Марки суперкаров: Марки суперкаров: названия и эмблемы

20.05.202305.05.2023 alexxlab Разное

Редкие суперкары, заслуживающие звание худших в истории: подборка

И на Солнце бывают пятна: увы, эти автомобили вряд ли достойны приставки «супер». Представляем вам десятку самых редких суперкаров, которые по версии американского журнала Car and Driver, являются одними из худших!

Теги:

Автомобили

Эволюция

Солнце

Телефон

Телефоны

Среди отечественных автолюбителей обычно принято ругать местный автопром, предлагая в качестве альтернативы восхищаться зарубежной инженерной мыслью, успешно реализованной в иномарках. Но пресловутая «продуманность до мелочей» подводит и крупные автоконцерны, что наиболее ярко находит своё подтверждение в редких суперкарах, которые они периодически выпускали на мировой рынок.

Это не занижает их остальную продукцию, ровно как и не возвеличивает отечественные машины. В данном случае это просто лишнее подтверждение, что ошибки присущи всем.

К тому же всегда интересно понаблюдать как развивалась история автомобилестроения. В нашем своеобразном рейтинге суперкаров, можно убедиться, что практически в каждом десятилетии за последние полвека, мировая автомобильная промышленность имела возможность повернуть совсем на иное шоссе своей истории. Однако этого не произошло по ряду причин, заставивших публику весьма холодно принять четырёхколёсные новинки.

В данном топе самых редких суперкаров нет отечественных моделей, но он достаточно широко представлен зарубежными примерами неудачи инженерной мысли, в том числе малоизвестными в нашей стране.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

1. Audi Quattro

У Audi не было опыта разработки суперкаров, поэтому в качестве дебюта компания решила сыграть на своем раллийном наследии. Quattro получил мощный турбированный пятицилиндровый двигатель и фирменную систему полного привода, благодаря чему небольшое купе выстреливало с места до 100 км/ч примерно за шесть секунд. Правда в рейтинге спорткаров за 1984 год вы его всё равно не найдёте, потому что сочетание короткой 2,5-метровой колесной базы и тяжелого двигателя, расположенного над передней осью, привело к катастрофической недостаточной поворачиваемости, что пришлось не по нраву покупателям. Всего было построено 224 экземпляра, ставших сегодня редкостью даже в среде автоколлекционеров.

2. Ferrari 612 Scaglietti

612 была одной из редких моделей Ferrari, способных разместить в салоне четырех человек. К сожалению, на этом ее преимущества заканчиваются, потому что Scaglietti совершенно отвратительно управлялась для настоящей Ferrari и еще хуже выглядела. Огромный алюминиевый кузов имел длину 4,9 метра и ширину 1,9 метра при весе автомобиля почти в 2 тонны. Не мог спасти ситуацию и дизайн — большое купе выглядело слишком тяжелым и раздутым для самого редкого суперкара, данной марки.

3. Gumpert Apollo

В 2004 году Роланд Гумперт основал собственную компанию, чтобы построить свой автомобиль мечты. Малоизвестные суперкары этой модели получили 4,2-литровый V8 от Audi с двойным турбонаддувом, благодаря чему катапультировались до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и даже установили рекорд прохождения трассы Нюрбургринг для серийных автомобилей. Однако при такой умопомрачительной динамике Apollo обладал отвратительным качеством сборки и огромными зазорами между кузовными панелями. При цене суперкара как минимум в 550 тысяч долларов, покупатели этого не оценили и, как результат, компания недавно объявила о банкротстве.

4. Jaguar XJ220

Концепт XJ220 дебютировал в 1988 году и мог похвастаться могучим V12 с полноприводной трансмиссией, однако после четырех лет ожидания потенциальные покупатели были, мягко говоря, разочарованы. По пути с подиума на конвейер XJ220 все это растерял и теперь оснащался маломощным турбированным V6 с задним приводом. Многие клиенты, очарованные прототипом и внесшие предоплату, разорвали контракты, поэтому сегодня эти редкие суперкары можно найти в продаже в совершенно новом состоянии.

