Фото крутые мотоциклы: красивые картинки (100 фото) • Прикольные картинки и позитив — triksklad.ru

Содержание

Крутые мотоциклы — 151 фото

Самые красивые мотоциклы

Suzuki Hayabusa 2020

Спортивньйе мотоцькль

Самые крутые мотоциклы

Красивые мотоциклы

Аквапринт пластика мотоцикла

Ducati Agusta

Suzuki Hayabusa Custom

Красивые мотоциклы

Крутые мотоциклы

Suzuki Custom Sportbike

Suzuki Hayabusa gsx1300r

Шоссейный мотоцикл Ямаха

Дукати мотоцикл 2020

Kawasaki Ninja ZX-14

Красивые мотоциклы

Сузуки Хаябуса

Обои на рабочий стол мотоциклы

Yamaha r1 неон

Красивый байк

Benelli TNT 1130

Самые красивые мотоциклы

Ducati Superbike 1198 s

BMW s1000rr фиолетовый

Мотоцикл Ямаха спорт чоппер

Kawasaki Ninja ZX-6r carros

Драгстер мотоцикл Honda

Мотоциклы Harley Davidson Thunderbike

Байк MV Agusta f4 cc

MV Agusta f4

MV Agusta f4 1000

Yamaha v-Max

Yamaha r6 аэрография

L-R-G Suzuki Hayabusa кастом

Suzuki Hayabusa gsx1300r Custom

Сузуки Хаябуса

Крутой мотоцикл Харлей Дэвидсон

Крутые мотоциклы

Yamaha r6 Custom Paint

Байк Сузуки Хаябуса

Большие мотоциклы самые крутые

Мотоцикл Харлей Дэвидсон v-Rod Custom

Tl1000 Tuning

Самые крутые мотоциклы

Самый крутой мотик

Машины и мотоциклы

Тюнингованный мотоцикл

Эксклюзивные мотоциклы

Классные мотоциклы

Черно золотой мотоцикл

Дукати 1198 SP

Самые крутые мотоциклы

Крутые мотоциклы

Харлей Дэвидсон спортбайк

Suzuki Hayabusa Tuning

Suzuki Hayabusa Custom

Ямаха р1 синяя

Харлей Дэвидсон концепт

Крутые мотоциклы

Ducati 1198

Suzuki GSX R 1000 Dirt Bike

Мотоцикл Феррари

Triumph Daytona обои

Красивые мотоциклы мира

Kawasaki z1000 обои

Yamaha YZF r1 Золотая

Kawasaki ZZR 1400

Triumph Daytona 675

BMW s1000rr неон

Крутые мотоциклы

MV Agusta f4 cc чёрный

MV Agusta f4 1000 Tamburini

Дорогие мотоциклы

Шоссейный мотоцикл Ямаха

Самые крутые мотоциклы

Suzuki Hayabusa Tuning

Крутой чоппер

Yamaha YZF-r1

Yamaha r6 Rossi 46

Спортбайк Yamaha черная

Тюнингованные мотоциклы

Мотоцикл ракурс

Suzuki Hayabusa gsx1300r Custom

Мотоцикл Триумф спорт байк

MV Agusta Джастин Бибер

Супер мотоциклы

CBR 600f4i подсветка мотоцикла

Мотоцикл Benelli TNT 1130r

Сузуки Хаябуса хищник

Красивые мотоциклы

Suzuki Hayabusa gsx1300r

Красивые мотоциклы

Мотоцикл Дукати демон

Самый навороченный мотоцикл

Кавасаки Дукати

MV Agusta f4 cc

Шикарный мотоцикл

Honda cbr1000rr фиолетовый

Suzuki Hayabusa Yellow

100

Triumph Daytona 675

101

Чоппер the Hubless Monster

102

Мотоцикл красный Порше 300

103

MV Agusta f4 cc

104

Мотоциклы будущего

105

Модель мотоцикла Yamaha YZF-r1

106

Сузуки 1920

107

BMW s1000rr Black Edition 2021

108

Крутые мотоциклы

109

Yamaha r6 разноцветная

110

Мотоцикл Дайтона чёрный

111

Мотоцикл для города

112

Diavel 2011

113

MTT Turbine Superbike y2k 2020

114

Красивые мотоциклы

115

Красивые мотоциклы

116

Сузуки Хаябуса 1200

117

Крутые мотоциклы

118

Концепты мотоциклов Кавасаки

119

Ducati Superbike 1198

120

Крутые мотоциклы

121

Yamaha r6 Золотая

122

Мотоцикл Ягуар

123

Самые красивые мотоциклы

124

Самые крутые мотоциклы в мире

125

Тюнингованный мотоцикл

126

Харлей мотоциклы чопперы кастом

127

Самые крутые мотоциклы

128

Ducati Diavel Carbon 2018

