Новая ZOE обещает стать еще большим бестселлером, чем предыдущие два поколения. В Украине дополнительным фактором успеха станет тот факт, что ZOE будет продаваться у нас официально. С гарантией и сервисом.

Сама по себе новинка оставляет очень приятное впечатление. Несмотря на то, что руль пустоват, а динамика разгона вроде бы не аховая (9,5 сек до 100 км/ч) на практике ZOE — весьма шустрый и приятный в управлении автомобиль.

Запас хода в районе 380 км делает ZOE весьма привлекательным решением, если вам нужен городской электрокар. Рядовому обывателю вряд ли придется заряжать ZOE чаще, чем раз в неделю. Да, зимой, конечно, запас хода будет значительно меньше. На презентации говорили о 240 км.

Снаружи ZOE изменилась незначительно, зато внутри — царство футуризма. Современная цифровая панель приборов и целый «айпад» вместо обычного экрана мультимедийной системы.

В Украине ZOE появится в 2020 году, цены пока не озвучены.

Подробнее о первых впечатлениях от новинки можно прочитать в нашем материале о Renault ZOE.

Дайджест главных новостей

Бесплатная email-рассылка только лучших материалов от редакторов NV

Рассылка отправляется с понедельника по пятницу

BMW 530e / Фото: Алексей Бондарев

BMW 530e

Новая гибридная «пятерка» BMW попала в редакцию НВ Техно в самом конце года. И сразу затмила многие аналогичные авто.

Оставим за бортом привычные комплименты в адрес управляемости и чудесной баварской подвески, которая умудряется при всей своей собранности быть очень щадящей по отношению к пассажирам.

Важнее то, что немцам удалось сделать гибрид, который умеет быть полноценным электрокаром. Да, запас хода на чистом электричестве тут маленький (около 35−45 км), но зато гибридная «бэха» умеет ездить без бензина «на все деньги».

Подавляющее большинство опробованных мною гибридов подключают бензин, стоит лишь нажать педаль газа как следует. У некоторых все ограничено по скорости. Едешь быстрее 40 км/ч и ДВС включается, хочешь ты того или нет.

BMW же позволяет при включении принудительного электрического режима ездить без бензина даже в режиме «тапка в пол».

Средний расход топлива при условии изначально полностью заряженного аккумулятора и движении по киевским тянучкам у меня не поднимался выше 4,5 л на 100 км.

В смешанном цикле (т. е. город плюс периодические «разгоны» по трассе) мой расход поднимался до 6−7 л на 100 км.

По сути, это самый технологичный и приятный в повседневном использовании гибрид из всех, что я пробовал в последнее время.

Читайте детальный обзор BMW 530e на НВ Техно в ближайшие недели.

Mazda3 / Фото: Алексей Бондарев

Mazda3

Красавица Mazda3 — один из лучших вариантов в своем классе.

Машина шикарно едет с 1,8-литровым дизелем. И чуть слабее с 1,5-литровым бензиновым мотором. Но рулится она отменно в обоих случаях.

Кому-то больше нравится седан, кто-то предпочтет Mazda3 в виде хэтчбека.

Некоторые ворчат, что машина слишком дорого стоит (от 630 тыс грн), но я с этим не согласен. Это самый красивый автомобиль в своем классе и за свои деньги. А в салоне вполне заметный налет премиума и недосягаемые для некоторых конкурентов высоты в эргономике.

Да за одно только меню мультимедийной системы — простое и удобное — можно простить Mazda многое. У иных конкурентов настройки такие, что без поллитры не разберешься.

Подробнее — в нашем тест-драйве Mazda3.

Hyundai Kona Electric / Фото: Алексей Бондарев

Hyundai Kona Electric

Мне очень понравился этот электрокар. Уже хотя бы тем, что обещанные 450 км пробега от одной зарядки на практике оказались… теми самыми 450 км реального пробега (это версия с усиленным аккумулятором). Причем в условиях Киева, а не где-то там на идеальных дорожных полигонах в какой-нибудь теплой цивилизованной стране.

В остальном Kona — приятный компактный кроссовер. Неплохая управляемость, подвеска средней степени комфортности, вполне просторный салон, хотя багажник, конечно, не очень «семейный».