5. Lamborghini Egoista

Хотя был изготовлен только один экземпляр, он заслуживает место в рейтинге самых редких суперкаров. Egoista построена к 50-летию компании Lamborghini, но ее дизайн можно назвать в лучшем случае «хаотичным»: кузов суперкара представляет собой эклектичное переплетение случайных линий и острых углов со множеством вентиляционных отверстий.

6. Mercedes-Benz SLR McLaren

Что происходит, когда один из старейших автопроизводителей объединяется с одной из самых успешных команд Формулы-1 всех времен для создания суперкара? Вопреки ожиданиям — сплошные разногласия и компромиссы. SLR McLaren получился слишком большим и тяжелым, а невероятно длинный нос этого редкого суперкара, вдохновлённый гоночными болидами, возненавидел даже шеф-дизайнер после утомительных попыток гармонично вписать его в облик автомобиля. В итоге первый «блин» Mercedes-Benz и McLaren получился комом, и позже каждая из компаний сделала свой суперкар: McLaren MP4−12C и Mercedes-Benz SLS AMG.

7. Mosler Consulier GTP

Consulier GTP с кузовом из стекловолокна оснащался 2,2-литровым четырехцилиндровым турбомотором Chrysler, но красота отсутствовала в списке его опций. Сейчас кажется что самые редкие суперкары восьмидесятых могли быть лишь единичным экспериментом, но автоконцерн выпускал на американские дороги эту модель на протяжении почти восьми лет. Увы, неказистый стиль никак не улучшился даже после нескольких эволюций, а ужасный интерьер окончательно похоронил суперкар.

8. Panther 6

Экстравагантный шестиколесный суперкар со съемной крышей оснащался огромным 8,2-литровым V8 от Cadillac и трехступенчатой автоматической трансмиссией. Помимо «лишних» колёс на борту самого редкого суперкара-кабриолета было беспрецедентное для конца 1970-х оснащение: продвинутая аудиосистема, телевизор и телефон. Было выпущено всего два экземпляра — черный и белый, оба из которых до сих пор на ходу.

9. Qvale Mangusta

Итальянский суперкар, на заре производства носивший имя De Tomaso Bigua, оснащался бесхитростным американским 4,6-литровым V8 от Ford Mustang и пластиковым кузовом. Несмотря на довольно необычный дизайн от маэстро Марчелло Гандини и уникальный механизм складной крыши, Mangusta не смогла завоевать одобрение покупателей и вскоре все права на самый редкий суперкар из Италии были проданы умирающему британскому концерну MG Rover.

10. Vector W2

Футуристический прототип, чей облик был вдохновлен космическими кораблями из сериала Star Trek, обещал максимальную скорость в безумные для 1980 года 389 км/ч, но проверить это утверждение не удалось. 5,7-литровый V8 от Chevrolet развивал 600 л.с. в паре с 3-ступенчатой АКПП, а интерьер малоизвестного суперкара был поистине космическим и представлял собой невероятное нагромождение всех возможных приборов, включая, например, индикаторы давления в топливной системе или давления масла в коробке передач. Из-за бесконечной череды судебных тяжб между инвесторами компании, лишь один экземпляр W2 был построен.

10 производителей суперкаров, которые ушли в историю :: Autonews

10 производителей суперкаров, которые ушли в историю

Голландский производитель суперкаров Spyker признан банкротом.

С момента своего основания в 1999 году компания постоянно боролась за выживание, не переставая при этом совершенствовать свои модели. Но в истории Spyker нет ничего необычного: за производство суперкаров часто берутся богатые энтузиасты, плохо представляющие себе специфику рынка. Практически в одиночку сделать достойный продукт, который можно продать за большие деньги в сложной конкурентной среде очень непросто. Autonews.ru вспомнил наиболее интересные бренды, которые на протяжении последних 10 лет тоже постоянно боролись за выживание, а сейчас находятся в состоянии клинической смерти.

Spyker

adv.rbc.ru

Марка Spyker известна с конца XIX века. Основатели бренда братья Спайкер занимались изготовлением конных экипажей, а с 1900 года начали выпускать автомобили. Дважды обанкротившись, компания просуществовала до 1926 года. Права на имя уже в наше время выкупил бизнесмен Виктор Мюллер, возродивший в 1999 году бренд Spyker.