129

Vyrus 985

130

Honda cbr600rr кастом

131

Светящиеся мотоциклы

132

Суперспорт мотоцикл

133

Мотоциклы 4к

134

Крутые мотоциклы на рабочий стол

135

Обои на телефон мотоциклы

136

КТМ 125 спорт

137

Мотоцикл Харли Девинсон

138

Ducati 1098/1198

139

MV Agusta f4 Senna

140

Самый крутой байк в мире

141

Спортбайк Honda cbr1000rr

142

Красивый красный мотоцикл

143

Мотоцикл Судзуки спорт байк

144

Кавасаки ниндзя неоновый

145

Motor Harley Davidson

146

Тюнинг мото шоу

147

Мотоцикл Suzuki Hayabusa кастом

148

Харлей Дэвидсон мотоциклы

149

Ducati 1098 красный

150

Хонда Хаябуса 1300

прогулка на ретро-мотоцикле с коляской в Санкт-Петербурге, Фото-прогулка

Главная
Россия
Санкт-Петербург
Экскурсии

Ближайшие даты:

28
мар

29
мар

30
мар

31
мар

1
апр

2
апр

3
апр

Ещё
даты

Бронируйте сейчас, отменяйте при необходимости Если вы решите отменить бронь за 48 часов до начала мероприятия – вам вернётся 100% от уплаченной суммы

Описание

Что вас ожидает

Поездка на мотоцикле «Урал». Рассекать по улицам Петербурга мы будем на старых военных мотоциклах типа «Урал». Три колеса обеспечат безопасность передвижения в любую погоду, а винтажный вид мотоциклов добавит колорита нашему приключению.

Главные достопримечательности Петербурга. Вы увидите фасады Невского проспекта, набережные Невы и Фонтанки, Исаакиевский собор, Петропавловскую крепость и Стрелку Васильевского острова. В пути мы сможем сделать одну-две остановки для фото.

Следы военных лет. Если вы интересуетесь военной историей, мы поможем вам подметить в парадном облике города отпечатки Великой Отечественной войны: следы от снарядов на домах, мостах и набережных.

Атрибутика для фото. Небольшая фотосессия на фоне ретро-мотоциклов станет для вас приятным бонусом. А если вы захотите выдержать фотографии в стиле ушедшей эпохи, мы захватим с собой атрибутику от исторических реконструкторов: каску и плащ-палатку.

Организационные детали

Мотоцикл с коляской рассчитан на 2 пассажиров и гида-водителя, в коляске может сидеть как взрослый, так и ребенок от 3 лет. В наличии несколько мотоциклов.
Экскурсия актуальна круглый год и не зависит от погодных условий
Бесплатно пофотографируем вас на вашу технику или технику гида. Военная атрибутика для фото согласовывается дополнительно: по вашему желанию мы можем взять каску и плащ-палатку.
Форму одежды мы обсудим дополнительно перед поездкой, мотозащита выдается каждому пассажиру

Выберите дату при бронировании

Ответы на вопросы

Место начала и завершения?

у метро «Площадь Александра Невского-1»

Когда и сколько длится?

Когда: Выберите дату при бронировании

Экскурсия длится около 1 часа

Кто ещё будет вместе со мной?

org/Answer»>

Это индивидуальная фото-прогулка, всё внимание будет для вас и вашей компании. Размер группы не более 2 чел.

Нужно оплачивать всё сразу?

Нет, оплачивать сразу полностью не нужно — достаточно оплатить 23% от стоимости, а остальную часть уже на месте. Это необходимо, чтобы дата и количество человек были зарезервированы за вами, а гиды начали готовиться к экскурсии. Перед оплатой вы можете

задать вопрос организатору

Можно задать вопрос до бронирования?

Конечно, гид с удовольствием ответит на ваши вопросы.

