Знаменитые итальянские марки автомобилей и их история
Итальянские марки автомобилей широко известны по всему миру. Их названия не нуждаются в дополнительном пояснении. Высокое качество и не менее высокие цены многих моделей делают итальянские машины желанными для многих.
Богатая история, насчитывающая более 120 лет, подтверждает уровень развития автомобилестроения в Италии. Эта страна является одним из европейских лидеров в этой отрасли.
Итальянские машины занимают почетное место на международных автосалонах, многие модели уже стали классикой, другие постоянно модернизируются.
Alfa Romeo (Альфа Ромео)
Сейчас завод по производству машин находится недалеко от Милана (узнайте, что в нем можно посмотреть) в местечке Портелло. Альфа Ромео позиционируется как вместительный надежный автомобиль, ориентированный на полный комфорт на дороге. Все функции автомобиля направлены на удовлетворение потребностей покупателя.
Начинается история марки в 1905 году с завода по производству французских автомобилей Darracq, который в 1910 был переориентирован на производство итальянских машин A.L.F.A. Тогда же предприятие было перенесено из пригорода Неаполя в Портелло около Милана. Инициатором и директором в то время был Уго Стелла.
Именно под его началом, главным конструктором Джузеппе Мерози, были спроектированы такие модели как 24 CV и 24 HP, которые быстро стали популярны. В 1915 году, вследствие Первой мировой, была проведена реорганизация предприятия и во главе встал Никола Ромео, в честь которого был назван Альфа Ромео.
Во время Второй мировой завод выпускал военные авто, после войны внимание было обращено на спортивные машины. Альфа Ромео не раз побеждал в гонках.
В 90-е годы вышла модель GTV, которая стала одной из лучших в нише спортивных автомобилей.
Официальный сайт: http://www.
alfaromeo.com/
Ferrari (Феррари)
В настоящее время завод по производству машин расположен в городе Маранелло. Феррари позиционируется как сугубо спортивный автомобиль для любителей высоких скоростей и надежности. Красный цвет считается классическим для машин этой марки.
Марка получила свое название в честь Энцо Феррари. Начав с работы в Альфа Ромео, Энцо выпустил первую модель автомобиля в 1946 году под своим именем.
Первые машины были исключительно гоночными, они ознаменовали множество побед в различных гонках 50-60 годов. В 90-е годы предприятие спроектировало спорткары 456 GT/GTA, F355 и 550 Maranello.
Популярность Феррари только возрастает с каждой новой моделью.
Официальный сайт: http://www.ferrari.com/
Для путешествия по стране можно воспользоваться арендой автомобиля! Отзывы о прокате авто в Италии и средние цены найдете на нашем сайте.
Мечтаете побывать в самом романтичном городе Италии? Расскажем, что посмотреть в Венеции, например, обязательно стоит посетить дворец Дожей — величественный архитектурный памятник!
Слышали о «музее мертвых», который находится в Палермо? Как попасть на экскурсию в знаменитые Катакомбы капуцинов, узнайте тут: https://expertitaly.
ru/dostoprimechatelnosti/v-sitsiliyi/katakomby-kaputsinov.html.
ru/dostoprimechatelnosti/v-sitsiliyi/katakomby-kaputsinov.html.Fiat (Фиат)
Фиат – компактные, но вместительные машины, ориентированные на все слои населения. Эта марка – самая доступная из итальянских автопроизводителей.
Фиат – старейший и крупнейший автоконцерн в Италии. Основан еще в конце XIX века несколькими крупными инвесторами, в том числе Джованни Аньелли. С 1903 года компания начала проектировать собственные двигатели судов, автобусов, а далее и автомобилей.
В начале XX века модели 300 HP Record и S61 стали одними из самых популярных гоночных автомобилей. После Первой мировой войны произошла переориентация и было положено начало производству машин для всех.
Первой общедоступной моделью стал Фиат 501 с двумя модификациями – спортивной и удлиненной.
Автомобиль получил широкое распространение, в последующие годы эту модель несколько раз усовершенствовали. В 80-е годы были представлены модели Panda и Uno, которые стали предшественниками современной Punto.
Официальный сайт: http://www.fiat.com/
Lamborghini (Ламборгини)
В данный момент завод по производству машин расположен недалеко от Болоньи в местечке Сант’Агата-Болоньезе. Ламборгини позиционируется как
Марка названа по фамилии основателя Ферруччо Ламборгини. Перед тем как начать производить шикарные автомобили Ферруччо успел выучиться на механика и пройти всю Вторую мировую. По окончании войны Ламборгини создал производство тракторов, а позже и отопительной техники.
Идея создавать автомобили, по легенде, пришла в голову автору для того, чтобы обойти популярную марку Феррари после конфликта с владельцем концерна.
Ламборгини как обладатель авто этой марки нашел в ней недостатки, которые были учтены при разработке качественно новой машины, выпущенной в 1963 году.
Успех пришел в 1965 году с моделью Miura, обладающей всеми преимуществами автомобиля того времени, а также 12-цилиндровым двигателем.
Официальный сайт: http://www.lamborghini.com/en/home/
Lancia (Лянча)
Сегодня завод по производству машин расположен недалеко от Турина (взгляните на фото его достопримечательностей). Лянча позиционируется как удобный городской автомобиль для деловых людей. Сейчас марка принадлежит концерну Fiat Group.
Свое название марка получила в честь сооснователя производства известного в начале XX века гонщика Винченцо Лянча. Его компаньоном стал Клаудио Фоджолино. В 1906 году вместе они создали производство, первые машины были выпущены в 1907 году.
Модель называлась Альфа, впоследствии ДиАльфа, ее особенностью был 6-циллиндровый двигатель. В Первую мировую завод расширился за счет производства военных грузовиков и бронетехники.
После войны Лянча выпустило модель Лямбда, которая 
Автомобиль успешно продавался вплоть до 1931 года. Компания также занималась разработкой спорткара, а в последние десятилетия сосредоточила свое внимание на автомобилях бизнес-класса.
Официальный сайт: http://www.lancia.com/
Maserati (Мазерати)
В настоящее время фабрика по производству автомобилей расположена недалеко от Турина. Штаб-квартира находится в городе Модене. Мазерати занимается производством спортивных автомобилей и машин бизнес-класса.
Каждую модель отличает эксклюзивность, высокое качество деталей и сборки, скорость и комфорт. Сейчас марка принадлежит концерну Fiat.
История марки берет начало в 1914 году, когда Альфьери Мазерати открывает в Болонье предприятие, занимающиеся проектированием автомобилей.
Позже к нему один за другим присоединяются пять братьев Мазерати и в 1926 году совместными усилиями они выпускают модель Gran Prix 1500, которую отличал двухлитровый мотор.
Машина стала популярной.
Основное внимание было сконцентрировано на гоночных автомобилях и разработки Мазерати легли в основу гоночного машиностроения в Италии.
В 60-е годы было решено переключиться на автомобили класса «люкс». С этой целью были выпущены модели Quattroporte и Mexico, которые стали настоящей потребностью для тысяч людей.
В 90-е вышла в свет усовершенствованная модель Quattroporte IV Evoluzione, уверенно возглавившая списки автомобильных продаж. Последние годы ознаменовались появлением не менее успешных моделей 3200 GT и Spyder GT.
Официальный сайт: http://www.maserati.com/
В Италии много интересного — не одно лишь автопроизводство. Например, весьма занятно узнать, что значат мужские итальянские имена.
Знали ли вы, что Ватикан — это государство внутри самой Италии? Полезно выяснить, где он находится по карте и как в нем все устроено. А в этом обзоре вы найдете много важного о горнолыжных курортах Италии — карты, описание и способы добраться.
Pagani (Пагани)
В настоящий момент завод по производству авто расположен в городе Модене. Пагани занимается производством дорогих спорткаров с уникальными свойствами. Подготовка единственной на данный момент модели велась тщательно в течение нескольких лет, параллельно разрабатывался подробный маркетинговый план.
Самая молодая компания по производству автомобилей. Названа в честь эмигранта из Аргентины Горацио Пагани. Основатель предприятия сознательно уехал из родной страны в Италию город Модена, где было сосредоточено производство машин.
С 1983 по 1991 годы Пагани построил карьеру на знаменитом предприятии Ламборгини
– от дворника до ведущего конструктора. В 1991 году он, не увидев перспектив своей должности, открыл собственное производство Modena Design.Впоследствии Пагани продал свою компанию и организовал производство спорткаров. Его первая модель Pagani Zonda C12 с мощностью в 550 л. с. произвела фурор на автосалоне в Женеве в 1999 году.
Официальный сайт: http://www.pagani.com/
Автомобильная промышленность Италии насчитывает более сотни лет. Сейчас это динамично развивающаяся отрасль, постоянно предлагающая рынку новые модели машин.
Неизменным остается высокое качество и уникальный дизайн итальянских автомобилей.
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Итальянские автомобили Italieonline
Апартаменты Splendid e Salisburgo расположены в Bibione Pineda, примерно в 200 м от песчаного пляжа и недалеко от центра. Проживание с маленьким домашним питомцем (до 5 кг) разрешен, при запросе при резервации. Есть ТВ, микроволновка и кофеварка, в некоторых типах есть климатизация (B2-3, B1-4, B-5 и C2-5)
Type B-3 (bilo 3)
Гостиная с кухонным уголком и раскладной односпальной кроватью или диваном, двухместная спальня, ванная комната.
Type B1-3 (bilo 3)
Гостиная с кухонным уголком и раскладной односпальной кроватью или диваном, двухместная спальня, ванная комната и балкон.Type B2-3 (bilo 3)
гостиная с раскладывающейся кроватью или диваном и кухней-нишей, двухместная спальня, ванная, балкон. С кондиционером.Type B-4 (bilo 4)
Гостиная с кухонным уголком и двуспальным диваном-кроватью, двухместная спальня, ванная комната. Также может быть трехместная спальня и раскладная односпальная кровать или диван в гостиной.Type B1-4 (bilo 4)
Гостиная с кухонным уголком и двуспальным диваном-кроватью, двухместная спальня, ванная комната и балкон. Также может быть трехместная спальня и раскладная односпальная кровать или диван в гостиной.
Апартамент с кондиционером.Type B-5 (bilo 5)
Гостиная с кухонным уголком и двуспальным диваном-кроватью, трехместная спальня, ванная комната и балкон. Апартамент с кондиционером.Type C-3 (trilo 3)
гостиная с кухней-нишей, двухместная спальня, комната с 1 кроватью, ванная.Type C-5 (trilo 5)
гостиная с раскладывающейся кроватью и кухней-нишей, двухместная спальня, комната с двухъярусной кроватью, ванная.Type C1-5 (trilo 5)
Гостиная с раскладной кроватью и кухонным уголком, двухместная спальня, комната с двумя кроватями или двухъярусной кроватью, ванная комната и балкон.Type C2-5 (trilo 5)
гостиная с раскладывающейся кроватью и кухней-нишей, двухместная спальня, комната с 2 кроватями или двухъярусной кроватью, ванная и балкон.
Апартамент с кондиционером.Итальянские автомобили — список всех марок (фото, цены и характеристики, отзывы)
Сегодня итальянские автомобили отлично известны во всем мире – своим темпераментом и страстью они покоряют умы миллионов, а даже одно упоминание их названий заставляет сердца автолюбителей биться чаще…
Еще бы, ведь именно эта страна славится такими громкими марками, как Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Pagani – их знают даже те люди, которые далеки от автомобильной темы.