Помимо производства стильных автомобилей компания прославилась несколькими громкими покупками: в 2006 г. Spyker приобрела формульную команду Midland, а в 2010 г. – обанкротившийся Saab. Покупки осложнили финансовые проблемы фирмы, которые не удалось решить ни в альянсе с китайской компанией Hawtai, ни совместно с фирмой Youngman. В 2011 году Мюллер объявил о банкротстве Saab и начал процесс его ликвидации. Избавившись от Saab, Мюллер попытался возобновить производство суперкаров, получил поддержку голландских банков, и в марте 2013 года компания представила в Женеве новую модель B6 Venator на узлах Lotus Evora. Увы, серийной машины мир так и не дождался.

Fisker

Производитель из Калифорнии, основанный в 2007 году, делал ставку на экологичные суперкары. Седан Karma оснащался гибридной силовой установкой из 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 260 л. с. и 161-сильного электромотора, а аккумуляторы можно было подзаряжать от бытовой сети. Изготовив 2450 машин, компания Fisker осталась без денег и остановила производство. В 2013 году было объявлено о банкротстве, а совсем недавно активы компании купил китайский производитель запчастей и аксессуаров Wanxiang, который объявил о запуске проекта New Fisker. Но до дела так и не дошло.

Gumpert

Немец Роланд Гумперт, много лет проработавший главой гоночного подразделения Audi Sport, в 2001 году загорелся идеей создания суперкара, который мог бы ездить по дорогам общего пользования. Модель Apollo, разработанная при поддержке инженеров Мюнхенского университета, вышла в 2006 году. Оснащенная 650-сильным наддувным мотором V8 4,2 машина разгонялась до 100 км/ч за 3,1 с, а позже появились и версии мощностью 700 и 800 лошадиных сил. Вот только продавались машины неважно, и в 2013 году компания объявила о банкротстве. Представленный в Женеве Gumpert Explosion до производства не дошел. Однако точка в истории еще не поставлена – в компании рассчитывают на помощь неназванного частного инвестора.

TVR

Последний независимый британский производитель, как еще недавно называли компанию TVR, формально тоже продолжает работу, но занимается в основном лишь производством запчастей для прежних моделей. А таковых накопилось немало – компания была основана еще в 1946 году инженером Тревором Уилкинсоном, который и придумал сделать из своего имени набор букв TVR. За годы производства на рынок вышло около 40 моделей, но хорошим спросом могли похвастать далеко не все. Финансовые трудности компания преодолевала в 1965, 1980 и 2003 годах, выходя из каждого кризиса со сменой владельца. Бизнесмен Николай Смоленский, купивший компанию в 2004 году, успел даже продать ее и выкупить обратно, но все-таки окончательно отказался от TVR в 2013 году. Производство последней серийной модели купе TVR Sagaris (V8 4.0, 380 л.с.) было свернуто еще в 2006 году, а наследника так и не представили.

Marussia

Первый и пока последний российский производитель суперкаров закрыл бизнес, так и не начав полноценный выпуск автомобилей.

Основанная в 2007 году шоуменом Николаем Фоменко компания Marussia уже через год представила суперкары B1 и B2 (V6 3,5, 420 л. с.), а к 2012 году обещала выпустить на рынок кроссовер Marussia F2. В 2009 году компания стала партнером формульной «конюшни» Virgin, а год спустя выкупила контрольный пакет акций команды. После 3 лет не слишком успешных выступлений в Формуле-1 в 2014 году Marussia объявила о банкротстве и прекращении деятельности.

Marcos

Один из старейших производителей суперкаров, британская компания Marcos, начала деятельность в 1959 году с выпуска несуразных внешне компактных спорткаров. Модельный ряд расширялся, требовались новые производственные мощности, но денег на развитие не хватало. Переезд на новый завод в начале 1970-х и провал идеи экспорта автомобилей в США привели к финансовым трудностям и смене владельца, который начал выпускать купе Marcos V6 в виде комплектов для самостоятельной сборки.

К концу 90-х годов прошлого столетия дела вновь пошли плохо, но от разорения Marcos спасли канадские и американские инвесторы, которые смогли перезапустить производство и даже трудоустроили дизайнеров разорившейся фирмы TVR. Но в октябре 2007 года было объявлено о ликвидации самого Marcos. При этом все существовавшие заказы завод выполнил. Последней моделью бренда стал Marcos TSO образца 2004 года с двигателем Chevrolet V8 мощностью 355 или 400 лошадиных сил.