При цене более 820 тыс грн (и более 1 млн за версию с усиленной батареей), конечно, сложно говорить об эпичных продажах. Все-таки электрокары пока слишком дороги в сравнении с бензиновыми и дизельными аналогами — достаточно сказать, что бензиновая Kona стартует от 520 тыс грн.

Но если вы всерьез присматриваетесь к «электричкам», то это отличный вариант.

Больше подробностей — в нашем материале о Hyundai Kona Electric.

Volkswagen Multivan T6 / Фото: Алексей Бондарев

Volkswagen Multivan

Не устаю удивляться, почему многие обыватели в поисках большого семейного авто даже не смотрят на «бусики».

Формат микроавтобуса почти идеален, если, конечно, вы не слишком впечатлительны и не считаете, что любой взрослый мужчина должен непременно передвигаться на «прадике» или «гелике».

Да, современный Multivan не назовешь простым и «народным» средством передвижения, каким был, к примеру, его легендарный предшественник T4. При ценнике, далеко шагнувшем за психологическую отметку 1 млн грн, это уже замах на премиум.

И в Multivan налет премиума имеется. Как для авто таких размеров, тут просто отличная управляемость и впечатляющий комфорт. По эргономике и возможностям трансформации салона, а также по материалам отделки Multivan отрабатывает каждую копейку.

Подробности — в нашем материале о Volkswagen Multivan.

Ну а в качестве факультативного чтива — наш обзор грядущего Multivan T6.1, который появится в Украине в 2020 году.

Mitsubishi L200 / Фото: Алексей Бондарев

Mitsubishi L200

Под конец года — уже в непогоду и по довольно плохим дорогам — я поездил на Mitsubishi L200. И просто не могу не включить его в этот рейтинг.

Японцам удается немыслимое. А именно — сохранять все плюсы модели (феноменальная проходимость, удивительная практичность и… неубиваемость, которая не нуждается в эпитетах). И постепенно убирать все минусы, к коим ранее относились отсутствие комфорта и шумоизоляции, управляемость грузовика и общее впечатление «драндулета для фермеров».

Новый L200 выглядит футуристично и брутально. Управляется значительно лучше предшественника. И даже позволяет разговаривать в салоне на скорости больше 100 км/ч, не особо повышая голос.

Неплохо для брутального пикапа, я считаю.

Подробнее — в детальном обзоре Mitsubishi L200 на НВ.

Suzuki Jimny / Фото: Алексей Бондарев

Suzuki Jimny

Этот уникальный автомобиль, который без перерыва и особых конструктивных изменений выпускался много лет, наконец получил обновление.

И шума вокруг него было побольше, чем вокруг некоторых премиальных авто от производителей со значительно большими бюджетами, чем у скромной японской компании Suzuki.

А это говорит о многом.

Собственно, Jimny остается тем же, чем был раньше — компактным брутальным внедорожником. Он много чем раздражает на асфальте, но, чем хуже становится дорога, тем больше Jimny ощущает себя королем на ней.

Проходимость Jimny такова, что вам будут завидовать владельцы Prado и Pajero. А общая стилистика автомобиля настолько сильно выделяет его из толпы, что машина неминуемо станет культовой среди хипстеров. Особенно учитывая ее божескую цену (от 499 тыс грн).

Под конец года Jimny добрался и в редакцию НВ. Читайте подробный обзор и тест-драйв Suzuki Jimny на НВ в ближайшее время.

Infiniti QX50 / Фото: Infiniti

Infiniti QX50

В своем материале о QX50 я назвал машину «гаджетом на колесах». Я бы даже сказал, что ни капли не слукавил при этом.

Это — первый в мире серийный автомобиль с бензиновым двигателем, в котором используется технология изменяемой степени сжатия.

Некоторые крутят пальцем у виска, мол, зачем нужны эти навороты в мире, который стоит на пороге эры электромобилей.

А я вам скажу, что при всем моем почтении к электрокарам и всем благам, что они несут, мы на этом пороге будем стоять еще долго.

Электромобили пока слишком дороги, слишком долго заряжаются и слишком мало проезжают вдали от розетки.