Однако действуют в Италии хоть и более «приземленные», но от этого не менее известные и значимые производители «железных коней», которые по карману не только «избранным», – это FIAT и Lancia.
Да и вообще итальянский автопром находится на довольно-таки высоком уровне развития – эта страна является одним из самых значимых машиностроителей не только в Европе, но и в мире. Производственные мощности местных компаний сосредоточены на многих континентах, а их ежегодный объем выпуска «железных коней» составляет порядка 1.7 миллиона экземпляров (причем почти 90% приходится на «ФИАТ»).
История автомобильной промышленности Италии берет свое начало в 1880-х годах – когда инженер Энрико Бернарди собрал первый бензиновый двигатель и установил его на трехколесный велосипед…
Однако первые автомобили появились в этой стране лишь в 1898 году – когда братья Маттео и Эрнесто Чейрано основали компанию «Ceirano GB & C» и построили свою первую легковушку под названием «Welleyes».
Уже в 1899-м она перешла под патронаж вновь образованной группой инвесторов во главе с Джованни Аньелли фирмы «FIAT», которая в том же году выпустила первую машину, а впоследствии и вовсе стала крупнейшим итальянским автопроизводителем.
Осенью 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вскладчину со своим компаньоном Клаудио Фоджолином положил начало еще одной легендарной компании – «Lancia». И ее первый автомобиль не заставил себя долго ждать – он «появился» на свет 23 сентября 1907-го.
Спустя еще три года началась история не менее известной в мире итальянской компании «Alfa Romeo» – именно тогда такое название получила фирма «Societa Anonima Italiana Darracq», основанная в 1906-м французским инженером Александром Дарракком с использованием инвестиций предпринимателей из Италии.
В 1914 году Альфиери Мазерати решил создать собственную мастерскую неподалеку от Болоньи, а через некоторое время к нему присоединились и его младшие братья Биндо и Эрнесто – вместе они построили спортивный автомобиль с двухлитровым мотором, а через двенадцать лет с помощью сторонних инвесторов образовали компанию «Maserati».
Один из самых культовых итальянских производителей – «Ferrari» – появился в 1929 году, а его отцом-основателем стал талантливый конструктор и гонщик Энцо Феррари.
Правда, изначально компания специализировалась на производстве гоночных автомобилей, а в «гражданский сектор» вышла только в 1946-м.
Именно благодаря недочетам в моделях «Ferrari» был «рожден» еще один итальянский автомобилестроитель – Lamborghini. В 1960-х Ферруччо Ламборгини, на тот момент занимающийся производством тракторов, выявил неисправность сцепления в «250 GT» и под впечатлением от этого момента решил создать собственную компанию по производству суперкаров. Причем он не стал откладывать дело в долгий ящик, уже в 1964 году представив своего первого серийного «железного коня».
Во время Первой и Второй мировых войн и экономического кризиса 1970-х годов со сцены ушли многие итальянские бренды, однако «основные игроки» остались в строю, правда, некоторые из них перешли под покровительство «FIAT».
Впоследствии началось бурное развитие автопрома Италии, благодаря чему в 1990-е данная страна стала третьим по значимости «игроком» этой отрасли в Европе и пятой в мире. В те же года появился на свет, наверное, один из самых молодых итальянских машиностроителей – «Pagani», который был основан Горацио Пагани.
В настоящее время итальянские автомобили известны во всех уголках планеты, а местные производители создают не только сверхмощные суперкары, но и малолитражки, семейные автомобили и даже вседорожники.
Итальянские автомобили: десятка лучших | GQ Russia
FIAT 500, 1957
В 1960-х Европа поделилась на тех, кто ездил на Fiat 500, и тех, кто выбирал фольксвагеновский «жучок». Машинка не только красивая, но и неубиваемая. В 2007 году два австралийца совершили на ней кругосветку: от Владивостока через Гарленду (на празднование пятидесятилетия модели), из Бельгии отплыли в Нью-Йорк, а оттуда и до Аляски. За девяносто девять дней пути Fiat 500 не сломался ни разу.
ALFA ROMEO SPIDER, 1966
Последняя машина, дизайном которой занимался сам Баттиста «Пинин» Фарина, в любом случае заслуживает пристального внимания, но Alfa Romeo Spider вообще особый случай — она выпускалась почти тридцать лет с незначительными изменениями конструкции. В 2015 году обещают показать совсем новую модель с таким же именем.
FERRARI 250 GTO, 1962
В 2013 году на аукционе в Коннектикуте эту модель продали за $52 миллиона. космическая цена оправданна: в мире всего тридцать девять таких машин, и пока легендарный Энцо Феррари был жив, он лично одобрял кандидатуры всех ее покупателей. Сейчас все стало попроще — шедевром инженера Джотто Биццарини и дизайнера Серджо Скальетти может завладеть почти каждый.
LAMBORGHINI COUNTACH LP400, 1974
Countach! — это возглас, которым в Пьемонте сопровождается появление очень красивой женщины. И суперкар от Lamborghini, выпускавшийся с 1974 по 1990 год, по-другому и не назовешь. Его дизайн разрабатывал Марчелло Гандини из студии Bertone, который в то время был еще молодым и не слишком опытным конструктором. Поэтому в пропорциях Countach есть обязательные для истинного совершенства изъяны.
FERRARI TESTAROSSA, 1984
В октябре 1984-го, когда спортивное двухместное купе Testarossа было показано в Париже, публика отнеслась к нему с явным недоверием. Слишком агрессивным и слишком широким оно показалось после предыдущего Boxerа, но наследники «Пинин» Фарины смотрели в будущее. Уже на следующий год оказалось, что Testarossa стала одной из самых продаваемых моделей Ferrari.
MASERATI BORA, 1971
Самый практичный и цивилизованный из всех суперкаров, Maserati Bora был создан еще одной легендой итальянского автомобилестроения, Джорджетто Джуджаро. Если «Пинин» Фарина создавал машины-мечты, то Джуджаро твердо стоял на земле. Наверное, поэтому его авто и сейчас выглядят на дороге не диковинными ретромонстрами, а полноправными участниками движения.
LANCIA STRATOS, 1972
Прототип Stratos, который выглядел еще более футуристично, полюбил Майкл Джексон — он снял его в Moonwalker и клипе Smooth Criminal. Это одна из первых машин, созданных специально для ралли. За два года ее производства (1972–1974) выпустили всего 492 экземпляра. Так что, если вы встретили Stratos на пути, считайте себя счастливчиком.
FERRARI ENZO, 2002
Если задаться целью найти авто, в котором самый плохой водитель смотрится великолепно, то это будет Ferrari Enzo. Машина, названная в честь основателя марки, не знает компромиссов: она разгоняется в мгновение ока, идеально слушается руля, и ее дизайн — лебединая песня Кена Окуямы на посту главного художника Pininfarina. Ну и да — на ней ездила Деми Мур в «Ангелах Чарли».
LAMBORGHINI MURCIÉLAGO, 2002
Мурсьелаго звали быка, который получил на корриде двадцать четыре ранения, но продолжал бороться и был оставлен матадором в живых. С машиной его имени тоже не все проходило гладко. Она проектировалась в процессе покупки Lamborghini концерном Audi, и над дизайном работали аж три итальянские и две немецкие компании. Шутники из Top Gear обозвали ее «настоящей женщиной — красивой, глупой и неприлично дорогой».
ALFA ROMEO BRERA, 2005
Brera — второй шедевр Джорджетто Джуджаро для Alfa Romeo. В 1963 году он показал высший класс с Alfa Romeo Giulia GT, а через сорок лет появилась на свет еще более элегантная и популярная модель. На XXI международном фестивале Brera была названа самым красивым автомобилем 2005 года.
Фото: архив GQ
Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.
Итальянские автомобили марки
Наблюдая за автомобильным потоком на дороге, часто, сложно определить сразу, какое авто является чистокровным немцем, американцем, японцем или итальянцем. В Италии производят автомобили самых разных ценовых категорий. Итальянские марки авто считаются одними из самых лучших, респектабельных и узнаваемых в мире машин.
Alfa Romeo
Марка с романтичным названием «Альфа Ромео» производится на автомобильном заводе рядом с Миланом. Автомобили такого класса ориентированы на комфорт и удобство водителя. Они надежны, легки в управлении и привлекательны внешне.
У «Альфа Ромео» есть линейка спортивных авто, впечатляющих своими характеристиками.
Fiat Group – компания, которая теперь владеет маркой, выкупила ее у Уго Стелло. Марка появилась в 1905 году. Автомобили «Альфа Ромео» названы так в честь нового директора Николо Ромео. Именно при нем модели 24CV и 24HP приобрели невероятную популярность.
В 90-е годы концерн выпустил машину GTV, ставшую одной из лучших спортивных моделей своего времени.
Ferrari
Итальянские «Феррари» всегда находились у всех на слуху. Красная модель данной марки – это вожделенное клише любого богатого мужчины. Завод по производству этих авто расположен в городе Маранелло.
У Ferrari не встретишь автомобилей для всей семьи, либо малолитражных дамских вариантов, марка выпускает с конвейера только спортивную классику.
Основатель предприятия – Энцо Феррари. Ранее он работал в «Альфа Ромео», но однажды понял, что способен сам создать автомобильный бренд, и ему это вполне удалось.
За ворота завода первая «Феррари» выехала в 1946 году. Разные модели этой марки в различные годы одерживали фееричные победы в гоночных турнирах.
Fiat
«Фиат» — массовая марка авто, модели которой отличаются от других итальянских марок, экономичностью и вместительностью.
Концерн был основан еще в 19 веке. Это старейший и крупнейший на территории Италии автозавод.
Придумал марку Джованни Аньелли. В 1903 в компании случился переломный момент. Именно тогда концерн «Фиат» занялся проектировкой двигателей для авто, судов и даже автобусов.
В 20 веке модель 300 HP Record была признана одной из самых востребованных гоночных машин. После Первой мировой в «Фиат» стали выпускать авто для массового пользования. Первым доступным вариантом стала машина 501.
Lamborghini
Супердорогая итальянская роскошь – это, конечно, марка «Ламборгини». Производят спорткары недалеко от Болоньи. На сегодняшний день, этот бренд спортивных авто находится в ведении компании «Ауди».
Легендарная марка авто была названа в честь ее создателя Ферручо Ламборгини. Имея образование механика, Ферручо прошел всю Вторую мировую, а затем основал свой автоконцерн.
Есть мнение, что глава компании так сильно поспорил с владельцев «Феррари», что решил взять реванш, создав авто, намного превосходящее любую модель Феррари по характеристикам.
В 1965 году машина Miura имела оглушительный успех, а концерн «Ламборгини» надежно закрепился на итальянском авторынке.
Lancia
Марка «Лянча» производит машины для вождения по городу. Производство моделей происходит рядом с Турином. Недавно эта компания пошла на слияние с концерном «Фиат».
Винченцо Лянча – это основатель марки, который занялся производством авто в 1906 году.
У модели под названием «Альфа» впервые был использован двигатель с 6 цилиндрами для вождения в черте города.
В последнее время, автокомпания уделяет большое внимание машинам бизнес-класса.
Maserati
Сегодня «Мазерати» собирают недалеко от Турина. Спортивные модели и бизнес-класс – вот основные направления данного концерна.
В 1914 году Альфьери Мазерати начал проектировать первые авто. Сделав их изюминкой абсолютную эксклюзивность.
В семье Альфьери Мазерати помимо него самого было еще пятеро сыновей. Все они, совместно с первым братом, и стали создателями Gran Prix 1500, наделив машину двухлитровым мотором.
