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 72.5 см Пассажирский дворник: 72.5 см Страна производства: Бельгия, Сербия | Купить Сейчас в 5 магазинах | |
| Комплект SWF VisioFlex 119445 | 2759 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 73 см Пассажирский дворник: 73 см Страна производства: Франция | Купить Сейчас в 3 магазинах | |
| Комплект Denso Flat DF-101 | 3529 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 73 см Пассажирский дворник: 73 см Страна производства: Франция | Купить Сейчас в 3 магазинах | |
| Комплект Valeo Silencio Flat VF494 / VM494 | 4069 | |
Тип дворника: Бескаркасный Водительский дворник: 73 см Пассажирский дворник: 73 см Страна производства: Франция | Купить Сейчас в 1 магазине | |
| Задний дворник Bosch Rear h404 | 639 | |
Тип дворника: Задний Длина дворника: 30 см Страна производства: Бельгия, Чехия Установка без переходников | Купить Сейчас в 5 магазинах | |
| Задний дворник Alca Rear Classic ARC30 | 1009 | |
Тип дворника: Задний Длина дворника: 30 см Страна производства: Китай Адаптеры для разных креплений в комплекте | Купить Сейчас в 3 магазинах | |
| Задний дворник Valeo Silencio Rear VR59 / VM59 | 949 | |
Тип дворника: Задний Длина дворника: 30 см Страна производства: Франция Установка без переходников Дизайн как у оригинальных дворников Увеличен срок службы за счет эксклюзивного покрытия резинки | Купить Сейчас в 2 магазинах | |
| Задний дворник SWF Rear 116516 | 919 | |
Тип дворника: Задний Длина дворника: 31 см Страна производства: Франция Установка без переходников | Купить Сейчас в 1 магазине | |
Влажные салфетки для стекол, зеркал и фар Liqui Moly (25 шт. )
109
Салфетки для глубокой очистки стекол Soft99 Glaco Compound (6 шт.) 443
Очиститель стекол универсальный Sonax (500 мл) 600
Антидождь Liqui Moly для стекол (125 мл) 1109
Антидождь Soft99 Glaco Zero для боковых зеркал (32 мл) 1050
Размораживатель стекол Liqui Moly (500 мл) 721
Размораживатель стекол Kangaroo Deicer (350 мл)
Незамерзающая жидкость Liqui Moly, дыня -27C (4 л) 739
Концентрат незамерзающей жидкости Liqui Moly, дыня -70С (1 л) 399
Летняя жидкость для омывателя стекла Liqui Moly, лайм-мохито (4 л) 309
Концентрат летнего очистителя стекол Sonax XTreme (250 мл) 577
Влажные салфетки для пластика Liqui Moly (25 шт. )
109
Пенный очиститель обивки Liqui Moly (300 мл) 819
Ароматизатор Eikosha Spirit Refill After Shower, после дождя 758
Ароматизатор Eikosha Spirit Refill Apple, яблоко 758
Показать все аксессуары
Размер дворников
Ford Focus — 3 пок. , (10-14) хэтчбек
| см | см | см | |
| 72.5-73 | 72.5-73 | 30-31 | Push Button |
Щетки
по автопо параметрам
Выберите маркуAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDAFDatsunDodgeDSFerrariFiatFordGeelyGenesisGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarJeepKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMANMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabScaniaSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗИЛКАМАЗУАЗВыберите модельУточните модификациюПоказать
2007 Ford Focus Focus SES 3DR CPE Особенности и спецификации
Классификация EPA
Compact
DriveTrain
Передний привод переднего колеса
код заказа двигателя
NA
Тип двигателя и требуемый Fuel
GAS I4
DENSPLAY DENGIN
2,0 л/121
Топливная система
SMPI
Максимальная мощность в л. с. при об/мин
136 при 6000
Максимальный крутящий момент при об/мин
136 @ 4250
Пропускная способность системы охлаждения (кварта)
NA
Код заказа передачи
44Z
Описание передачи
Руководство W/OD
Количество скоростей передачи
5
. 1)
3,42
Второе передаточное число (: 1)
2,14
Третье передаточное соотношение (: 1)
1,45
Четвертое передаточное соотношение (: 1)
1,03
Пятый передача (: 1)
0,77
Обратное соотношение (: 1)
3,73
Окончательное соотношение оси привода (: 1)
3,82
Размер сцепления
NA
EPA Gulse Gas. миль/год (тонн)
NA
Запас хода, город/шоссе (мили)
378,00 / 518,00
EPA Эквивалент экономии топлива (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)
N / a / n / a / n / a
Топливная емкость / размер бензинга
14. 0
емкостью топливного бака Aux (галлоны)
NA
Колесная база (дюймы)
102.9
Длина
(дюймы)
168,5
Ширина, без зеркал (дюймы)
66,7
Высота (дюймы)
56,9
Ширина передней дорожки (дюймы)
58,9
.