Так что возможность заправить полный бак за пару минут и махнуть куда-угодно еще долго будет манить миллионы автовладельцев по всему миру.

Возвращаясь к Infiniti QX50, могу сказать, что это весьма приятный во всех отношениях автомобиль — комфортный, отлично оснащенный и весьма динамичный. Для тех, кто не любит «жестких немцев», эта машина будет просто райским наслаждением.

А новый тип двигателя позволяет сочетать отличную динамику с божеским расходом (у меня получалось 7 л на 100 км при скорости 120 км/ч на дальняк — неплохо для такого кроссовера).

Остальные впечатления — в нашем детальном обзоре Infiniti QX50.

Toyota Camry Hybrid / Фото: Алексей Бондарев

Toyota Camry Hybrid

Сама по себе Camry не является моим любимым бизнес-седаном. Бензиновая версия выглядит скорее косметическим обновлением старой Camry, которая была слегка архаичной на момент своего появления.

Но гибридная версия — чуть другой разговор. Она отличается от своей бензиновой «сестры» не только сниженным расходом топлива (у меня за неделю езды по Киеву и окрестностям вышло 5,7 л на 100 км), но и значительно более радикальной динамикой. Гибридную Camry стоит считать заменой старой доброй 3,5-литровой Camry (у меня когда-то была такая), которой больше на нашем рынке нет.

И гибридная версия является очень даже примечательным игроком в сегменте больших седанов. Для любителей японского пафоса это просто шикарный вариант. И престижно, и экономно, и динамично.

Детали — в нашем обзоре Toyota Camry Hybrid.

Теги Infiniti Автомобиль Авто Toyota Тест-драйв НВ Mitsubishi Hyundai BMW Renault Volkswagen Mazda Peugeot Suzuki Итоги года 2019

Делитесь материалом

Facebook

Twitter

Telegram

Car and Driver 2019 Editors’ Choice Awards

Реклама — Продолжить чтение ниже

Минусы: Проблемы с надежностью, явно не роскошный салон, мало места для ног задних сидений.

Обзор, цены и технические характеристики

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Максимумы: Кузов с центральным складыванием, геркулесовы характеристики, удивительно комфортная езда.

Минусы: Нет МКПП, посредственное качество салона, сомнительная надежность.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

Audi A5 Sportback

Плюсы: Удобный задний люк, мощный силовой агрегат, превосходное качество сборки.

Минусы: Интерьеру не хватает роскоши, узкое заднее сиденье, не хватает места для хранения в салоне.

Обзор, цены и характеристики

Audi A6

Максимумы: Высокие показатели производительности, ослепительная приборная панель, бесшумная компетенция.

Минусы: Едва доработанный внешний вид, скучный в управлении, двигателю не хватает характера.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

Audi A7

Плюсы: Изысканный стиль, слаженная работа, современные технологии.

Минусы: Слишком похож на старый A7, может быть, слишком приглушенный, отвлекающий от информационно-развлекательной системы.

Обзор, цены и характеристики

Audi A8

Максимумы: Ультрасовременный интерьер, превосходный комфорт при езде, очень тихий салон.

Минусы: Внешний вид слишком тонкий для флагмана, автономные технологии нуждаются в доработке, экраны суетливы.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — продолжить чтение ниже

Genesis G70

Максимумы: Вариант Athletic V-6, острая управляемость, красивый.

Минусы: Маленькое заднее сиденье, тусклый четырехцилиндровый двигатель с механической коробкой передач не добавляет впечатлений.

Обзор, цены и характеристики

BMW 2-й серии

Максимумы: Отличные двигатели с турбонаддувом, великолепные в управлении, великолепные на вид.

Минусы: Салон тесный, техника устаревает, доступен только в двухдверном исполнении.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

BMW M5

Максимумы: Ускорение суперкара, наконец снова водительская машина, теперь с полным приводом.

Минусы: Больше никаких механических коробок передач, шум двигателя мог бы быть более грубым.

Обзор, цены и характеристики

BMW M2 Competition

Максимумы: Невероятная производительность, острые рефлексы, стандартная механическая коробка передач.