Именно разработки конструктора Альфьери заложили основу итальянского машиностроения.
Pagani
Бренд «Пагани» можно отыскать в городе Модена. Эксклюзивный бренд выпускает спортивные авто с уникальными характеристиками. Марка носит фамилию основателя, который приехал в Италию из Аргентины.
Машина Pagani Zonda C12 стала хитом на женевской выставке 1999 года.
Когда-то, в далеком 1983 году Погани работал в «Ламборгини» дворником. Он проделал долгий путь, от простого служащего до именитого конструктора. Затем открыл свой собственный автомобильный завод, и превзошел многие другие компании по производству спортивных каров по всем возможным свойствам итальянского автомобиля.
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта. Загрузка…
Автомобили Италии | Марки и Бренды
Итальянские марки автомобилей
Машины Италии широко известны по всему миру.
Их названия не нуждаются в рекламе.
Ferrari, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Lamborghini, Maserati…
Итальянские автомобили
Реально эти марки навеки влились в историю мирового автопрома и автоспорта Европы. Италия на сегодняшний день является одним из лидеров в производстве автомобилей высшей ценовой категории, ориентированных не просто на покупателей с тугим кошельком, а на истинных ценителей скорости и драйва.
Истоки итальянского автопрома неразрывно связана с брендом Fiat, который стал родоначальником итальянских автомобилей. Fabbrica Italiana Automobili Torino официально существует с 1903 года. Немногим позже, в 1910 году, возникла легендарная ныне Anonima Lombarda Fabrica Automobili, или просто ALFA. Добавив к своему наименованию фамилию главного менеджера компании Николы Ромео, она по настоящий день гордо представляет герб города Милана в качестве своей эмблемы.
Проходят годы, сменяются герои автомобильного мира, меняются и сами автомобили, но остается незабываемый шик, воплощенный в автомобилях, произведенных в Италии. Садясь в итальянскую машину, невольно воскликнешь — «Grazie per perfezione!»
Alfa Romeo основана в 1910 году. Располагается в городе Милан, Италия. Производит легковые автомобили, спортивные автомобили и другие транспортные средства, а также двигатели автомобильные и авиационные. Является дочерней компанией Fiat Group. Производство сосредоточено в Италии.
FIAT Group основана 1899 году. Располагается в городе Турин, Италия. Производит легковые, строительные, коммерческие, сельскохозяйственные автомобили, двигатели. Является производственным и финансовым объединением. Производство находится в Италии, Бразилии, Аргентине, Польше и других странах. С 2011 года концерн разделен на две группы: Fiat SpA – производство легкового транспорта, Fiat Industrial – промышленный транспорт.
Ferrari создана в 1947 году. Располагается в городе Маранелло, Италия. Производит спортивные автомобили: гоночные автомобили и суперкары. Является дочерней компанией Fiat Group. Производство также находится в городе Маранелло. На сегодняшний день Ferrari является лидером по производству и продажам именно спортивных автомобилей.
Lamborghini создана в 1963 году. Располагается в Сант’Агата-Болоньезе, Италия. Производит дорогие суперкары, двигатели, судовые двигатели. Является дочерним предприятием Audi AG, которая находится под руководством Volkswagen AG. Производство находится в Италии. Крупнейшим рынком сбыта Lamborghini является Северная Америка.
Lancia создана в 1906 году. Штаб-квартира расположена в городе Турин, Италия, там же и основное производство. Производство легковые машины, коммерческие и обычные грузовики, автобусы, спецмашины. Сейчас является подразделением Fiat S.p.A.
Maserati создана в 1914 году. Штаб-квартира располагается в городе Модена, Италия. Производит легковые автомобили спортивного и бизнес-класса. С 1993 года является дочерней компанией концерна FIAT Group. В 1997 году 50% акций компании проданы Ferrari, которая на тот момент также принадлежала FIAT Group. В 1999 все 100% акций принадлежат Ferrari.
Autobianchi была создана в 1955 году. Расположение – Турин, Италия. Производство – преимущественно малолитражные автомобили. Являлась дочерним предприятием Fiat Group. В 1996 прекратила существование по причине слияния с Lancia.
Cizeta взяла свое начало в середине 80-х годов XX ст. Предполагался выпуск супер-шикарных автомобилей. Было выпущено всего 8 автомобилей марки, собирались, которые на заводе в городе Модена, Италия. Закрыта фирма была в 1995 году по причине недостаточного финансирования и отсутствия спроса.
Pagani Automobili S.p.A. создана в 1992 году. Располагается в городе Модена, Италия. Компания производит суперкары. Является независимым предприятием, однако, тесно сотрудничает с AMG, подразделением компании Daimler AG. Производство находится преимущественно в Италии.
Итальянские автомобили — Живые записки — ЖЖ
Автомобили — животрепещущий вопрос практически для каждого мужчины. 🙂Автомобилей в Италии очень много. Более того, пешком ходить как-то не принято. В небольших городках на улицах часто даже нет тротуаров — просто сплошная белая линия вдоль края проезжей части, выделяющая пешеходам узкую полоску шириной 20-30 см. На загородных дорогах — то же самое, обочины очень узкие, ходить по ним страшновато — машины проносятся в каком-то полуметре от тебя.
Личный транспорт действительно доступен практически всем. Автомобиль, как в большинстве западных стран, можно приобрести в долгосрочный кредит. Если же кто-то не может купить или использовать автомобиль (дорого, нет водительских прав или что-то еще), ездит на так называемых motorini — легких мотороллерах (или, как сейчас модно говорить, скутерах). Они стоят всего 1000-2000 евро, ими очень легко управлять (оснащаются автоматической коробкой передач), развивают скорость до 100 км/ч и при этом для их использования не нужно водительское удостоверение. Motorini на дорогах Италии очень много, в городах повсюду стречаются специальные парковки с десятками стоящих там скутеров.
Как известно, Италия — страна с развитой автомобильной промышленностью. Но сами итальянцы свои автомобили не любят. Конечно, речь не идет о гордости нации — суперкарах Ferrari и Lamborgini. А вот массовые автомобили концерна FIAT не пользуются популярностью. Как-то, когда я ехал по автотрассе в машине людей, у которых мы гостили (естественно, не итальянской — Ford Focus), я ради развлечения принялся считать итальянские и неитальянские машины. Бросил я это дело, когда «итальянцы» проигрывали со счетом 8:20.
Самыми престижными и популярными, как я смог прикинуть на глаз, в Италии являются немецкие машины, в основном концерна VW-Audi. «Мерcедесов» и «Опелей» заметно меньше. Абсолютный хит — VW Golf. Кто чуть поскромнее, покупает французские машины (на глаз, «французы» в Италии занимают 2 место по количеству машин), продукцию европейского «Форда», японские автомобили.
Как я понял, итальянские машины там покупают в основном те, кто совсем уж стеснен в средствах, так как в основном «итальянцы» — это маленькие машины класса А и B. Полноразмерных автомобилей типа FIAT Stilo и Lancia Lybra, по цене вплотную приближающихся к своим немецким и французским аналогам, я видел совсем мало — люди, имеющие деньги и возможность выбирать, предпочитают зарубежные марки. Кстати, довелось проехаться на Lancia Lybra, универсале в роскошной комплектации — ну просто «Мерседес» какой-то, и уж точно не хуже того же Форда Фокуса.
Среди массовых «итальянцев» особняком стоит марка Alfa Romeo: у нее в Италии очень хороший имидж. «Альф» 156 модели на дорогах очень много. Но, так как Alfa Romeo — машины традиционно спортивной направленности, то не всем они подходят.
Ситуация на рынке плачевно отражается на итальянских автопроизводителях: автомобильное отделение концерна FIAT уже не первый год терпит многомиллионные убытки. Однако в Италии никто не закрывает местный рынок от импортных машин при помощи высоких таможенных пошлин.
При взгляде на автотрассы Италии сразу бросается в глаза, что почти все машины там — новые. Оказывается, в Италии очень высокий налог на машины старше 3 лет. Поэтому содержать такую машину невыгодно, проще продать ее и купить новую. Как результат — 5-6 летний Ford Fiesta 1.3i (тоже ездил на такой, размеры, как у ВАЗ-2109, по остальным параметрам «девятка» отдыхает) стоит там всего 1200 евро. Я видел свалки машин, где автомобили, которые у нас на авторынке оторвали бы с руками, безжалостно свалены друг на друга в 3-4 этажа.
Наверное, потому, что пешеходы на улицах небольших городов малочисленны, водители относятся к ним очень бережно. 🙂 Стоит остановиться у пешеходного перехода, и подъезжающие к нему автомобили (хоть поблекший от старости Fiat, хоть алая сверкающая Alfa-Romeo) тут же притормаживают — пропускают.
Российский автомобиль в Италии видел только один раз — старая-старая Нива (еще 2121, с третьей дверью, не достающей до бампера), стоявшая у виноградника: явно фермерская «рабочая лошадка». Читал в россйской прессе, что «Нивы» в Италию экспортируют официально, и одно время экспортировали даже «десятое» семейство, но потом от «десяток» отказались из-за низкого качества наших машин. Итальянцы на мои расспросы отвечали, что российские машины им совершенно незнакомы.
Вот такие итальянские автомобильные пироги. 🙂
Пять лучших итальянских автомобильных брендов
Недавно мы обновили наш взгляд на пять ведущих автомобильных брендов немецких и французских и решили, что мы также хотели бы рассмотреть наши пять лучших брендов для Италии.
Италия имеет богатую историю создания одних из самых знаковых и любимых в мире роскошных и спортивных автомобилей, ведущих к инновационному и стильному дизайну. Хотя итальянцы могут не обладать доступностью французских брендов или надежной технологией немцев, они знают, как создать красивый автомобиль, и у нас есть пять брендов, которые демонстрируют, насколько хорошо они это делают.
1. ФеррариЕсли вы думаете о культовых итальянских спортивных автомобилях, то есть одна марка, которая приходит в голову большинству людей — Ferrari. Этот бренд — воплощение всего, что мы хотим от спортивного автомобиля, они производят автомобили с прекрасным дизайном, с отделанным салоном премиум-класса и способностью развивать высокие скорости с большой мощностью.
Бренд был основан в 1939 году Энцо Феррари, и их гоночная команда вскоре стала лидером, выделившись из толпы своим гоночным мастерством.С тех пор Ferrari продолжает добиваться успехов в гонках и по сей день сохраняет гоночную команду.
Поскольку они производят роскошные спортивные автомобили, продажи Ferrari не так высоки, как у некоторых других брендов в этом списке, поскольку они не самые востребованные автомобили с их высокой ценой и отсутствием моделей для семейного отдыха, но они остаются icon и продолжаем продавать автомобили по всему миру.
2. ЛамборджиниЕще один один из самых известных производителей спортивных автомобилей, который также является экспортным товаром из Италии, — это Lamborghini.На самом деле, он зародился в 1963 году, когда Ферруччо Ламборгини захотел соперничать со спортивными автомобилями Ferrari, которые доминировали на рынке и в гонках в то время.
Бренд имеет давние отношения со спортом корриды после того, как его владелец Ферруччо посетил ранчо для боевых быков в Испании. Эта взаимосвязь отражена в боевом быке в их логотипе, а также в том, что почти все их модели названы в честь известных боевых быков, корриды пород или семей в этом мире.Эти отношения и адаптация борющегося быка Lamborghini отражают стремление к мощности и производительности, которые разделяют бык и производитель автомобилей.