Минимальный дорожный просвет (дюймы)
6.2
Высота подъема (дюймы)
26,9
Пассажир / вместимость сидения
5
Общий объем пассажира (кубические футы)
94,0
Передняя голова (дюймы)
Комната (дюймы)40,7
Передняя комната для плеч (дюймы)
53,5
Передняя комната бедра (дюймы)
49,3
Второй ряд головной комнаты (дюймы)
38,5
Нога второго ряда (дюймы))
37,6
Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)
53,6
Второй ряд тазобедренного сустава (дюймы)
47,8
Твоя
Передаточное отношение (:1)
15,8
Повороты, от упора до упора
Нет данных
Диаметр/радиус поворота, от бордюра к бордюру (футы)
34,2
NA
Тип передней подвески
MacPherson Strut
Задняя подвеска тип
управляющий лезвие
Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)
NA
Диаметр заднего амортизатора (мм)
NA
. — Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)0,83
Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)
0,79
Тип тормоза
Мощность
Антиблокировочная система
0003 NAПередние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)
NA
Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)
NA
Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)
24 NA
Размер колеса (дюймы)
16 x -TBD-
Материал переднего колеса
Сплав
Размер переднего колеса
P205/50R16
Размер заднего колеса (дюймы)
9004-9 Материал заднего колесасплав
Размер задней шины
P205/50R16
Размер запасного колеса (дюймы)
NA
Материал запасного колеса
NA
Размер запасного шины
Компактный
Максимум максимальный вес максимального прицепа, весовой стенд веса. Стюд. (фунты)
1000
Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)
100
Максимальный вес прицепа, вес распределительной сцепки (фунты)0004
NA
Вес базового бордюра (фунты)
2694
АМП холодного хрустания @ 0 ° F
NA
Максимальная способность генератора (AMPS)
110
FORD FOCU
03332,0L DOHC SMPI I4 DURATEC 20 ENGIN на розничных транспортных средствах только в AK, MN, ND, SD, MT, WI и WY. Опционально для транспортных средств*
5-ступенчатая механическая коробка передач
Передний привод
Генератор на 110 А
Экономия заряда батареи (внутреннее освещение выключается через 20 минут)
Усовершенствованная независимая передняя подвеска со стойками MacPherson в европейском стиле
Задняя подвеска с отвалами
Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
Всесезонные шины P205/50R16
Запасное мини-колесо
Легкосплавные диски 3 P2000, 5 спиц, 16 дюймов, 0 спиц реечное рулевое управление
Передние дисковые/задние барабанные тормоза Pwr
Боковые молдинги и крышка багажника в цвет кузова
Передний бампер в цвет кузова
Решетка радиатора в цвет кузова с хромированной окантовкой
Передние противотуманные фары с черной окантовкой
Двойные черные зеркала с электроприводом
Тонированные стекла с защитой от солнечных лучей
Стеклоочистители с регулируемым прерывистым режимом работы
Стеклоочиститель/омыватель заднего стекла
Спортивные ковшеобразные сиденья передних сидений с тканью и регулировкой Функция наклона/сдвига
Ручная регулировка высоты сиденья водителя
Одиночный боковой карман для карт со стороны переднего пассажира
Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, с откидной подушкой
Передняя консоль с (2) передними/(1) задними подстаканниками, местом для хранения ручек
Передние коврики с ковровым покрытием и крючком для крепления водителя
Передний центральный подлокотник с вещевым ящиком
Кожаный руль
Регулируемый/телескопический рулевая колонка
Черная аппликация с серыми приборными панелями
Счетчик пройденного пути
Тахометр
Корзина для хранения на панели приборов, корзина для компакт-дисков, розетка 12 В
Электростеклоподъемники
Блоки питания дверных замков
Дистанционный вход без ключа с тревожной кнопкой, (2) брелока
Отпирание двери багажника
Пассивная противоугонная система SecuriLock
Регулятор скорости
Кондиционер с ручным управлением
Обогрев заднего стекла
Стереосистема AM CD/MP3-плеер в комплекте: цифровые часы, (4) динамика, регулятор громкости в зависимости от скорости
Отделка центральной консоли серебристым металлом
Потолочная консоль в комплекте: ящик для хранения солнцезащитных очков/устройства открывания двери гаража
Косметические зеркала на козырьке со стороны водителя/пассажира с чехлами
Передний плафон с затемнением театрального зала
Передний габаритный свет/лампы для чтения
Передние/задние поручни
City 27/hwy 37 (двигатель 2,0 л Duratec/5-ступенчатая механическая коробка передач)
City 37/hwy (двигатель 2,0 л Duratec PZEV/5-ступенчатая механическая коробка передач)
City 27/шоссе 34 (двигатель 2,0 л Duratec PZEV/4-ступенчатая автоматическая коробка передач)
City 27/шоссе 34 (двигатель 2,0 л Duratec/4-ступенчатая автоматическая коробка передач)
Двухступенчатые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Передние ручные трехточечные плечевые ремни с регулируемым D-образным кольцом, преднатяжители