Просто перейдите в эту форму и

задайте свой вопрос

. Платить при этом необязательно, вы просто делаете запрос на бронь без оплаты, но с вопросом, а если потом что-либо не устроит, просто не оплачивайте или нажмите кнопку отмены.

Андрей — ваша команда гидов в Санкт-Петербурге

Провели 119 экскурсий для 136 туристов

Добрый день! Меня зовут Андрей. Я родился в Ленинграде и вырос в Санкт-Петербурге. По образованию архитектор, Член Союза Архитекторов России. С 2008-ого года провожу экскурсии в Санкт-Петербурге в пешеходном, автомобильном и мотоформате. Мистические, андеграундные, архитектурные или обзорные — каждую программу мы готовим много лет и доводим до идеала.

Задать вопрос

Отзывы и рейтинг

Основано на 17 отзывах

Написать отзыв могут только туристы посетившие мероприятие

Фотографии от путешественников

Мария

17 авг 2022

Все прошло отлично. Нам смогли организовать экскурсию за два часа. Мы были спонтанны. У нас был гид Тимофей на мотоцикле Урал. Ребенку 12 лет — была в восторге. Тимофей показал несколько интересных мест, которых не найти в путеводителе.

Кирилл

11 авг 2022

Отличная поездка! С мотоцикла все смотрится по другому. Отдельно хочу отметить великолепное управлением мотоцикла!!!

Светлана

10 авг 2022

Необычная и оригинальная экскурсия, но явно требуется некоторая доработка от организаторов…..

алексей

18 июля 2022

Отличная прогулка. Несмотря на возникшие проблемы (технические) — вышли из положения и предложили варианты, даже лучше первоначального. Команде респект.

Антон

17 июля 2022

СПБ прекрасен на мотоцикле, особенно если это Урал-колясыч. Из коляски совсем по-другому, чем из-за авто- или моторуля, виден город. Дмитрий (если будет он катать) оппозитчик со стажем, интересно поболтать. Особой познавательно-исторической ценности у экскурсии нет, тк перекрикивать двигатель не имеет смысла. Чистое удовольствие от скорости, звука и видов. Одевайтесь теплее, и будет вам счастье.

Елизавета

3 июля 2022

Однозначно рекомендую,реально круто прокатиться с ветерком на таком мотоцикле еще и с коляской,пока едешь успеваешь разглядеть все вокруг.
Наш гид-водитель Тимофей емко и интересно рассказывал по ходу езды про достопримечательности,здания,памятники вокруг.
Муж в восторге,я тоже от такой Поездки-экскурсии

Светлана

14 июня 2022

Потрясающая экскурсия! Ребята погрузили нас в атмосферу середины 20 века. А достопримечательности Питера с мотоцикла даже выглядят по другому! Спасибо! Было классно!

Евгений

23 мая 2022

Приезжали с супругой в Питер на несколько дней. Хотели очень посмотреть ночной город, разводные мосты, но не как все))))
Решили именно на байках. 😬 И не пожалели Спасибо большое!!! Всё было круто🤘
Адреналин зашкаливал. Парни крутые! Мотоциклы огонь!!!
Спасибо!!! Всем советую! Не пожалеете!

Татьяна

22 мая 2022

Спасибо за такую чудесную возможность как посмотреть красоты Ленинграда из люльки раритетного мотоцикла Урал. Поездку провел Владимир» Степной волк», соответсвенно оговоренному маршруту, аккуратно и очень увлекательно!
Организатор Андрей был всегда на связи для согласования оргмоментов, отвечал быстро и компетентно.
Это просто отличная возможность погонять по Питеру с ветерком)

Оксана

22 мая 2022

Только что с экскурсии!!!! Отличная, радостная, позитивная!!! Были с ребёнком, так тот остался, разумеется в диком восторге!! Очень кадоритно и атмрсферно! Андрей — позитивный и общительный человек. Но часа, конечно, было маловато)) Однозначно, рекомендую всем!!

Виктория

16 мая 2022

Добрый день! Хочу оставить отзыв о великолепной ретро поездке!
Мотодуэт современной модели с харизматичным мотоциклом с коляской объехали лучшие локации Петербурга, под аккомпанемент рассказов Андрея о загадочных исторических фактах!
Очень импонировало глубокое знание истории, аккуратное безопасное вождение, при этом море драйва и отличного настроения!
Конечно не обошлось без эффектных фото!
В общем- рекомендую на 1000%!