Lamborghini приписывают воплощение концепции гиперкара в реальность, и сегодня она занимается эксклюзивным дизайном этих превосходных высокопроизводительных мощных автомобилей.
3. MaseratiВ 1914 году Maserati была основана братьями Мазерати, Биндо, Альфьеро, Этторе и Эрнесто.Эти четверо нашли свою любовь к автомобилям благодаря разработке их старшим братом Карло двигателя внутреннего сгорания для моторизованных велосипедов, на котором он затем участвовал в гонках. К сожалению, Карло умер от туберкулеза в 1910 году до того, как братья Мазерати вместе начали бизнес и увидели, что успех их фамилии ассоциируется с некоторыми из самых мощных и успешных гоночных и спортивных автомобилей.
Другой брат, Марио, был единственным, кто не пошел по стопам Карло и не вошел в автомобильную промышленность, однако он проявил свои навыки художника, чтобы разработать знаковый логотип компании в виде трезубца, который используется по сей день.
С момента основания компании они были связаны с автоспортом, поскольку Альфиери был видным членом сообщества гонщиков в то время и продолжал оставаться таковым в течение нескольких лет после основания бизнеса.
Maserati сегодня является частью конгломерата Stellantis, но сохраняет свою собственную марку, производя ряд высококачественных, мощных и быстрых автомобилей.
Если вы думаете, что Maserati может быть именно вашей скоростью, нажмите здесь , чтобы просмотреть наши лучшие предложения по лизингу.
4. FiatИталия не только производит спортивные автомобили, но и одна из самых известных марок — Fiat.
Основанная в Турине в 1899 году, Fiat является старейшей маркой в этом списке и одним из первых производителей автомобилей в Италии. Компания была основана группой промышленников во главе с Джованни Аньелли и до 1980-х годов была крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим по величине производителем автомобилей в мире.
Этот успех объясняется их доминированием над маленьким городским хэтчбеком Fiat 500 , который производился более шестидесяти лет с тех пор, как он впервые появился на дорогах в 1957 году, а также другими их знаковыми моделями, включая Punto, Panda . и паук.
Fiat остается крупнейшей промышленной организацией в Италии и в 2014 году в партнерстве с американским автомобильным гигантом Chrysler создала группу Fiat Chrysler, а чуть меньше года назад эта компания объединилась с группой PSA и образовала новую компанию Stellantis, которой принадлежат четырнадцать основных брендов, включая Fiat, Пежо, Додж, Джип и другие. Хотя компания владеет этими брендами, они остаются отдельными брендами и продолжают сохранять свою индивидуальность.
Чтобы увидеть выгодные лизинговые предложения Fiat и весь их ассортимент, просто нажмите здесь .
5. Альфа РомеоAlfa Romeo — это бренд, любимый энтузиастами вождения, семьями и профессионалами.
Компания была основана в 1910 году Александром Дарраком, но первоначально называлась просто ALFA, что было аббревиатурой от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Когда Никола Ромео стал акционером в 1915 году, он добавил к бизнесу свою фамилию, и так родилась Alfa Romeo.
Alfa Romeo стала синонимом автоспорта, и этот бренд выиграл больше гонок, чем любой другой в мире.Это гоночное наследие отражается не только в стиле и мощности автомобилей, которые доступны вам для владения и аренды, но и во включении названия quadrifoglio, которое присваивается всем гоночным автомобилям на их высокопроизводительных вариантах высшего класса. своих машин.
Alfa Romeo является частью вышеупомянутой компании Stellantis, но, как и Fiat, сохраняет свой индивидуальный бренд и продолжает радовать водителей мощными, быстро развивающимися автомобилями.
Чтобы узнать о наших лучших предложениях на Alfa Romeos, просто нажмите здесь .
Чтобы узнать больше о пятерке лучших автомобилей со всего мира, а также о пятерке лучших автомобилей для собак , лучших кабриолетах и многих других, вернитесь на нашу домашнюю страницу блогов .
Лучшие итальянские автомобильные бренды | Странная Италия
Лучшие итальянские автомобильные бренды включают такие имена, как Ferrari, Lamborghini и Maserati, синонимы роскоши, скорости и аэродинамики.
Ниже приводится список некоторых из самых известных итальянских автомобильных брендов, которым за десятилетия удалось стать всемирно известным , воплощая дух итальянского дизайна благодаря таким талантам, как Ferrari, Giugiaro и Pininfarina.
Featured image: Автодром на крыше заводов Fiat в Турине (на Lingotto — 1928)
Альфа Ромео
Alfa Romeo была основана 24 июня 1910 года в Милане. Бренд известен во всем мире производством роскошных спортивных автомобилей и участвует в автоспорте с 1911 года как производитель и поставщик двигателей. В 1986 году он был приобретен Fiat Group.
Автомобиль Lancia
Джованни Бракко и штурман Умберто Мальоли на Милле Милья 28–29 апреля 1951 года на Lancia Aurelia B20-2000 серии 1.Они заняли 2-е место через 20 минут после победы Ferrari.Lancia была основана Винченцо Лянча в 1906 году. В 1969 году она стала частью группы Fiat. Lancia является синонимом раллийных гонок, особенно между 70-ми и 80-ми годами, и выигрывает многочисленные чемпионаты мира. С 2011 года компания также начала производить модели Chrysler в Европе.
Fiat
Рафаэлло Гусман выходит из Fiat 500 Testa Siata на Милле Милья 1937 года.Fiat, ныне известный на международном уровне как FCA (Fiat Chrysler Automobiles), — итальянская автомобильная компания, основанная в 1899 году, когда она выпустила свою первую модель Fiat 4 HP.Fiat, несомненно, является крупнейшим производителем автомобилей в Италии и сегодня является компанией с многонациональным профилем. В 2014 году Fiat S.p.A. объединился с Chrysler, чтобы сформировать международный конгломерат со штаб-квартирой в Нидерландах.
Maserati
Тацио Нуволари сидит за рулем Maserati 4CL в конце апреля 1940 года. Он только что присоединился к гоночной команде Maserati, и это может быть, когда они тестировали автомобиль за пределами Флоренции на автостраде «Firenze-al-Mare». Рядом с машиной Этторе, Эрнесто Мазерати и еще несколько человек.Maserati — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, основанный в Болонье, ныне базирующийся в Модене и основанный в 1914 году, и долгое время занимающийся различными категориями автомобилей благодаря своей гоночной команде.
Феррари
Музей Энцо Феррари в МоденеFerrari S.p.A. — итальянский производитель автомобилей, основанный Энцо Феррари в 1947 году в Маранелло в провинции Модена. Ferrari производит высококачественные спортивные и гоночные автомобили и привержена автоспорту: это самая титулованная гоночная команда на чемпионате мира Формулы-1, где она выиграла пятнадцать титулов пилотов и шестнадцать титулов конструкторов, а также является одной из самых титулованных. успешен в соревнованиях спортивных автомобилей.
Ламборджини
Lamborghini SiánLamborghini Automobili — итальянский производитель роскошных автомобилей, который сегодня принадлежит Audi. Основанная в 1963 году Ферруччо Ламборджини, головной офис и единственный производственный завод всегда располагались в Сант’Агата-Болоньезе, где работают более 1400 сотрудников. Хотя это результат предпринимательского проекта, начатого некоторое время назад, основание Lamborghini традиционно восходит к спору между Энцо Феррари и Ферруччо Ламборгини.
Pagani
Родстер Pagani HuayraPagani Automobili — итальянский производитель автомобилей, специализирующийся на производстве спортивных автомобилей. Компания была основана в Сан-Чезарио-суль-Панаро в Эмилии-Романье итало-аргентинцем Орасио Пагани, большим поклонником итало-аргентинского гонщика Хуана Мануэля Фанхио.
Italdesign Джуджаро
DeLorean 1983 года, дизайн Джорджетто ДжуджароItaldesign Giugiaro — итальянская компания, основанная в Турине 13 февраля 1968 года Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани под первоначальным названием SIRP Società Italiana Realizzazione Prototipi S.П.А. Компания была основана как центр дизайна для автомобильного мира; С момента своего основания Italdesign установила партнерские отношения с ведущими производителями автомобилей, такими как Alfa Romeo, FIAT, Hyundai, Mitsubishi. 25 мая 2010 года Volkswagen AG приобрел 90,1% капитала Italdesign Giugiaro. Джуджаро создал дизайн многих знаковых автомобилей, таких как Volkswagen Passat, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Golf, DMC DeLorean, Audi 80, Ford Maya, Lotus Esprit, Volkswagen Porsche Tapiro, Lancia Delta, Lancia Prisma и многих других.
Abarth
Бипосто Abarth 1500 1952 года производства Bertone. Карло Абарт (слева) возле завода Bertone в Турине. Другой мужчина — Карло Скальярини, один из партнеров Абарта и брат Гвидо Скальярини.Abarth — итальянский производитель автомобилей, основанный 31 марта 1949 года итальянско-австрийским инженером Карло Абартом и водителем Гвидо Скальярини.
Основанная как спортивная команда, специализирующаяся на производстве небольших спортивных автомобилей, она обязана своим успехом, прежде всего, глушителям одноименных автомобилей, производимых для нескольких производителей автомобилей, таких как FIAT, Alfa Romeo, Lancia, SIMCA и Porsche.
Компания на 100% контролируется FCA Италия. Возобновляемая с 2007 года под названием Abarth & C. SpA, компания занимается производством и маркетингом спортивных версий и разработок автомобилей FIAT под маркой Abarth.
Темы: рейтинг лучших итальянских автомобильных брендов, лучшие итальянские автомобили для покупки, лучшие итальянские автомобильные бренды, лучшие итальянские автомобили, самые надежные итальянские автомобильные бренды
Источник изображения: wikimedia
Признательность итальянскому бренду автомобилей и их знаковым моделям
Итальянские марки автомобилей лучше всего можно охарактеризовать по их экстремальной репутации.С одной стороны, они известны своими маленькими переднеприводными городскими автомобилями, а с другой — их гиперэкзотическими, почти эротическими моделями, которые можно считать произведениями искусства. Итальянцы настолько увлечены автомобилем, что эта отрасль составляет 8,5% ВВП страны.
Итальянские автомобили известны своей эстетической красотой и необработанными характеристиками
Любите их или ненавидите, вы никогда не сможете винить креативность и страсть, которые лежат в основе дизайна и производительности итальянских производителей автомобилей .В Италии базируются 7 крупных автомобильных компаний, в том числе Alfa Romeo, Ferrari, Fiat и Lamborghini, различия между различными марками автомобилей безошибочны.
Например, вы определенно можете отличить Lamborghini от Ferrari, даже если они в значительной степени соперники в одном классе автомобилей. Давайте поговорим об этих различных автомобильных марках из Италии и их самых знаковых моделях.
>>> Также проверьте: Сознание бренда: Чем известны различные марки автомобилей?
1.Итальянская марка автомобилей: FerrariНельзя начинать список об итальянском бизнесе, не говоря уже о производителях автомобилей, без упоминания автомобильного бренда Ferrari, базирующегося в Маранелло. Основанная Энцо Ферарри, она изначально была гоночным подразделением Alfa Romeo под названием Auto Avio Costruzioni в 1939 году.
Ferrari F40 — один из самых редких автомобилей на планете
Scuderia Ferrari, или вольный перевод; Команда Ferrari использовала автомобили Alfa Romeo и готовила их к гонкам.У них так хорошо получилось, что они решили вырваться из когтей Alfa Romeo и начали строить свои собственные гоночные автомобили.