Melkus

Melkus – один из немногих социалистических брендов, хорошо известный во всем мире. Предприятие, основанное в 1959 году гонщиком из ГДР Хайнцем Мелькусом, поначалу специализировалось на изготовлении гоночных машин, но в конце 1950-х представило гражданское спорткупе RS 1000 с дверями типа «крыло чайки», которое окрестили «коммунистическим Ferrari». После падения Берлинской стены семья Мелькус пробовала сотрудничать с известными немецкими брендами, получила заказы на изготовление гоночных автомобилей из других стран.

В 2006 году сын Хайнца Мелькуса Питер анонсировал спорткар RS 2000 с турбомоторами мощностью 200 л. с. и даже показал прототип этой машины на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. На запуск производства не хватило денег, и в 2012 году компания объявила себя банкротом.

Pegaso

Суперкар испанской марки Pegaso – вещь коллекционная. Известный производитель грузовой и коммерческой техники выпускал эти машины в 50-х годах прошлого века, когда главным инженером компании был назначен Вильфредо Рикард, прежде работавший с легендарным Энцо Феррари. В период с 1951 по 1958 годы было изготовлено не более сотни спорткаров Pegaso Z-102, во многом опередивших свое время. Машины предлагались в разных кузовах, оснащались мощными моторами V8 (2,8 и 3,2 л) и достигали почти 250 км/ч максимальной скорости. После окончания производства Z-102 фирма Pegaso больше не выпускала легковые машины, а сам бренд исчез с рынка в середине 1990-х после окончательного поглощения фирмой Iveco.

De Tomaso

Основанная в 1959 году итальянская компания De Tomaso, как и многие подобные, начинала с производства сугубо гоночных автомобилей и даже самостоятельно участвовала в гонках Формулы-1 (1961–1963 годы). Первый гражданский спорткар Vallelunga появился в 1963 году и разошелся тиражом в 400 экземпляров. Алехандро Де Томазо не стеснялся переманивать к себе сотрудников Ferrari и Lamborghini, а в 1968 году купил кузовное ателье Ghia. Помимо спорткаров Da Tomaso предлагала купе и седаны класса люкс, а в период с 1976 по 1993 год фирма владела компанией Maserati. После смерти Де Томазо в 2003 году дела пошли хуже, и 5 лет спустя начался процесс ликвидации компании. Вполне возможно, что заявления новых владелецев De Tomaso о возобновлении производства и скором выпуске новой модели – не пустые слова, благо в проекте участвуют высшие государственные чиновники Италии.

DeLorean

Едва ли бренд DeLorean мог бы стать знаменитым, если бы не культовое кино «Назад в будущее». Единственная модель DeLorean DMC образца 1975 года обладала фантастическим по тем временам кузовом из нержавеющей стали с подъемными дверями. Но качество машины оставляло желать лучшего, а денег у Джона Делореана не было – судебный конфликт с концерном General Motors привел к тому, что инвесторы отвернулись от DeLorean. В 1982 году компания была передана под внешнее управление и объявлена банкротом. Ирония судьбы в том, что производство автомобилей DeLorean в неизменном виде удалось восстановить в наше время. Активы и бренд ныне принадлежат энтузиасту Стивену Уайну, который продолжает собирать машины по индивидуальным заказам. Достоверно неизвестно, надолго ли Уайну хватит машинокомплектов, но его компания обещает представить совершенно новый автомобиль собственной разработки.

10 марок суперкаров, принадлежащих автопроизводителям массового спроса: Lamborghini, Rolls-Royce и др.

10 брендов суперкаров, принадлежащих автопроизводителям массового рынка: Lamborghini, Rolls-Royce и др. | Times of India

3 апреля 2023

Автор: Amber Banerjee

Угадайте, кому принадлежит ваша любимая компания по производству суперкаров:

Можете ли вы угадать название компаний-учредителей, владеющих всемирно известными брендами суперкаров, такими как Porsche, Rolls-Royce а Мазерати? Вот список со всеми подробностями.