Илья

15 мая 2022

Большое спасибо гидам за незабываемое приключение, море положительных эмоций! За возможность познакомиться с замечательным городом Санкт-Петербургом с другого ракурса! Отдельная благодарность Андрею, Илье и Владимиру! Самым надёжным мотоциклистам! Сила, скорость, красота! Самая незабываемая экскурсия!

Алексейц

15 мая 2022

Мы с женой отлично провели время в прогулке по С. Петербургу. Давно хотели прокатиться на мотоцикле, а тут ещё и по С. Петербургу удалось, отличная идея. Получили удовольствие два в одном, так как организатор поездки Андрей оказался отличным гидом и мы узнили много нового о архитектуре города. Сама поездка подготовлена хорошо: ретро мотоцикл, каски, фото и видео, да ещё гид Андрей на байке с музыкой в сопровождении. Сначала не много волновались всё таки нам уже по 6о лет, но водители очень аккуратно и бережно, а главное безопасно провели весь маршрут. Спасибо всем кто участовал в этой поездке.

Галина

13 мая 2022

Я уже была на экскурсии Андрея об Архитектуре Петербурга. И мне все очень понравилось. Тогда же узнала, что есть ещё один вид питерских экскурсий. На мотоцикле!) И именно Андрей придумал направление мото прогулок)
Ну и как было удержаться?) байки люблю с юности. А теперь представьте себе: роскошные виды Санкт-Петербурга, завораживающе истории об этом Городе и нежный рокот байка) Крылья моего счастья достигали неимоверных размеров))))
Обязательно поеду и на другие мото экскурсии Андрея. И всем друзьям порекомендую.
Восхитительно!)
Спасибо Андрею!!!)
А ещё появилось желание самой оседлать стального коня))))

Лариса

12 мая 2022

Огромная благодарность за эту мотопрогулку! Всё было здорово! Впечатления и эмоции исключительно позитивные! Спасибо за то,что были на связи и отвечали на любые вопросы, учли все мои пожелания и просьбы, за безопасность во время поездки, за приятное общение. Андрей-прирождённый экскурсовод! Историй о городе у него в запасе великое множество. И в мотоциклы я влюбилась! Уже планирую следующий раз в более расширенном составе! Спасибо большое!

Ещё 2 отзыва

Возможно, вам также подойдут эти экскурсии Санкт-Петербурга

Индивидуальные

На мотоцикле

Можно с детьми

Для школьников

Для пенсионеров

Необычные

Ночные

Водные развлечения

Летние

Для студентов

Фотопрогулки

СССР

Amazon.com: Открытая дорога из-за руля мотоцикла Фото Фотография Крутой декор стен Художественная печать Плакат 36×24: Плакаты и принты

5,0 из 5 звезд 8 оценок

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и будет ли этот товар снова в наличии.

Цвет: Плакат

Размер: 24×36

» data-defaultasin=»» data-dp-url=»/dp/B07G3GLFCP/ref=twister_B075X3VN2J»>

Material	Paper
Color	Poster
Style	Modern
Theme	Vehicle
Product Dimensions	24″L x 36″W

Покупайте товары от брендов малого бизнеса, продаваемых в магазине Amazon. Узнайте больше о малых предприятиях, сотрудничающих с Amazon, и о стремлении Amazon расширить их возможности.

Подробнее

Малый бизнес

Этот продукт принадлежит малому бизнесу. Поддержка маленькая. Узнать больше

Мотоциклетная фотография: 9 способов сделать идеальный снимок

Люди склонны собирать фотографии своих подвигов. Со времен пещерных жителей с их настенной живописью, масляной живописью, камерой-обскурой и пленкой до наших дней с нашими цифровыми камерами у нас есть врожденное желание создавать физические проявления наших воспоминаний, и хотя сейчас мы храним важные фотографии в телефонах. вместо наших кошельков эта потребность запечатлеть моменты и попытаться пережить их позже, кажется, переживает невиданный до сих пор уровень роста.

К сожалению, большинство этих изображений берутся быстро, без особых или вообще каких-либо размышлений о том, как сделать изображение максимально приятным для глаз. Это просто застывшие кусочки времени. Но их может быть гораздо больше.

155 мм, 1/[электронная почта защищена] f/6,3.