Энцо Феррари любит свои гоночные машины
Энцо Феррари был настолько увлечен гоночными автомобилями и изначально не собирался продавать дорожные автомобили, но деньги должны были откуда-то поступать, поэтому в 1947 году он и его компания неохотно построили свой первый дорожный автомобиль под брендом Ferrari — Ferrari 125S.
Это как и все после Второй мировой войны, когда все производство было остановлено из-за военных действий, а союзные войска бомбили их заводы.
Ferrari LaFerrari — кульминация почти 100-летнего существования Ferrari
На протяжении многих лет Ferrari хорошо известна своим мастерством в автоспорте, даже после смерти Энцо в 1988 году. Они продолжали выпускать такие классные дорожные автомобили, как Ferrari Laferri, Ferrari Testarossa, Ferrari 246 Dino и Ferrari F40. .
Имейте в виду, что Ferrari полностью привержена своему подразделению автоспорта, и они просто продают эти автомобили, чтобы поддержать свою страсть.Я считаю, что это самый главный шаг, который может сделать любая автомобильная компания.
2. Итальянский автомобиль: Alfa RomeoИстория Alfa Romeo — одна из самых легендарных в мире автомобилей в целом. Он был основан в 1910 году в Милане, Италия, и сразу же выиграл серию легендарных гонок, таких как Ле-Ман, Монца, Милле Милья, Монако и даже чемпионат Европы по кузовным гонкам.
Значок Alfa Romeo — один из самых малоизвестных и необычных корпоративных логотипов
Бренд Alfa Romeo был известен гонками во многом как Ferrari, и, как уже упоминалось ранее, Ferrari начинала как гоночная команда внутри самой Alfa Romeo.В наши дни они известны своими автомобилями с уникальным дизайном. Можно по-настоящему увидеть любовь и страсть, вложенные в каждые автомобилей Alfa Romeo .
Alfa Romeo готова идти в будущее с различными моделями автомобилей
От компактных автомобилей, таких как Giulietta и Giulia, до современных внедорожников, таких как Stelvio, бренд Alfa Romeo предлагает яркий дизайн для любого автомобильного сегмента. Недавно они снова вышли на рынок США со своим флагманским спортивным автомобилем 4C Spider.Дела у гордого итальянского бренда определенно улучшаются.
Alfa Romeo — гоночный автомобиль
>>> Вы можете прочитать: Американские автомобильные бренды: все об истории, развитии и культовых моделях
3. Марка автомобиля из Италии: FiatFIAT — один из самых известных и старейших автопроизводителей в мире, история которого началась в 1900 году, когда Джованни Аньелли открыл первый завод в Турине, Италия.Fiat — это аббревиатура от Fabbrica Italiana Automobili Torino.
Больше ничего не кричит «Европейский!» больше, чем Fiat 500
Их самый культовый автомобиль — Fiat 500, который впервые увидел свет как Nuovo 500 еще в 1947 году. Это был 2-дверный автомобиль эконом-класса с установленным сзади 2-цилиндровым двигателем объемом 500 куб. См и мощностью 13 л.с. Его дизайн и инженерия были скопированы с Volkswagen Beetle. Это был огромный успех из-за своей практичности, чтобы удовлетворить потребности послевоенной Европы.
>>> Найдите себе автомобиль Fiat в нашем разделе продажи Fiat, чтобы получить самое выгодное предложение.
Fiat Uno был попыткой бренда создать мировой автомобиль
Он был разных размеров и конфигураций. Он оставался неизменным в течение долгого времени, пока не был повторно представлен в 2007 году. Он имел огромный успех у ностальгирующей публики и был на той же волне, что и современные ретроспективы, такие как New Beetle и Mini Cooper.
Fiat 500 Abarth стал ответом бренда на растущий сегмент хот-хэтчбеков в середине полугодия
Сегодня Fiat 500 по-прежнему продается в различных конфигурациях с 2-дверным жестким верхом, мягким верхом и даже кроссовером и внедорожником. Fiat также продает свой всемирно известный Fiat Panda, малолитражку Tipo, Mazda MX-5 twin 124 Spider и грядущий концепт Centoventi.
Fiat теперь является частью Fiat-Chrysler после того, как они купили американскую автомобильную компанию, что дало ей значительную точку опоры не только на американском, но и на мировом рынке.
4. Итальянский автомобиль: LamborghiniLamborghini — относительно новый итальянский производитель автомобилей, основанный в 1963 году Ферруччо Ламборгини. Это был акт неповиновения с его стороны по отношению к Ferrari после того, как он был оскорблен ее основателем Энцо Феррари.
Как гласит история, у Ламборгини был автомобиль Ferrari, но он был недоволен качеством автомобиля и сетовал на то, что ему приходилось привозить свою машину в Маранелло каждый раз, когда ее нужно было обслуживать.
Lamborghini Countach, пожалуй, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных
Он поделился своим мнением с Энцо, но владелец Ferrari отверг его, принижая тот факт, что Lamborghini производит только тракторы и сельскохозяйственные инструменты.
Ферруччо Ламборгини сделал миссией своей жизни придерживаться Ferrari
С тех пор Lamborghini поклялась побеждать Ferrari в их собственной игре, создавая самые желанные и удивительные трамваи.Он выбрал быка для логотипа своей компании из-за своей любви к быкам и корриде. Фактически, названия моделей его автомобилей с тех пор были названы в честь известных быков.
Lamborghini Miura положила начало тенденции мощных экзотических автомобилей с их знаменитым 4-литровым двигателем V12, развивающим мощность до 380 л.с. и 400 Нм крутящего момента, что для 70-х годов было совершенно неслыханно для дорожных автомобилей.
На смену ему пришел Lamborghini Countach, который до сих пор остается одним из самых популярных и красивых автомобилей всех времен, с его безумной 5.2-литровый двигатель V12 развивал колоссальные 550 л.с. и 500 Нм крутящего момента и разгонялся до 100 км / ч за 4,5 секунды.
Lamborghini Urus — один из самых продаваемых автомобилей марки, доказывающий любовь людей к внедорожникам
Сегодня Lamborghini продолжает свое наследие производительности с Huracan, Aventador и их Urus, первым набегом компании на рынок внедорожников, который является их самой успешной моделью продаж на сегодняшний день. Это просто показывает, почему не следует оскорблять гордого итальянца.
Следите за последними новостями об автомобилях со всего мира на Philkotse.com !
История итальянских автомобилей — это история мира
Если вы фанат автомобилей, есть по крайней мере один итальянский автомобиль, который вам просто нравится.Когда дело доходит до инноваций в автомобилях, история итальянских автомобилей может показаться менее важной в более широкой картине. Автомобиль, а точнее двигатель внутреннего сгорания, был изобретен в конце 19 века двумя немецкими инженерами.Как американские, так и японские автомобильные компании вводили новшества в области дизайна и маркетинга, продавая свои автомобили по всему миру. Но нельзя игнорировать вклад Италии в автомобильный бизнес и игнорировать его важность. Фактически, вы даже можете возразить, что первый автомобиль (своего рода) был разработан и создан итальянцами.
Сегодня мы знаем названия: Ferrari, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati и Fiat. В мировом сознании эти бренды ассоциируются с двумя вещами: скоростью и роскошью.Однако в большинстве случаев за этими именами стояли люди. Люди, которые использовали свой творческий потенциал и смекалку, чтобы продвинуть вперед искусство и науку автомобилестроения. По сей день, несмотря на то, что некоторые игроки изменились, а некоторые нет, вклад Италии в создание роскошных автомобилей, особенно спортивных автомобилей, сегодня так же важен, как и когда-либо.
Ранние истоки — автомобили да ВинчиМы можем думать о Леонардо да Винчи как о великом художнике, известном своей кривой улыбкой Моны Лизы.Однако он был гораздо более сложным человеком, чем это. Прежде всего да Винчи был ученым. Он глубоко изучал естественные науки, механику и анатомию и вел очень подробные записи. Он также изобрел, по крайней мере, концептуально, ряд машин, опередивших свое время, таких как летательный аппарат и автомобиль. Хотя это не та машина, о которой мы думаем сегодня, да Винчи разработал машину, в которой использовались шестерни и пружины, чтобы двигаться вперед. Он даже разработал метод программируемого рулевого управления.
Многие люди взяли на вооружение работы да Винчи и реализовали его видение.Одна группа инженеров из итальянского музея истории науки во Флоренции построила версию автомобиля в натуральную величину. Сначала они думали, что это может быть слишком опасно, особенно потому, что тормоз срабатывает очень долго. Однако да Винчи никогда не стремился к тому, чтобы быть двигателем людей. Скорее, он хотел, чтобы эта машина была чем-то вроде автоматического вращающегося дервиша, мчащегося по фестивалям и другим общественным мероприятиям. Это должно было вдохновить на удивление о потенциале технологий. Стоит задаться вопросом, что мог бы подумать да Винчи, если бы он знал, что такие машины, как эта, стоят сегодня на дорогах мира?
Истинная история итальянских автомобилей начинается: двигатель внутреннего сгоранияЧто бы мы ни думали об автомобилях, сегодня они не сильно отличаются от тех, что были на рубеже 20-го века.Эти автомобили не сильно отличались от конных экипажей, которые люди использовали для путешествий в века, предшествовавшие автомобилю. Настоящая история автомобиля начинается не с изобретателя коляски или даже старого доброго Леонардо да Винчи. Именно ребятам, которые изобрели то, что скрывается под капотом, выпала честь «изобрести» современный автомобиль. Тем не менее, в то время как Николаус Отто в Германии разрабатывал свой двигатель внутреннего сгорания, Николо «Эухенио» Барсанти, итальянский священник и инженер, работал над своей собственной версией.Барсанти изучал физику пистолетов, разработав свой собственный двигатель на водороде и воздухе в 1853 году.
Кредит: Алессандро Насири, Wikimedia Commons
К 1870 году бензиновый двигатель внутреннего сгорания сделал двигатель Барсанти-Маттеуччи устаревшим. Однако компания пала намного раньше. Весной 1864 года Барсанти, настоящий гений двигателя, заболел брюшным тифом. Его внезапная кончина оставила его партнера, Феликса Маттеуччи, пионером их молодой двигателестроительной компании, но он не смог бы сделать это без Эудженио.К 1864 году их мечта исполнилась. Однако, как только Отто успешно запатентовал свой двигатель, Маттеуччи попытался подать на него в суд, но безуспешно. Двигатель Отто служил четырехтактным атмосферным двигателем, а двигатель Барсанти-Маттеуччи — двухтактным.
Итальянские автопроизводители формируют историю итальянских автомобилейОснова, заложенная в двигателях внутреннего сгорания, заставила итальянских мечтателей построить только судно. К счастью, появилось несколько компаний, которые создали то, что больше похоже на автомобили, которые мы знаем сегодня.Следующее, несомненно, необходимо для долгой истории итальянских автомобилей.
Fabbrica Italiana Automobili TorinoКредит: Wikimedia Commons
Когда вы говорите об истории итальянских автомобилей, история действительно начинается и заканчивается на Fiat. Первоначально аббревиатура, но позже измененная, Fiat является крупнейшим итальянским автопроизводителем в мире. Почти все другие автопроизводители, перечисленные ниже, теперь являются частью Fiat, и только 10 процентов итальянских автомобилей не находятся под ее эгидой.Компания Fiat, основанная в 1899 году группой инвесторов во главе с Джованни Аньелли, начала с малого, а затем начала производить автомобили, популярные во всей Европе. Ровно через 110 лет после основания компании Chrysler и Fiat объединились в глобальный конгломерат.