Задние 3-точечные ремни безопасности с ручным управлением на всех сиденьях
Belt-Minder
ЗАЩЕЛКА (нижние крепления и привязи для детей) на задних боковых сиденьях
3 базовых года / 36 000 базовых миль
5 лет трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии
5 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии
5 лет помощи на дороге / 60 000 миль помощи на дороге
Фронтальный водитель
4/5
Фронтальный пассажир
4/5
боковой драйвер
3/5
Боковой задний пассажир
4/5
NHTSA ROLLOVER RATE /5
боковой драйвер
3/5
Боковой задний пассажир
4/5
Рейтинг ролтины NHTSA
4/5
2016 Ford Focus 2.
0L Автоматический хэтчбекЭто было три года. попал в наш список 10 лучших автомобилей, но он остается солидным претендентом на компакт-класс, с предложениями, которые варьируются от скромной бережливости (включая даже электрическую модель) до горячего хэтчбека. Приводимый в движение безнаддувным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, этот тестовый автомобиль с базовой трансмиссией не входит в число абсолютно медленных моделей Focus, но и не может считаться таким же энергичным, как водитель- ориентированные варианты ST и RS.
Остальные три двигателя в инвентаре все с турбонаддувом, но 2.0 является главной пружиной часового механизма Фокуса, квадратный четырехцилиндровый (все более редкий среди современных двигателей, которые, как правило, являются длинноходными конструкциями) с некоторой готовностью увеличивать обороты. с его красной чертой 7000 об / мин и респектабельной мощностью по сравнению с конкурирующими двигателями без турбонаддува аналогичного объема: 160 лошадиных сил при 6500 об / мин. 2,0-литровый двигатель Mazda 3 рассчитан на 155 лошадей, а Honda Civic — на 158. Если вы не перейдете на 252-сильный ST с турбонаддувом или сумасшедший RS с 350 лошадьми и полным приводом, единственный другой двигатель Focus — это пробег. 123-сильный 1,0-литровый турбомотор с тремя цилиндрами.
Этот конкретный Focus отправил своих пони на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы критиковали эту трансмиссию за жесткое и неуклюжее переключение передач в более ранних версиях Focus, но Ford значительно сгладил и усовершенствовал ее работу. Большинство водителей Focus теперь не заметят особых отличий от традиционного автомата с гидротрансформатором.
Автоматическая коробка передач не всегда является лучшим рецептом для спешки, но современная автоматическая коробка передач часто показывает лучшие результаты, чем механическая коробка передач, в тестах на экономию топлива. Так и здесь: рейтинг EPA для этого Focus составляет 26 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе, что превосходит палку на 2 мили на галлон на шоссе. Для справки, мы получили тот же запас в 2 мили на галлон, при этом наше тестирование показало 27 миль на галлон в смешанном реальном вождении по сравнению с 25 милями на галлон, которые мы получили в Focus 2015 года с механической коробкой передач.
Популярные компакты не известны как демоны скорости. (Вот почему существует целая отдельная категория «горячих хэтчбеков».) В этом Focus с полностью нажатой дроссельной заслонкой водитель может подождать 8,5 секунд, прежде чем беспокоиться о превышении скорости 60 миль в час. Эквивалентный седан Mazda 3 2.0 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, который мы тестировали, разгонялся до 60 миль в час за 7,6 секунды, несмотря на то, что у Focus было пять лошадиных сил. Также стоит отметить: этот Focus тяжелее Mazda на 153 фунта, 3068 фунтов против 29.15, а Mazda в нашем тесте набрала 29 миль на галлон. Суть в том, что наш водитель-испытатель отметил, что это «самый медленный Focus 2. 0, который мы тестировали». Более ранняя автоматическая разгонялась до 60 миль в час за 7,6 секунды; мы сделали это за 7,3 секунды с клюшкой. Выберите Focus с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost, и разгон до 60 миль в час занимает 9,4 секунды с ручкой и 10,2 секунды с его автоматической коробкой передач (с гидротрансформатором, а не с двойным сцеплением на этом тестовом автомобиле). В нашем тестировании последний показал себя не лучше, чем на 25 миль на галлон, поэтому покупатели Focus могли бы обойтись хуже, чем эта комбинация 2,0-литрового двигателя с автоматической коробкой передач.