Если вы из тех людей, которые тратят на фотографии почти столько же времени, сколько и на чтение текстов мотоциклетных изданий, то, возможно, вы тоже хотели бы попробовать свои силы в фотографировании мотоциклов. Вы действительно можете начать делать это практически с любой DSLR, которая у вас есть. Кто знает, может быть, вы найдете новое хобби, которое будет сочетаться с вашей любовью к езде на мотоциклах. После всех этих лет я ничуть не жалею о том, что провозил камеры за многие тысячи километров на спине, в сумках на бак или в кофрах. Это стоило затраченных усилий.

Наконец, прежде чем мы перейдем к советам по фотографированию, я был бы упущен, если бы не указал, что акт съемки мотоциклов часто требует нескольких проходов вперед и назад перед камерой. Напомните своим гонщикам, чтобы они делали это безопасно, даже если это означает ехать по дороге четверть мили или более до выезда. Хотите верьте, хотите нет, но самое опасное, что мы делаем, как мотожурналисты, — это делаем развороты на извилистых двухполосных дорогах. Видимость ограничена, и часто дорога довольно узкая, что затрудняет разворот на больших велосипедах. Будьте в безопасности там. (Еще один вариант — околачиваться в углу на популярной дороге и стрелять во всех, кто проходит мимо. )

1. Дело в технике, а не в камере

Не поймите меня неправильно, есть причина, по которой профессиональные фотографы тратят огромные деньги на фотооборудование, а вы можете в мгновение ока получить счет более чем на 10 000 долларов. глаз. Тем не менее, для любителей мотоциклов и фотоаппаратов вам не обязательно иметь новейшее и лучшее снаряжение или самый большой датчик, чтобы делать потрясающие фотографии мотоциклов. Например, в течение шести из семи лет работы в MO я использовал камеру с разрешением 8,2 мегапикселя. (У моего iPhone было на 50% больше мегапикселей в течение многих лет.) Многие фотографии, используемые в этой статье, были сняты камерой, которой было 13 лет, когда я удалил ее прошлой осенью.

Мой любимый Canon 1D Mark II N, побитый и побитый, готовый к списанию после 13 лет упорного использования. Батарея даже должна была быть закреплена клейкой лентой в течение последних шести месяцев, пока я ждал, когда Canon выпустит камеру, которую я выбрал для замены.

Итак, что вам нужно для съемки мотоциклов? Если вы просто фотографируете свой велосипед в красивых местах, подойдет любая цифровая камера. Захват действия — это то, что бросает вызов возможностям вашей камеры. Во-первых, важна быстрая автофокусировка. Возможность перемещать точку фокусировки по кадру будет плюсом, потому что это позволит вам проявить творческий подход к кадрированию. Хотя я начал снимать мотоциклы камерой, которая могла снимать только шесть кадров в секунду, от восьми до десяти кадров в секунду — это довольно распространенная отправная точка для современных камер.

Размер сенсора — еще одна характеристика, которую следует учитывать. Как полнокадровые, так и кропнутые камеры имеют свои сильные и слабые стороны, но для тех, кто только начинает заниматься автоспортивной фотографией, кроп-сенсор 1,6 даст вам больший радиус действия с объективами. Они также имеют то преимущество, что они обычно дешевле, чем полнокадровые камеры.

420 мм, 1/800 при f/6,3. Чтобы вы не думали, что для съемки автоспорта вам нужна дорогая камера, эта фотография Эрика Бострома была снята в 2006 году на камеру Canon 20D с арендованным объективом 300 мм и адаптером 1,4x.

А теперь к мегапикселям. Да, наличие большего количества мегапикселей позволяет вам больше кадрировать ваши изображения. Однако, как я понял, когда перескочил с 8,2 мегапикселя на 45 мегапикселей Canon R5, большее разрешение также означало, что было больше деталей, указывающих на недостатки моей техники. Опять же, когда фотографии четкие, они потрясающие. Лично я считаю, что в большинстве случаев подойдет любое значение от 12 до 20 мегапикселей. На самом деле, я знаю многих профессиональных фотографов, которые используют 20 мегапикселей и получают результаты, к которым я стремлюсь.