TIMESOFINDIA.COM

1. Bugatti:

Bugatti известна тем, что производит одни из самых быстрых автомобилей на планете, такие как Veyron и новейший Chiron. С 1998 года он принадлежит Volkswagen Group. Фиат с 1993 года.

TIMESOFINDIA.COM

3. Aston Martin:

Известный производством роскошных спортивных автомобилей, достойных Джеймса Бонда, бренд Aston Martin сменил несколько владельцев с 1913 года. С 2014 года он принадлежит Daimler, материнской компании Mercedes-Benz.

TIMESOFINDIA.COM

4. Lamborghini:

Основанная в 1963 году компания Lamborghini известна производством суперкаров, таких как Huracan, Revuelto и Urus. С 1998 года производитель находится под контролем Volkswagen Group.

TIMESOFINDIA.COM

5. Bentley:

Bentley производит быстрые и роскошные модели, такие как Flying Spur и внедорожник Bentayga. Bentley — еще один люксовый бренд высокого класса, который в настоящее время находится под контролем Volkswagen Group.

TIMESOFINDIA.COM

Вам также может понравиться

6. Rolls-Royce:

Основанная в 1906 году компания Rolls-Royce считается лидером автомобильной пищевой цепи. С 2003 года Rolls-Royce находится под руководством BMW, купившей права на название в 1998.

TIMESOFINDIA.COM

7. Porsche:

Наряду с Bugatti, Lamborghini и Bentley бренд суперкаров Porsche также находится под контролем Volkswagen Group.

TIMESOFINDIA.COM

8. Alfa Romeo:

Другой культовый итальянский производитель суперкаров, бренд Alfa Romeo с 2007 года принадлежит Fiat-Chrysler Automobiles (FCA).

TIMESOFINDIA. COM

90 008 9. Уклонение:

Американский производитель автомобилей Dodge, известный производством маслкаров, таких как Challenger SRT Demon 170, в настоящее время находится под контролем Fiat-Chrysler Automobiles (FCA).

TIMESOFINDIA.COM

10. Ferrari:

Находясь под руководством Fiat с 1969 по 2016 год, Ferrari вот уже 7 лет не имеет крупной головной автомобильной компании.

TIMESOFINDIA.COM

Исключение — Mclaren:

С тех пор, как McLaren начала производить дорожные автомобили в 1992 году, она никогда не принадлежала какой-либо крупной компании. Он сотрудничал с Mercedes-Benz только для разработки Mercedes-Benz SLR Mclaren в начале 2000-х годов.

TIMESOFINDIA.COM

Кто контролирует большинство брендов:

Как мы только что узнали, Volkswagen Group, кажется, имеет основной контроль над большинством брендов суперкаров, за которыми следует Fiat.

TIMESOFINDIA.COM

Спасибо за прочтение!

Далее: Самые доступные дизельные автомобили и внедорожники, соответствующие стандарту BS6 Phase 2, в 2023 году: от Tata Altroz ​​до Kia Carens

Узнать больше

Лучшие бренды суперкаров в мире

Лучшие бренды суперкаров в мире

Bugatti, SSC, Koenigsegg и Hennessey определенно являются одними из самых известных и уважаемых в индустрии суперкаров. Каждый из этих брендов заслужил репутацию производителя одних из самых мощных, технологически продвинутых и эксклюзивных автомобилей в мире.

Будь то потрясающий дизайн и непревзойденная производительность Bugatti Chiron, рекордная максимальная скорость SSC Tuatara или инновационная разработка Koenigsegg Jesko, эти бренды постоянно раздвигают границы возможного в индустрии суперкаров. И с преданными поклонниками энтузиастов и коллекционеров по всему миру, они стали настоящими иконами автомобильного мира.

Когда речь идет о суперкарах, есть три тесно связанных термина («суперкар», «гиперкар» и «мегакар»), которые вам нужно соблюдать прямолинейно, иначе вы их запутаете.

Что, «Суперкар», «Гиперкар» и «Мегакар»?

Термины «суперкар», «гиперкар» и «мегакар» часто неправильно используются в автомобильной промышленности и автолюбителями. Это может быть связано с тем, что не существует четкого определения или стандарта того, что представляет собой суперкар, гиперкар или мегакар, поэтому важно дать им правильное определение.