Минусы: Жесткая езда, матовые материалы салона, более мягкий M240i — более выгодная цена.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Chevrolet Camaro ZL1

Плюсы: Двигатель Corvette Z06, ходовые качества суперкара, почти непревзойденная цена.

Минусы: Ужасная обзорность снаружи, тесный салон, это все-таки камаро.

Обзор, цены и характеристики

Chevrolet Corvette

Максимумы: Внешний вид спортивного автомобиля, мощный двигатель V-8, ходовые качества для повседневной езды.

Минусы: Интерьер выглядит и ощущается дешево, крыша targa тяжелая, внутри почти нет места для хранения вещей.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже

Chevrolet Corvette Z06

Максимумы: Удивительные характеристики за такие деньги, потрясающий двигатель с наддувом, бесконечное сцепление с дорогой.

Минусы: Устаревший, дешевый салон; не хватает изысканности; 755-сильный ZR1 вызывает зависть.

Обзор, цены и характеристики

Chevrolet Corvette ZR1

Максимумы: Чудовищный двигатель V-8 мощностью 755 л.

Минусы: Медленно переключающийся автомат, в салоне пахнет пластиком, антикрыло компрометирует практичность.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — продолжить чтение ниже

Chevrolet Spark

Максимумы: Множество функций за деньги, комфортная езда, расход по шоссе на 38 миль на галлон.

Минусы: Маленькое заднее сиденье, ограниченное грузовое пространство, медленное ускорение.

Обзор, цены и характеристики.

Chevrolet Volt.

ows: Маленькое заднее сиденье, без технологии быстрой зарядки, недорогой салон.

Обзор, цены и характеристики

Реклама — Продолжить чтение ниже .

Минусы: Дешевые детали интерьера, четырехцилиндровый двигатель с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач кажется несогласованным.

Обзор, цены и технические характеристики

Максимумы: Невероятные ходовые качества, впечатляюще хорошая езда, безбожный звук выхлопа.

Минусы: Дешевые материалы салона, слишком чувствительные тормоза, не такие быстрые, как у конкурентов.

Обзор, цены и технические характеристики

Реклама – Продолжить чтение ниже

Genesis G90

Максимумы: Превосходное соотношение цены и качества, плавность хода, тихий салон, улучшенные силовые агрегаты.

Минусы: Отсутствие фирменного стиля, плавность хода, меньше технических функций, чем у конкурентов.

Обзор, цены и характеристики

Honda Accord

Максимумы: Отличные двигатели, качественный и просторный салон, комфортная езда.

Минусы: Недостаток места для хранения вещей, ограниченный задний обзор, гибрид может быть шумным.

Обзор, цены и технические характеристики

Кирк Симан

Заместитель редактора, Справочник покупателя

Кирк Симан работает автомобильным журналистом с 1995 года и следит за огромным объемом информации, которую мы представляем по каждой модели. У него диагностирован синдром дефицита автомобильного внимания (AADD), он владеет 19-летним автомобилем.47 Packard Custom Super Clipper, кабриолет Cadillac Eldorado 1976 года, BMW 733i 1979 года и Toyota MR2 Turbo 1991 года. В хороший день хотя бы один из них может передвигаться своим ходом.

лучших автомобилей 2019 года по версии Consumer Reports

Перейти к

1. Основное содержание
2. Поиск
3. Аккаунт

Рынки США Загрузка… ЧАС М С В новостях

Транспорт

• В четверг Consumer Reports опубликовал свой ежегодный список лучших товаров.
• Десять автомобилей из разных сегментов рынка были отобраны на основе результатов дорожных испытаний, предполагаемой надежности, безопасности и удовлетворенности владельцев.
• Toyota лидирует с четырьмя автомобилями в списке, а Subaru следует с двумя записями.
• В списке представлены Ford, Hyundai, Audi и BMW.

Спасибо за регистрацию!

Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.

В четверг Consumer Reports опубликовал свой список лучших автомобилей, продаваемых в США в 2019 году. Некоммерческое издание для потребителей выбрало 10 автомобилей для своего «Лучшего выбора» 2019 года, все из которых представляют разные сегменты автомобильного рынка.