Предоставлено: NMRA Motoring Services, Wikimedia Commons
На протяжении большей части 20-го века Аньелли, а затем его сын Джанни помогли Fiat завоевать репутацию компании-лидера. Десятки других автопроизводителей, таких как Diatto, Lancia, Aquila Italiana и другие, бросили вызов доминированию Fiat в отрасли.Однако они просто не могли конкурировать. В 1970-е годы, когда цены на нефть резко выросли, а мировая экономика переживала спад, многие автопроизводители были уничтожены. Fiat боролся, но, возможно, из-за своего долголетия они достаточно дальновидны, чтобы скупать другие компании, в том числе конкурентов. К 1990-м годам они были 3-м самым успешным автопроизводителем в мире. Хотя автомобили, носящие их имя, не такие яркие, как некоторые, это настоящий гигант на дорогах.
Alfa RomeoКредит: TraumaAutoArchive.de, Wikimedia Commons
С самого начала владельцы Fiat хотели, чтобы она была успешной автомобильной компанией. Однако итальянская сцена уличных гонок не менее важна для истории итальянских автомобилей. В отличие от Fiat, первые автомобили Alfa Romeo не предназначались для езды по улицам. Основанная в 1910 году как Alfa, они представили свои первые автомобили в гонках Targa Florio. Когда разразилась Первая мировая война, Alfa попала под контроль Никола Ромео, который руководил компанией по производству военных автомобилей.В течение 20 лет новый бренд Alfa Romeo был неотъемлемой частью гоночных трасс, а в 1941 году Бенито Муссолини взял на себя управление компанией. Иль Дуче хотел, чтобы вместо военной техники производили автомобили для богатых.
Кредит: Wikimedia Commons
После Второй мировой войны Alfa Romeo больше не была гоночной электростанцией, которой была раньше. Тем не менее, они знали, как делать прекрасные роскошные автомобили. В 1954 году компания представила двигатель Alfa Romeo Twin Cam, свой фирменный продукт до 1980-х годов.Оказавшись в экономических трудностях той эпохи, Alfa Romeo едва не объединилась с Ford Motor Company. Однако Fiat налетел и предложил более выгодную сделку. Сегодня Alfa Romeo находится под эгидой Fiat и представляет собой скорее роскошный автомобиль, чем спортивный родстер других марок, таких как Ferrari.
Энцио и Скудерия ФеррариКредит: Public Domain
Энцио Феррари вырос в Италии и, увидев гонку в 1908 году в возрасте десяти лет, хотел стать автогонщиком.После увольнения из итальянской армии в 1918 году после Первой мировой войны Феррари перешел на работу в Fiat. Они ему отказали. Тем не менее, он участвовал в гонках на всем, что мог, и наконец попал в гоночную команду Alfa Romeo в 1920 году. В конце концов, гонки потеряли свою привлекательность для Ferrari после смерти друга, поэтому он хотел уйти из команды. Он убедил Alfa Romeo приватизировать команду, переименованную в Scuderia Ferrari, в 1929 году. Энцио курировал строительство автомобилей и выбор команды пилотов.Ожерелье, подаренное Энцио другом по службе, а затем погибшим в бою, стало культовой эмблемой Феррари.
Кредит: Orange Enzo Ferrari, Wikimedia Commons
Энцио Феррари оставался активным в гоночной составляющей бизнеса Ferrari до своей смерти в 1988 году в возрасте 90 лет. Однако в 1949 году Ferrari начала продавать дорожные автомобили, а не просто строить. сложные и неуличные машины. Но к концу 1960-х Энцио не хотел иметь ничего общего с дорожными автомобилями.Поэтому он добивался слияния с Ford Motor Company. И все же Форд не согласился с его требованием оставить его ответственным за гонки. Поэтому он вернулся в компанию, где искал свою первую работу: Fiat. Сначала они были с Enzio 50/50, но к 1988 году они владели 90 процентами. Сегодня на гоночной трассе и за ее пределами Ferrari известна как одна из самых важных фигур в истории итальянских автомобилей.
Братья МазератиКредит: Wikimedia Commons
Пять братьев Мазерати (Альфиери, Биндо, Карло, Этторе и Эрнесто) работали на других итальянских производителей автомобилей в начале 20 века.В 1926 году, после того как трое из пяти братьев потеряли работу в Diatto, они основали собственную одноименную компанию. Используя логотип трезубца, основанный на фонтане Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, Италия, они построили автомобили, которые выиграли гонки. Альфиери умер в 1932 году, и братья прожили еще около пяти лет. В конце концов, они продали компанию Адольфо Орси, который построил штаб-квартиру в Модене, где она находится по сей день. Они распустили свою собственную гоночную команду после ужасной аварии в 1957 году, но продолжили выпускать автомобили для частных гоночных команд.
Кредит: Autoweek USA, Wikimedia Commons
Другой Альфиери, главный инженер Джулио Альфиери, превратил свои гоночные двигатели в дорожные автомобили. Затем компания переключила свое внимание на производство роскошных туристических автомобилей. Тем не менее, их машины по-прежнему обладали достаточной мощностью под капотом. С конца 1960-х по 1990-е годы у Мазерти было несколько владельцев, в том числе Citroën и итальянское правительство. В 1989 году Fiat создал совместное предприятие с нынешними владельцами и в конце концов приобрел остальную часть компании в 1993 году.Затем Fiat объединил Maserati со своим конкурентом Ferrari, превратив первый в линию роскоши компании последнего. В 2005 году Fiat реорганизовал свои бренды, так что Maserati, Alfa Romeo и еще один бренд оказались под одной крышей. С тех пор Maserati стал одним из самых продаваемых итальянских автомобильных брендов.
LanciaКредит: Semnoz, Wikimedia Commons
Пилот гоночной команды Fiat по имени Винченцо Лансия покинул компанию и вместе с другом Клаудио Фоголином основал свою собственную компанию.Несмотря на то, что они хорошо выступали в гонках, их дорожные машины — это то, что делает их важной частью истории итальянских автомобилей. Модель Tipo 51, продававшаяся с 1907 по 1908 год, была популярным дорожным автомобилем. В автомобилях Lancia было много новшеств, что сделало их одними из первых автомобилей класса люкс, стоящих своей цены. В 1913 году Lancia изменила историю итальянских автомобилей, сделав полные электрические системы стандартным оборудованием для своих автомобилей — первая компания, которая сделала это. Кроме того, они были первыми автомобилями, в которых использовалась цельная или монококовая конструкция, в которой внешняя обшивка автомобиля поддерживает автомобиль.У них также была первая независимая подвеска, первая пятиступенчатая коробка передач, первые двигатели V4 и V8 и первые задние трансмиссии.
Кредит: Тони Харрисон, Flickr
Конечно, инновации всегда обходятся дорого, и за это платят новаторы. К 1969 году Lancia столкнулась с серьезными финансовыми проблемами. Как и в случае со всеми вышеперечисленными брендами, Fiat вмешался, чтобы спасти их от грани краха. Fiat сохранил торговую марку как для дорожных автомобилей, так и для гоночных и раллийных команд. После слияния Fiat и Chrysler многие модели Chrysler были переименованы в автомобили Lancia в Европе.Автомобили Lancia с правым рулем для таких рынков, как Великобритания, имеют бренд Chrysler. Когда-то легендарный новатор в области автомобильного искусства, Lancia теперь просто еще один трофей в большом чемодане Fiat и ключ к истории итальянских автомобилей.
LamborghiniКредит: Wikimedia Commons
В 1963 году Ферруччо Ламборджини хотел создать автомобиль, способный конкурировать с такими, как Maserati и Ferrari, на рынке больших туров. Lamborghini, новичок на рынке, по крайней мере, с точки зрения истории итальянских автомобилей, добился успеха.Они были новаторскими, красивыми и быстрыми без ущерба для контроля. В течение десяти лет они были на пути к тому, чтобы стать крупнейшим не-Fiat брендом в стране. Затем, в 1973 году, экономический спад и нефтяной кризис нанесли ущерб компании. За следующие 13 лет он прошел через руки многих владельцев. Фактически, Lamborghini ближе всего к Fiat была продана Chrysler в 1987 году. Семь лет спустя компания снова прошла через руки многих владельцев, пока наконец не перешла к группе Volkswagen в 1998 году.
Кредит: Норберт Эпли, Wikimedia Commons
Несмотря на смену владельца, Lamborghini может похвастаться одними из величайших спортивных автомобилей в мире и в истории итальянских автомобилей. Модель Diablo, созданная, когда компания находилась в руках Chrysler, была первым дорожным автомобилем, способным развивать максимальную скорость 200 миль в час. Интересно, что Ферруччо никогда не видел особой ценности в профессиональных гонках. Тем не менее, поскольку дизайнеры Lamborghini хотели создавать гоночные автомобили, они объединили в этом автомобиле два искусства.Таким образом, двигатель Lamborghini на протяжении десятилетий использовался во многих гоночных автомобилях. В конце концов они начали выставлять свои собственные команды, но только в 2010 году Lamborgini одержала свою первую международную победу в гонках. Это также единственный бренд в нашем обзоре истории итальянских автомобилей, не принадлежащих Fiat.
История итальянских автомобилей — это история о людях, увлеченных тогда новыми автомобильными технологиями, и о том, как одна компания выкупила почти всех своих конкурентов.История итальянских автомобилей — это также история автомобиля и история мира, причем обе мировые войны имеют огромное влияние. У людей, увлеченных этой новой технологией, были большие идеи о том, как она изменит мир. Некоторые, например Ferrari, сосредоточились на скорости, гонках и создании самых быстрых автомобилей в мире. Другие, например, те, кто отвечает за Fiat, сосредоточились на построении устойчивого бизнеса, чтобы выжить в хорошие и плохие времена. Водители? Что ж, они пилотируют одни из лучших когда-либо созданных автомобилей.
Любите ли вы самые быстрые американские автомобили или заботитесь только об инновациях в удобстве и комфорте, история итальянских автомобилей сыграла определенную роль в этом. Хотя мы сосредоточились только на Италии, эти автопроизводители являются частью более крупной глобальной индустрии, которая сблизила мир.
Как вы думаете? Поделитесь своими мыслями, реакциями и любимыми автомобилями в комментариях ниже. Не забудьте поделиться статьей в социальных сетях, чтобы ваши друзья могли участвовать в разговоре.
Статья по теме: 12 итальянских автомобилей, которые удовлетворят вашу потребность в скорости
5 домов итальянского дизайна и их лучшие автомобили
Итальянский дизайн — со всей его страстью и душой — так часто фетишизируется в автомобильном мире, что стал клише ( см. : страсть и душа).Но на то есть веская причина — нельзя отрицать, что итальянцы неизменно производили одни из самых красивых автомобилей прошлого века. И мы говорим не только об итальянских машинах; автомобильные бренды со всего мира — Англии, Германии, Японии и даже Америки — приезжали к итальянцам, чтобы поделиться своими знаниями в области автомобильного дизайна.
Pininfarina, Zagato, Bertone, Italdesign Giugiaro и Carrozzeria Ghia — это пять крупных дизайнерских домов, и, скорее всего, их проекты составляют большинство в чьем-либо списке «самых красивых автомобилей».Логика подсказывает, что из-за привлекательного внешнего вида этих машин их цены астрономические. Хотя по большей части это правда, есть некоторые дизайны, которые перешли в доступный диапазон классических автомобилей и по-прежнему напоминают своих более дорогих и экзотических собратьев.