Наконец, вопрос зеркалка или беззеркалка. С DSLR вы на самом деле смотрите через объектив благодаря зеркалу, которое откидывается в сторону, когда делается снимок. В беззеркальных камерах сенсор подвергается воздействию света при включении, а у фотографа есть электронный видоискатель для кадрирования во время съемки. Задержка видоискателя — самая большая проблема, с которой сталкиваются беззеркальные камеры, и, естественно, более дорогие имеют наименьшую задержку. Хотя беззеркальные камеры, безусловно, являются будущим цифровой фотографии, производители камер делают лучшие зеркальные фотокамеры прямо сейчас. Таким образом, нет ничего плохого в использовании DSLR.

70 мм, 1/500 при f/5,6. Этот тип фотографии можно сделать с помощью любой компактной камеры — даже смартфона (хотя качество изображения может быть скомпрометировано).

Это основы, но мы могли бы углубиться в обсуждение механического и электронного затвора (и его эффекта скользящего затвора) или лучших камер для съемки при слабом освещении, RAW или JPEG. Если вы займетесь фотографией мотоциклов, вы в конечном итоге пойдете туда. Поверьте мне.

2. Используйте длиннофокусный объектив, в основном

В моем наборе для фотосъемки мотоциклов есть три зум-объектива: 24–70 мм, 70–200 мм и 100–500 мм. Тем не менее, подавляющее большинство моих фотографий сделаны с объективом 70-200 мм, который идеально подходит для съемки проезжающих мимо велосипедов, стоя на обочине. Возможность отойти от объекта облегчает панорамирование, потому что вам не нужно поворачивать свое тело так далеко или так быстро, как велосипед проезжает перед вами. Для лобовых снимков более длинный объектив позволяет сжать фон, придав ему более графичный вид. Кроме того, длиннофокусные объективы имеют меньшую глубину резкости, чтобы размыть области кадра, которые не находятся в фокусе, — то, что я часто делаю в бьюти-снимках.

Не поймите меня неправильно, у более широких фокусных расстояний есть множество применений. Хотя я обычно использую широкоугольный объектив для более живописных пейзажных снимков с мотоциклом, припаркованным в живописном месте, широкоугольный объектив также можно использовать для динамичных съемок. Просто его значительно сложнее поймать. Когда велосипед в раме большой, вы должны быть очень близко к нему, а когда он маленький в раме, малейшая ошибка панорамирования может значительно уменьшить резкость велосипеда. Кроме того, забавно иметь возможность искажать то, как вещи выглядят в широкоугольном объективе, помещая объект очень близко к объективу и позволяя его тенденции подчеркивать расстояния.

150 мм, 1/1000 при f/5,0. Размытия переднего колеса достаточно, чтобы создать ощущение движения. То, как двойная желтая рамка обрамляет гонщика, усиливает ощущение скорости.

Использование супертелеобъектива также сопряжено с рядом проблем, самая большая из которых заключается в том, что на длинном конце диапазона увеличения отслеживание объекта может стать проблемой. Вот почему, если вы посмотрите на профессиональных фотографов на гоночной трассе, вы увидите, как они поддерживают свой большой объектив на моноподе. Для своих целей я чаще всего использую 200-300 мм с моим самым длинным объективом, оставляя действительно длинные миллиметры для особых обстоятельств.

При съемке с длиннофокусными объективами я активно использую технические средства, такие как моноподы и стабилизация изображения. Нельзя недооценивать способность свести к минимуму ошибочное движение объектива, особенно при съемке с панорамированием.

70 мм, 1/800 при f/4,5. Это самый широкий угол моего любимого объектива, но его длины достаточно, чтобы велосипед был в кадре большим, я мог держаться на безопасном расстоянии от велосипеда и при этом давал некоторый локальный контекст.

3. Заморозить действие

Хотя мы называем это фотосъемкой, на самом деле это неправильное название. Как фотографы, мы действительно имеем дело с разными отрезками времени в наших экспозициях. Чем выше скорость затвора, тем меньший отрезок времени представлен на изображении и, следовательно, тем больше создается ощущение неподвижности. Манипуляции с внешностью — вот где в игру вступает фотографическое мастерство. При достаточном освещении вы могли бы снимать все с выдержкой 1/2000 секунды и получать стабильно четкие изображения мотоциклов. К сожалению, они будут довольно скучными. Все будет выглядеть так, как будто оно стоит на месте, и самая большая привлекательность мотоспорта, его динамизм, будет упущена. Итак, хитрость и удовольствие от съемки мотоциклов заключается в управлении неподвижностью и движением в кадре.