Вот наше понимание каждого термина:

*Лошадиная сила, максимальная скорость и ускорение — три ключевых показателя, которые отличают «суперкар», «гиперкар» или «мегакар».

Суперкар

600-700 л.с. | ~200 миль в час

Суперкары, как правило, отличаются обтекаемым и аэродинамическим дизайном, мощными двигателями и передовыми технологиями; высокопроизводительный спортивный автомобиль, созданный как для скорости, так и для управляемости.

Суперкары обычно имеют мощность от 600 до 700 лошадиных сил, а их максимальная скорость обычно составляет около 200 миль в час, а также они способны разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 3 секунды.

Некоторые известные примеры суперкаров:

• 1

  Италия Ferrari 488GTB 661 л.с. | 205 миль в час | 3,0 с

• 2

  Италия Lamborghini Aventador 602 л.с. | 202 мили в час | 2,5 с

• 3

  Великобритания McLaren 650S 641 л. с. | 204 мили в час | 2,8 с

• 4

  Великобритания Aston Martin Vantage 690 л.с. | 200 миль в час | 3,4 сек

• 5

  Германия Porsche 911 Turbo S 640 л.с. | 205 миль в час | 2,6 сек

• 6

  ГерманияMercedes-Benz AMG GT Black Series 720 л.с. | 202 мили в час | 2,9 сек

• 7

  ГерманияAudi R8 V10 Plus 602 л.с. | 204 мили в час | 3,0 с

• 8

  СШАFord GT 660 л.с. | 216 миль в час | 3,0 с

• 9

  СШАDodge Viper 645 л.с. | 206 миль в час | 3,3 с

• 10

  ЯпонияAcura NSX 600 л.с. | 191 миль в час | 2,9 сек

Гиперкар

800 л.с.+ | 220-270 миль в час

С другой стороны, гиперкар — это шаг вперед по сравнению с суперкаром с точки зрения производительности, технологий и цены. Гиперкары, как правило, производятся в ограниченном количестве и оснащены передовыми технологиями, такими как гибридные силовые агрегаты, активная аэродинамика и легкие материалы, такие как углеродное волокно.

Гиперкары обычно имеют мощность более 800 лошадиных сил, а максимальная скорость обычно составляет около 220-270 миль в час. Они также способны разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.

Некоторые известные примеры гиперкаров:

• 1

  Швеция Koenigsegg Agera R 1140 л.с. | 249 миль в час | 2,8 с

• 2

  Франция Bugatti Veyron 987 л.с. | 267 миль в час | 2,5 с

• 3

  Объединенные Арабские Эмираты W Motors Fenyr SuperSport 800 л.с. | 250 миль в час | 2,6 с

• 4

  Италия Pagani Huayra 791 л.с. | 238 миль в час | 2,8 с

• 5

  Дания Zenvo ST1 1089 л.с. | 233 мили в час | 2,8 с

• 6

  ХорватияRimac Concept One 1224 л.с. | 221 миль в час | 1,85 с

• 7

  Италия Ferrari LaFerrari 950 л.с. | 218 миль в час | 2,4 сек

• 8

  Великобритания McLaren P1 903 л. с. | 217 миль в час | 2,5 с

• 9

  Германия Porsche 918 Spyder 875 л.с. | 214 миль в час | 2,2 с

• 10

  Италия Lamborghini Veneno 740 л.с. | 221 миль в час | 2,9 сек

Megacar

1340 л.с.+ | 300 миль в час или больше

Наконец, мегакар — еще более редкая и эксклюзивная категория высокопроизводительных автомобилей. Эти автомобили обычно производятся в крайне ограниченных количествах, когда-либо производилось всего несколько единиц. Мегакары часто используют передовые материалы, такие как углеродное волокно и титан, а также передовые гибридные или электрические силовые агрегаты.

Эти автомобили обычно имеют мощность более 1340 лошадиных сил (1 мегаватт) и могут развивать максимальную скорость 300 миль в час и более. Они также способны разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды.

Некоторые известные Примеры мегакаров:

• 1

  Объединенные Арабские Эмираты Devel Sixteen 5007 л.