Pininfarina
Известный итальянский дизайн
Компания Pininfarina была основана Баттистой «Пинином» Фариной (который позже сменил фамилию на Пининфарина) в 1930 году.Благодаря тесному сотрудничеству с такими брендами, как Alfa Romeo, Peugeot, Maserati и наиболее известным Ferrari за последние 85 лет, имя Pininfarina стало синонимом красивых автомобилей. Это самый известный дизайнерский дом Италии. Помимо безупречного дизайна, фирма также внесла большой вклад в инновационные технологии производства автомобилей, первыми внедрив цельную конструкцию и аэродинамические испытания с использованием полноразмерных аэродинамических труб.
Феррари 330 ГТС
The Icon: В результате партнерства между Ferrari и Pininfarina было создано невероятное количество красивых автомобилей, и 330 GTS, без сомнения, является одним из лучших.Вскоре после того, как 330 GTC дебютировал на Женевском автосалоне 1966 года, GTS был представлен как «паук» с открытым верхом, который — не считая профиля родстера — был идентичен купе. Кузов автомобиля был собран компанией Pininfarina в Турине перед отправкой в Ferrari для механики, а его чистые и элегантные линии и детали символизируют язык дизайнерского дома 60-х годов — от круглых фар и овальной решетки спереди до заостренный задний конец типа «лодочка». Было построено всего 99 330 ГТС, и поэтому они продаются на аукционе очень дорого: в 2014 году первоначальная (но ветхая) 330 ГТС была продана за более чем 2 миллиона долларов.
Alfa Romeo Паук Дуэт
Альтернатива: Да, машина была напарником Дастина Хоффмана в Выпускник , и эта роль поместила его на карту, но Alfa Romeo Spider — это нечто большее, чем его эпизодическая роль в фильме. Spider был продуктом различных дизайнерских разработок и концепций 50-х — начала 60-х годов, в первую очередь Alfa Romeo Superflow IV. Alfa Spider в конечном итоге отказался от фиксированной крыши концепта, но сохранил некоторые основные элементы дизайна, такие как закрытые фары и заднюю часть «osso di seppia» (по-итальянски «каракатица»).Spider был окончательным дизайном, полностью приписываемым Баттисте Пининфарине, который умер менее чем через месяц после того, как автомобиль дебютировал на Женевском автосалоне в 1966 году. Spider производился вплоть до 1994 года, и, следовательно, он не был редкостью. сделал это сделкой, с более поздними автомобилями, которые будут стоить четырехзначные. Но это автомобили серии 1 (1966-1969), которые представляют автомобиль во всей его самой элегантности, и они стоят дорого — ожидайте, что вы заплатите от 35 000 до 50 000 долларов за хорошо подобранный автомобиль.
Gruppo Bertone
В авангарде Wedge
В конце 60-х — начале 70-х годов будущее было за клиньями.В то время как пара итальянских дизайнерских домов способствовала созданию клинового механизма, никто не сделал это лучше, чем Bertone. Во многом особый язык дизайна Bertone был результатом их обширной работы с Lamborghini, в результате которой были созданы такие легендарные автомобили, как Miura и Countach, но отличительные реплики Bertone дошли до Fiats, Citroens и даже Volvos в последующие десятилетия.
Lancia Stratos
The Icon: Lancia Stratos имеет особую честь быть одним из самых успешных автомобилей и в раллийных гонках.Он возник на основе концепции Stratos Zero, разработанной Bertone, в результате «дизайнерских войн» между Bertone и Pininfarina за то, кто сможет построить самый дешевый концепт-кар. Получившийся Zero был не только ниже, чем концепция Modulo от Pininfarina, но и был полностью управляемой машиной. Нуччио Бертоне привез Zero на встречу с высшим руководством Lancia, чтобы договориться о сделке, и, как говорят, проехал прямо под воротами службы безопасности, заработав аплодисменты команды Lancia. Дизайн Zero в конечном итоге превратился в Stratos — редкую жемчужину с ценой, которая отражает это: они обычно продаются по цене более 500000 долларов.
Fiat X1 / 9
Альтернатива: Fiat X1 / 9 был спроектирован и построен примерно в то же время, что и Stratos Zero и Lancia Stratos, и это показывает его сходство. Марчелло Гандини, человек, стоящий за Stratos, также был ведущим дизайнером X1 / 9 и разработал дизайн как замену Fiat 850 Spider (также дизайн Bertone). В то время как общая клиновидная форма, выдвижные фары и дизайн средней части двигателя напоминали Stratos, его маленькую 1.Трехлитровый двигатель даже не представлял собой трехзначную цифру в лошадиных силах, и поэтому он стал немного потерянным чудаком в истории автомобилестроения. Тем не менее, это хорошая новость для вас: в то время как цена Stratos продолжает стремительно расти, безупречный X1 / 9 может стать вашим менее чем за 10 000 долларов.
Zagato
В духе самолетов
После карьеры в воздухоплавании Уго Загато решил обратить свое внимание на автомобили в конце 1910-х годов.Машины в то время были относительно тяжелыми и громоздкими, поэтому, используя свой опыт создания самолетов, он стремился создавать автомобили, которые были бы легкими и аэродинамическими. Его стремление создавать гибкие автомобили привлекло внимание Alfa Romeo, который попросил его создать кузов для Alfa 6C 1500, который занял второе место в Mille Miglia 1927 года. Zagato продолжал строить первые гоночные машины, строя кузова для впечатляющих 36 автомобилей, которые участвовали в гонках Mille Miglia 1938 года.
Астон Мартин DB4 GT Zagato
The Icon: Стремясь активизировать свою гоночную программу, Aston Martin подписал соглашение с Zagato о переделке их существующей DB4 GT — уже готовой к гонке версии оригинального гоночного автомобиля DB4.Используя больше алюминия и удалив несущественные части кузова (такие как бамперы), Zagato снял около 100 фунтов с DB4 GT и округлил общие пропорции автомобиля, чтобы создать обтекаемый аэродинамический профиль. Усовершенствованный DB4 не был тем успехом в гонках, на который надеялся Aston Martin, но это был один из самых захватывающих проектов, которые когда-либо выпускались на заводе Zagato в Милане. Всего существует 25 DB4 GT Zagatos, 19 из которых являются оригинальными, а шесть — разрешенными заводом-изготовителями воссозданными версиями. Даже музыкальные произведения продаются более чем за миллион долларов, а цена оригиналов еще выше.Автомобиль
Lancia Fulvia Sport Zagato
Альтернатива: Как и DB4 Zagato, Lancia Fulvia Sport Zagato была более легким и аэродинамичным вариантом ранее существовавшего автомобиля Zagato. Fulvia Sport Zagato был основан на переднеприводном двигателе Fulvia V4 от Lancia — автомобиле, который, как и многие другие Lancias, был спроектирован столь же гениально, сколь и странно. Версия Sport Zagato отказалась от оригинальной конструкции Fulvia с тремя коробками для более аэродинамического профиля в стиле фастбэк, а края были закруглены.В результате получился автомобиль, который не имеет традиционно красивого внешнего вида DB4 Zagato, но, тем не менее, имеет поразительный дизайн. Fulvia Sport Zagato производилась в больших количествах и, таким образом, является предметом коллекционирования по разумной цене. Ожидайте, что заплатите где-то от 30 000 до 50 000 долларов, и цены будут только расти.
Italdesign Giugiaro
Хороший дизайн для масс
Italdesign, созданная Джорджетто Джуджаро, является самым молодым из пяти крупных итальянских дизайнерских домов, но это не делает ее дизайн менее плодотворным.В то время как большинство дизайнерских домов создавали флагманские спортивные автомобили и выпускались ограниченным тиражом, проекты Джугарио нашли свое применение в более пешеходных автомобилях, таких как Volkswagen Scirocco, Fiat Panda и Isuzu Impulse, что принесло хороший автомобильный дизайн на массовый рынок. Это не значит, что гений Джорджетто Джуджаро не создал более экзотических дизайнов; он по-прежнему остается человеком, стоящим за лицом DeLorean DMC-12.
БМВ М1
The Icon: BMW M1 наиболее известен как первый автомобиль компании, а до появления i8 — единственный серийный автомобиль со средним расположением двигателя.Первоначально он был предназначен для гонок на спортивных автомобилях и был результатом неудачного партнерства между BMW и Lamborghini. Lamborghini пришлось выйти из проекта из-за финансовых проблем, но в конечном итоге автомобиль добрался до производства. Окончательный дизайн был разработан Джорджетто Джугарио, которому было сказано сохранить стилистические элементы BMW. Единственные детали, напоминающие спортивные седаны BMW, — это решетка радиатора и надпись «Hofmeister Kink», но, надо признать, последний M1 черпает вдохновение в концепции BMW 1972 Turbo, разработанной главным дизайнером BMW Полом Браком.Всего было построено 453 M1, и если вы захотите владеть им, они будут стоить не менее полумиллиона долларов США.
Lotus Esprit
Альтернатива: Разработка Lotus Esprit более или менее совпадала с развитием M1 в самые плодотворные годы использования «сложенного бумажного» языка дизайна Джорджетто Джугарио, и это показывает: общая форма двух автомобилей почти идентична, если не считать друг друга. от деталей дизайна BMW. Esprit прошел успешный 28-летний пробег, и, хотя он претерпел множество изменений в дизайне от разных дизайнеров, основная форма клина осталась прежней.Тем не менее, автомобили, построенные с 1976 по 1987 годы, технически были спроектированы Джуджаро и, честно говоря, выглядят лучше всех из всех. Они могут быть не такими быстрыми, как M1 (или даже версии Esprit после 1987 года), но по ценам от 20 000 до 30 000 долларов это отличный классический дизайн Джугетто за небольшую часть стоимости M1. .
Carrozzeria Ghia
Сверхзвуковой стиль
Как и Загато, цель Джачинто Гиа, когда он основал Ghia в середине 1910-х годов, заключалась в создании легких алюминиевых автомобилей для ранних шоссейных гонок.Он даже управлял автомобилем Alfa 6C, также как и Zagato, который выиграл Mille Miglia 1929 года. Фирма претерпела многочисленные смены собственников, включая строителя автобусов Феличе Марио Боано, автогонщика Алехандро де Томазо и в настоящее время Ford Motor Company. Но между 1954 и 1963 годами, под руководством Луиджи Сегре, Ghia вступила в свои права. Примерно в это же время дизайнер Джованни Савонуцци придумал «сверхзвуковой» язык дизайна: обтекаемые, вдохновленные ракетами линии, породившие некоторые из самых знаковых дизайнерских работ Гиа.
Fiat 8V Ghia сверхзвуковой
Значок: Когда Савонуцци создавал «сверхзвуковой» кузов, он предназначался только для одного автомобиля: Alfa Romeo 1900, участвовавшего в гонке Mille Miglia 1953 года. Эта машина буквально разбилась и загорелась, но конструкция кузова осталась на 19 других автомобилях и задала тон будущим продуктам Ghia. 15 из них были построены на шасси Fiat 8V, в то время как еще три остановились на Jaguar XK120 и один на Aston Martin DB2 / 4 — все автомобили имели почти одинаковые кузова, менялась только основная механика.Кузов вдохновлен авиацией, с решеткой, напоминающей воздухозаборник, и задними плавниками, которые, по общему признанию, более сдержаны, чем его собратья из American Jet Age. Хочу один? На аукционе это будет стоить более 1 миллиона долларов.