30 мм, 1/800 при f/3/2. Заморозка изображения на пике действия — цель этой фотографии. Тем не менее, в шинах достаточно размытия, чтобы создать ощущение движения.

При съемке в лоб или спереди в три четверти (или сзади) вы хотите, чтобы мотоцикл был как можно более четким. Однако используйте слишком высокую скорость затвора, и вы полностью заморозите протекторы шин или тормозные диски, уничтожив ощущение движения. Используйте слишком длинную скорость затвора, и фотография может показаться слегка размытой. Здесь происходит творческий танец с предметом. Для уличных действий я обычно делаю эти кадры с выдержкой от 1/800 до 1/1200 сек, в зависимости от скорости приближения.

4. Размытие действия

Панорамные снимки — это отдельная задача. Здесь вы пытаетесь сохранить резкость мотоцикла, но фон и движущиеся части мотоцикла размыты. Для этого вы уменьшаете скорость затвора. Однако, поскольку вы снимаете больший отрезок времени, в течение которого объект (предположительно) перемещается по кадру, вам нужно панорамировать камеру, чтобы велосипед оставался в одном и том же месте в кадре, простая идея, но она безумно сложно на практике. Панорамные снимки — это то, в чем могут преуспеть фотографы с хирургической твердостью рук, а простые смертные (и такие люди, как я, с очень трясущимися руками) могут только мечтать. Тем не менее, если я могу снимать панорамы, даже с моим эссенциальным тремором, то и вы сможете. Это просто требует практики.

363 мм, 1/400 при f/7,1. Хотя она едет здесь, я непреднамеренно использовал слишком короткую выдержку, из-за чего велосипед выглядел так, будто он стоит совершенно неподвижно.

На улице (трековая съемка обычно требует более высоких скоростей затвора), начните примерно с 1/320 с, заранее наведите фокус, панорамируйте объект и активируйте затвор непосредственно перед тем, как мотоциклист достигнет точки, где вы хотите сделать снимки . В начале вы будете делать больше кадров, чем вам нужно, и у большинства будет проблема с фокусировкой или размытием в движении. Поначалу соотношение попаданий и промахов будет обескураживающим. Не волнуйтесь, вы доберетесь туда.

Постепенно вы захотите начать уменьшать скорость затвора, чтобы сделать ваши снимки все более размытыми. Примечание. Всаднику не обязательно двигаться особенно быстро, чтобы создать впечатление, что он летит. Вы делаете это с длинной выдержкой, которую фотографы называют перетягиванием затвора.

168 мм, 1/160 при f/11. Хотя низкая скорость затвора усиливает ощущение движения, из-за чего спицы колес исчезают, стена позади водителя делает движение еще более очевидным.

Вот хитрость, которая упростит съемку движущихся объектов: включите фокусировку с помощью задней кнопки, что означает, что вы отделяете функцию фокусировки от спуска затвора. Вы найдете это в пользовательских настройках вашей камеры, и это позволяет вам использовать большой палец на одной из кнопок на задней панели камеры, чтобы начать автофокусировку, освобождая указательный палец только для срабатывания затвора. Сначала это запутает вашу голову, но гораздо проще использовать два пальца, чем пытаться удерживать кнопку спуска затвора наполовину во время панорамирования.

5. Выделите объект съемки

Вы хотите найти способы выделить объект съемки на фоне фона. Думаю об этом. Это то, что вы делаете с размытием панорамных снимков. Хотя на эту тему написаны целые книги, можно использовать некоторые основные приемы, чтобы привлечь внимание зрителя к вашему объекту. Во-первых, это глубина резкости или то, какая часть вашей фотографии находится в фокусе. При широкой диафрагме (насколько открыта диафрагма вашего объектива) область в кадре, которая находится в фокусе, становится меньше. Фокусное расстояние объектива также играет роль, поэтому я часто использую 200 мм и f/2.8 в качестве настроек для красивых снимков профиля мотоцикла, делая его четким, а все остальное — мягким. (Помните, чем меньше значение диафрагмы, тем больше отверстие диафрагмы в объективе.)

300 мм, 1/800 при f/5,0. Даже если наездник одет в черное, объект, освещенный спереди, выделяется на более темном фоне.