Потребовалось 179 футов, чтобы остановить эту машину на скорости 70 миль в час, большое расстояние, но не редкость для этого класса. Нашему седану Mazda 3 потребовалось 175 футов, но без выцветания, которое мы заметили в этом Focus. Хотя на третьем повторении тормозной путь увеличился до 191 фута, педаль оставалась твердой.
Всесезонные шины Pirelli P Zero Nero имеют достаточную площадь контакта для автомобиля такого размера и не так сильно изгибаются боковины. Это были 235/40ZR-18 с рейтингом W, что указывало на способность развивать максимальную скорость 168 миль в час, что кажется необоснованным для автомобиля, едва способного разогнаться до 120 миль в час. Они продемонстрировали 0,83 г сцепления, хороший, но не выдающийся показатель для этого класса, а рулевое управление быстрое (2,4 оборота от упора до упора) и более точное, чем системы многих конкурентов. Контроль подвески над движениями тела в поворотах находится в пределах нормы категории — вы никогда не чувствуете, что плывете в спасательной шлюпке, как это все еще слишком часто бывает в некоторых компактных автомобилях. (Примечание: седан Focus считается компактным, но хэтчбек с дополнительным грузовым пространством на 10 кубических футов переходит черту в категорию среднего размера EPA.)
Что еще более важно для автомобиля, который, скорее всего, будет эксплуатироваться семьей, так это плавность хода. Дорожный шум выше, чем в некоторых компактах; мы измерили 73 децибела выше среднего на крейсерской скорости автострады. Но крошащийся асфальт, неприятные компенсаторы и различные мелкие острые неровности никак не доносятся до пассажиров, что во многом смягчает субъективное ощущение шумного компакта.
Фокус, считающийся кинетическим искусством, хорошо сочетается. На наш взгляд, в качестве хэтчбека он выглядит быстрее, чем седан, особенно с дополнительными (625 долларов) 18-дюймовыми колесами этого автомобиля. Дизайн интерьера и материалы в нашем тестовом автомобиле Titanium придают ему высококлассный вид, который в значительной степени стирает впечатление «дешевого автомобиля». Выбор отделки Titanium обеспечивает достаточный набор функций комфорта и удобства, включая кожаные передние сиденья с подогревом, электрорегулировку со стороны водителя; аудиосистема Sony с 10 динамиками; электрические стеклоподъемники в одно касание (вверх и вниз) по периметру; и бесконтактный брелок с кнопкой запуска.
Сиденья с умеренной поддержкой и красивой отделкой обеспечивают комфорт выше среднего. Тем не менее, их низкая посадка в сочетании с высокой поясной линией и капотом ухудшает обзор спереди, создавая у водителя ощущение, что он сидит внутри бункера. Первая линия защиты водителя — это зрение; автомобиль под названием Фокус мог бы быть в этом плане лучше. По крайней мере, последняя система Ford Sync 3 меньше отвлекает, которая предлагает гораздо более простой в использовании интерфейс для информационно-развлекательных функций и теперь позволяет владельцам задним числом добавлять Apple CarPlay и Android Auto.
Как и большинство тестовых автомобилей, которые попадались нам на пути, этот имел значительный набор дополнительного оборудования на сумму 3445 долларов, что является довольно значительным скачком по сравнению со стартовой ценой уже довольно хорошо оснащенной модели Titanium в 24 600 долларов. Насколько это действительно нужно, это личный выбор. Пакет технологий (предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении и помощь в удержании полосы движения за 795 долларов) кажется популярным, особенно для тех, у кого есть молодые семьи. Нужна ли вам голосовая навигация? Это разумная цена в $ 795, но смартфон и хорошее крепление для телефона также могут справиться с этой задачей (см. комментарий Apple CarPlay и Android Auto выше). Самым привлекательным дополнением в коллекции этого автомобиля для тех из нас, кто живет в зимнем климате, является пакет «Холодная погода», который включает в себя подогрев рулевого колеса, подогрев боковых зеркал и подогрев сидений всего за 195 долларов.
Этот Focus 2.0 с автоматической коробкой передач стоимостью 28 045 долларов нельзя назвать базовым транспортным средством (согласно Kelley Blue Book, средний компактный автомобиль в прошлом году продавался примерно за 20 000 долларов), но он действительно стоит меньше средней продажной цены всех новых автомобилей в прошлом году. , что было к северу от 34 тысяч долларов. Учитывая оснащение, общий комфорт и стиль, ценностное предложение достаточно хорошо складывается. Он по-прежнему находится в верхней трети сегмента практически по всем параметрам, за исключением места для ног на задних сиденьях, которое мало по сравнению с конкурентами, и соответственно продается, но по крайней мере полдюжины более свежих моделей превзошли этот прежний лидер.