Фольксваген Карманн Гиа
Альтернатива: После Второй мировой войны Volkswagen обратился к немецкому производителю автобусов Karmann с просьбой создать автомобиль на базе Beetle с чуть большей яркостью.Карманн, в свою очередь, обратился за дизайном в Ghia. Вдохновленный своим предыдущим проектом Chrysler D’Elegance (автором которого является Вирджил Экснер), Луиджи Сегре переработал те же линии и профиль, чтобы они соответствовали шасси Volkswagen Beetle. В результате получился один из самых красивых автомобилей Volkswagen всех времен. Плавные, чистые линии Karmann Ghia не выглядят так драматично, как сверхзвуковые купе Савонуцци, но стиль был не меньшим хитом. Автомобиль является одним из наиболее широко производимых автомобилей Ghia, и поэтому стоит недорого.Чистый пример обойдется вам от 10 000 до 30 000 долларов.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
История итальянских автомобилей | Часть первая в отрасли
Последнее обновление 22 апреля 2021 г., Хельга
Угадайте, кто первым подумал об автомобиле.Вы угадали: Леонардо да Винчи.
Это история итальянских автомобилей, от тихоходных до современных, производителей.
Изобретая автомобили
Леонардо да Винчи придумал предшественника современных автомобилей. Он был первым, кто задумался конкретно о современном автомобиле эпохи . Затем в 1769 году Николя-Жозеф Куньо изобрел паровоз. Изобретение этой паровой машины положило начало истории автомобилизации. Три десятилетия спустя, в 1807 году, Франсуа Исаак де Риваз представил первый прототип двигателя внутреннего сгорания.
История итальянских автомобилей: 1908 год Fiat CycloneНо только в 1850-х годах развитие современных автомобилей достигло поворотной точки. Спасибо Николо Барсанти . Он был инженером, изобретателем и итальянским священником. Барсанти воспользовался преимуществами физических принципов, лежащих в основе силовой установки, и применил их в конструкции своего двигателя.
В 1859 году ему удалось запатентовать их двигатели в Англии, Франции, Бельгии, Пруссии и Пьемонте. Хотя Италия еще не была единой. Так что это не может гарантировать защиту международного патента.Строительство началось в 1860 году в механических мастерских Пьетро Бенини во Флоренции.
История итальянских автомобилей: Fiat Targa Florio 1908История итальянских автомобилей
Рождение FIATFIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) родился 11 июля 1899 года. Его первой моделью была Fiat 3 ½ л.с. в 1899 году. Производитель произвел всего восемь единиц. Но в конце 19 века машина не была всеобщим товаром. Действительно, это была роскошь.
Спустя несколько лет Fiat одержал первую из многих побед в автогонках.Благодаря Винченцо Ланча, выигравшему Torino Sassi-Superga в 1902 году.
История итальянских автомобилей: Aquila Italiana 1912 Aquila ItalianaВ 1905 году в Турине открылся « Aquila Italiana » (итальянский орел). Инженер Джулио Чезаре Каппа установил на автомобиль новый прототип двигателя, который обозначил эволюцию будущих четырехколесных моделей. Фактически, он был первым, кто принял важные инженерные решения, такие как использование шарикоподшипников для поверхностей, подверженных трению.Плюс поршневой сплав и использование педального сцепления для включения зажигания.
Каппа сотрудничал с Паллавичино и Мальвано. После их смерти у компании не было директора и финансирования, поэтому ее приобрел банк-кредитор. Окончательный упадок компании начался в 1914 году, когда внутренние разногласия привели к увольнению Cappa (впоследствии нанятого FIAT), а затем к решению не переводить завод на производство военного времени. В конечном итоге Aquila Italiana была поглощена SPA (Società Piemontese Automobili).
LanciaLancia была открыта в Турине в 1906 году знаменитым водителем Fiat Винченцо Ланча, который вместе с Клаудио Фоголином основал компанию Lancia & C. Разработка логотипа компании была поручена графу Карло Бискаретти ди. Руфия, большой поклонник автоспорта (который позже основал одноименный автомобильный музей). Первой произведенной моделью была Lancia 12HP в 1908 году. Брат Винченцо Джованни предложил использовать греческие буквы для обозначения различных моделей, и так родилась Lancia Alfa, продавшая 108 моделей.Способный развивать скорость до 90 км / ч (56 миль / ч), Alpha имел 28-сильный двигатель объемом 2544 куб. См с карданным валом вместо более популярной цепи и, без сомнения, был действительно привлекательным автомобилем.
С первых лет своей деятельности Lancia была очень конкурентоспособной в гонках , хотя Винченцо Лансия не часто занимал место водителя своих автомобилей, поскольку опасался, что слишком частое прямое участие в гонках может повлиять на управление его компанией. Но это не означало, что он никогда не участвовал в гонках, и 5 апреля 1908 года он занял первое место в гонке по прямой в Падуе-Боволенте, а два года спустя заработал «лучшие результаты в классе».Также в 1908 году, в первый год своей гоночной деятельности, Lancia одержала две важные победы в США благодаря Уильяму Хиллиарду. Первый занял третье место в лотерее Meadowbrook Sweepstakes на Лонг-Айленде 10 октября; второй — 25 ноября, когда Lancia выиграла The International Light Car Race Автомобильного клуба Америки.
Рождение Alfa Romeo
Компания Alfa Romeo была основана 24 июня 1910 года под названием A.L.F.А. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Как и Lancia, название снова напоминает греческий алфавит, но на этот раз Alfa хотела выразить начало нового типа автомобилей, автомобилей, специально построенных для спортивных автомобилей.
С самого первого момента создания Alfa компания хотела помнить о своей связи с городом своего происхождения, Миланом: на левой стороне эмблемы компании изображен красный крест на белом фоне, как и герб Милана, и справа — знаменитая «Бисчоне», эмблема дома Висконти, правившего Миланом от средневековья до эпохи Возрождения.
Подробнее см. История итальянских автомобилей 2.
13 самых итальянских автомобилей Bella на Фестивале скорости в Гудвуде 2018
Что касается автомобильных событий, Фестиваль скорости в Гудвуде — один из самых разнообразных. Вы увидите все, от грузовиков до мотоциклов, а также гоночные автомобили, дорожные автомобили, суперкары и многое другое с начала века до наших дней — каждое взрывает историческую извилистую дорогу в Гудвуде, которая является местом проведения этого ежегодного мероприятия по восхождению на холмы — теперь в свой 25-й год.Вот 13 наших любимых итальянских автомобилей, замеченных в этом году.
Посмотреть все 15 фотографий1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza
Alfa Romeo была крупным игроком в гонках Формулы-1 в довоенные годы, и этот 8C 2300 получил прозвище «Монца» после своей знаменитой победы на автодроме Гран-при Италии 1931 года. Версии Spyder выиграли итальянские шоссейные гонки Targa Florio в 31 и 32 годах. Мощность исходит от расположенного спереди 2,3-литрового рядного восьмицилиндрового двигателя.
Посмотреть все 15 фотоMaserati MC12 механически были очень похожи на Ferrari Enzo, на котором они были созданы.Эта версия Corse — одна из 12 построенных с шасси дорожного автомобиля, но с подвеской от гоночной версии GT1. Это не разрешено для использования на дорогах и не построено для каких-либо соревнований, что делает его очень дорогой игрушкой для трек-дня.
Посмотреть все 15 фотографийОдин из всего 349 построенных F50 и один из четырех, окрашенных в Nero Daytona (черный), F50 за последние пять лет пережил огромный рост стоимости, и энтузиасты оценили его относительную редкость по сравнению с гораздо более распространенными. F40. Это был последний суперкар Ferrari, оснащенный механической коробкой передач — он лучше справлялся с 513 лошадиными силами по сравнению с 4-мя автомобилями.7-литровый двигатель V-12.
Посмотреть все 15 фотографий1985 Lancia Delta S4 Corsa
Последняя версия линейки раллийных автомобилей Lancia Delta, этот S4 с полным приводом и четырехцилиндровым двигателем DOHC с наддувом и турбонаддувом для производства 500 автомобилей. мощность всего 1,8 литра, что примерно вдвое больше, чем у его специальной омологации для дорог. Кузов был сделан из композитных материалов и рассчитан на снаряженную массу менее 2000 фунтов.
Посмотреть все 15 фотографийОснащенный 3,0-литровым 12-цилиндровым двигателем и управляемый Ники Лауда, этот автомобиль стал первым автомобилем, который с 1964 года стал для Ferrari чемпионатом мира Формулы-1.Лауда стал гонщиком чемпиона мира, опередив соперника Эмерсона Фиттипальди.
Посмотреть все 15 фотографийЛегкий TZ2 с кузовом из стекловолокна был построен Zagato и имел 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с сухим картером и двумя распредвалами. Его аэродинамическая форма и задняя часть в стиле Камма обеспечивали ему максимальную скорость 152 миль в час, что делало его серьезным соперником в классе 2,0-литровых спортивных автомобилей. Всего было построено 12.
Просмотреть все 15 фотографийОдин из последних успешных заднеприводных раллийных автомобилей в международных соревнованиях, Lancia 037 был разработан компанией Abarth (в настоящее время принадлежит Fiat) на базе дорожной модели Lancia Montecarlo / Scorpion.Автомобиль был самым быстрым на асфальтированных участках, но достаточно быстр везде, чтобы дать Lancia чемпионство производителей 1983 года с пилотами Вальтером Рёрлем и Маркку Аленом.
Посмотреть все 15 фотографийMaserati 250F был одним из самых успешных автомобилей Формулы-1 своей эпохи. С 2,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем впереди он помог аргентинскому гонщику Хуану Мануэлю Фанхио два из его пяти чемпионатов мира. На этом автомобиле участвовал Стирлинг Мосс, который выиграл Гран-при Монако 1956 года за его рулем.
Посмотреть все 15 фотографийAlfa Romeo 155, построенный для участия в чемпионате Британских гоночных автомобилей 1994 года, с 2,0-литровым двигателем V-6, управлялся бывшим гонщиком Формулы-1 Габриэле Тарквини. Он выиграл первые пять гонок подряд на пути к победе в чемпионате 1994 года.
Посмотреть все 15 фотографийЭта серия I 250 GTO принадлежит барабанщику Pink Floyd, уважаемому гонщику и энтузиасту винтажных гонок Нику Мэйсону. Всего было построено 33 автомобиля серии I. 250 GTO считается последней версией серии 250 GT с передним расположением двигателя и был лучшим автомобилем в гоночных сезонах 63 и 64 года.
Посмотреть все 15 фото1967 Alfa Romeo T33 / 2 «Fléron»
Спортивный прототип, созданный Alfa Romeo для 2,0-литрового класса, Tipo 33/2 отличался легким, но легковоспламеняющимся магниевым шасси, и он стал победителем. первая гонка во Флероне, всего через неделю после запуска автомобиля.
Посмотреть все 15 фотографийЭтот 3,0-литровый двигатель V-8 Abarth 3000, выглядящий для всего мира похожим на Ferrari 312P размером в три четверти, с короткой колесной базой преуспел в гонках на холмах и выиграл чемпионат Европы 1971 г.Это был один из последних автомобилей, выпущенных под руководством основателя Карло Абарта до приобретения компании Fiat в 1972 году.
См. Все 15 фотографийMaserati 420 / M / 58 1958 года «Eldorado Special»
Построен для Trofeo 1958 года.