Фокус — не единственный способ выделить объект фотографии. Наличие ярко освещенного велосипеда и водителя на темном фоне или их силуэт на фоне неба — это всего лишь два способа использовать свет в своих интересах. Один из моих любимых способов привлечь внимание к мотоциклу — использовать графические элементы в кадре. Изогнутая двойная желтая линия или форма объектов на заднем плане могут обрамлять мотоцикл в границах изображения, выделяя объект.

90 мм, 1/100 при f/4,0. Этот снимок был сделан специально из-за того, что форма дерева соответствовала Victory Magnum X-1.

6. Рассмотрим фон

Этот пункт на самом деле просто продолжение предыдущего. Никто не хочет видеть телефонный столб, торчащий из сиденья мотоцикла, или большой кусок мусора на дороге. К сожалению, как и когда вы впервые начали кататься, чем новичок вы в этом виде фотографии, тем больше вашей концентрации съедается простое управление настройками камеры. По мере того, как вы будете чувствовать себя более комфортно, снимая мотоциклы, ваше зрение расширится, и вы сможете видеть гораздо больше вещей.

120 мм, 1/160 при f/9,0. Хотя наездник едет всего около 40 км/ч, низкая скорость затвора и угол солнечного света на заднем плане помогают добавить ощущения движения.

7. Кадрирование для композиции

Я всегда даю себе небольшую передышку при кадрировании, когда снимаю. Несмотря на то, что я часто делаю это на камеру, иногда я хочу сделать снимок немного более (или менее) голландским углом, чтобы сделать его более динамичным. Кроме того, иногда я вижу кадр при постобработке совершенно иначе, чем в момент захвата изображения. В других случаях драматический урожай может сделать неожиданный снимок и сделать его чем-то драматическим. Объем кадрирования, который вы можете сделать, зависит от разрешения вашей камеры, поэтому вам нужно узнать, какое пространство вы можете дать, прежде чем идти на компромисс с качеством изображения.

24 мм, 1/200 при f/7,1. Нажмите здесь, чтобы увидеть, насколько сильно обрезано изображение. (Это работает из-за того, что действие уже размыто.) Примечание. Это очень опасный снимок. Я не только стою посреди дороги, но и нахожусь прямо в зоне удара, если что-то пойдет не так.

8. Постобработка — ваш друг

Когда вы впервые начнете снимать мотоциклетные сцены, вы создадите сотни, если не тысячи файлов изображений. Вам понадобится способ просмотра и отбора ваших файлов, иначе вы будете перегружены ими. Несмотря на то, что существуют другие, менее дорогие (или бесплатные) приложения для управления активами и редактирования изображений, Adobe, на мой взгляд, имеет самую сильную пару с Lightroom и Photoshop для вашего среднего развлекательного шутера. Вы можете иметь доступ к ним обоим примерно за 120 долларов в год. Хотя Adobe действительно продвигает облачную версию Lightroom, я рекомендую Lightroom Classic, чтобы хранить все ваши файлы на рабочем столе/ноутбуке.

35 мм, 1/250 при f/8,0. Пример комнаты, которую я оставляю для обрезки в посте. Этот снимок был сделан специально для того, чтобы на заднем плане было видно горное образование.

С помощью Lightroom или другой системы управления активами вы можете быстро просматривать фотографии, снятые за день, отмечать те, которые хотите сохранить, и переходить к цветокоррекции, кадрированию, удалению пятен и другим действиям с пикселями. Помните, что они называются файлами RAW не просто так. Файлы — это всего лишь отправная точка того, как будет выглядеть готовая фотография.

Как и в случае с мотоциклами, в обработке изображений всегда есть чему поучиться. Со временем вы обнаружите, что ваше представление о том, как выглядит должным образом обработанная фотография, изменится. Это означает, что вы становитесь более успешным. О, и всегда делайте резервную копию всех ваших фотографий после съемки.

После того, как вы освоите Lightroom, вы можете попробовать свои силы в более глубоком уровне ретуши в Photoshop. Действуй!

9. Будьте осторожны. Это вызывает привыкание!

Хотя я всю жизнь интересовался фотографией, цифровая фотография открыла мне мир, потому что делать ошибки (и учиться на них) ничего не стоит, в отличие от обработки пленки в прошлом. Чтобы стать компетентным стрелком, нужно просто много-много раз щелкать затвором и учиться на результатах. Фотография приблизила меня к мотоциклетному спорту, и мои друзья извлекли пользу, получив фотографии себя, похожих на крылатых божеств (как сказал бы Бернс).