Чтобы попасть в список Consumer Reports, транспортное средство должно показать выдающиеся характеристики во всех отношениях — соответствовать строгому режиму дорожных испытаний, установленному изданием, и демонстрировать звездную прогнозируемую надежность, безопасность и удовлетворенность потребителей.

Режим дорожных испытаний публикации включает серию тестов для оценки торможения, управляемости, комфорта, удобства, безопасности и экономии топлива на протяжении примерно 6000 миль вождения на автомобилях, анонимно приобретенных у дилеров.

Подробнее : 10 лучших двигателей в мире

В этом году безопасность стала главным приоритетом. На самом деле, только автомобили, которые в стандартной комплектации оснащены автоматическим экстренным торможением, были отмечены высшими наградами издания.

«Безопасность всегда должна быть стандартом, а не роскошью, предназначенной только для тех, кто может себе это позволить», — заявила Марта Телладо, президент и главный исполнительный директор Consumer Reports. «Доказано, что автоматическое экстренное торможение снижает количество столкновений и спасает жизни. Мы считаем, что оно должно быть стандартным для всех новых автомобилей, как сегодня используются камеры заднего вида».

Toyota возглавила список с четырьмя автомобилями, а Subaru последовала за ним с двумя победителями. У Audi, BMW, Ford и Hyundai были модели, которые попали в список Consumer Reports за 2019 год..

Цена 10 автомобилей, представленных в последнем списке, варьируется от чуть менее 18 000 до более 68 000 долларов.

Вот более пристальный взгляд на «Лучшие выборы» Consumer Reports за 2019 год в алфавитном порядке.

1. Компактный автомобиль класса люкс: Audi A4.

Цена при испытании : 48 890 долларов США.

Почему он здесь : «A4 — полностью удовлетворяющий всех спортивный седан с точной управляемостью, новейшими технологиями и неоспоримым достоинством», — сообщает Consumer Reports. «В салоне тихо и все отделано высококачественными материалами».

«Сбалансированная подвеска обеспечивает надежную управляемость и упругую езду, которая эффективно сглаживает неровности дороги», — добавило издание. «Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает превосходным откликом, при необходимости он достаточно мощен, а автоматическая коробка передач плавно переключается».

2. Роскошный внедорожник: BMW X5

Цена при испытании : 68 730 долларов США.

Почему он здесь : «Среднеразмерный X5, модернизированный для 2019 года, является одним из лучших внедорожников, которые когда-либо тестировала CR», — говорится в публикации. «Сложно сделать внедорожник роскошным и комфортным, и при этом получать удовольствие от вождения, но здесь BMW достигает идеального баланса».

3. Полноразмерный пикап: Ford F-150

Цена при испытании : 52 535 долларов США.

Почему он здесь : «F-150 продолжает оставаться королем горных пикапов, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны недавно переработанных Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 и Ram 1500», — сказал CR. «Протестированная нами 2,7-литровая версия V6 с турбонаддувом показала быстрое ускорение, легкое буксирование и впечатляющую экономию топлива».

4. Малолитражный внедорожник: Hyundai Kona

Цена при испытании : 25 025 долларов США.

Почему он здесь : «Kona — это забавная новинка в растущем классе малолитражных внедорожников. У него шикарный внешний вид и привлекательный интерьер», — говорится в публикации. «Несмотря на свои компактные пропорции, умный дизайн Kona обеспечивает некоторую универсальность благодаря высокой задней двери и раздельным задним сиденьям, которые складываются».

5. Среднеразмерный внедорожник: Subaru Ascent

Цена при испытании : 43 867 долларов США.

Почему он здесь : «Трехрядный Ascent дебютировал на вершине рейтинга среднеразмерных внедорожников CR благодаря плавной передаче мощности, приятной езде и функциональному интерьеру», — говорится в публикации. «У него четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который энергичен в повседневном движении и имеет большой запас мощности для прохождения».

6. Компактный внедорожник: Subaru Forester

Цена при испытании : 29 341 долл. США.

Почему он здесь : «Forester — универсальный, серьезный автомобиль, пользующийся широкой популярностью», — сообщает Consumer Reports. «В просторном салоне этого компактного внедорожника основное внимание уделяется практичности и функциональности».

«Редизайн 2019 года не сильно отличается от своего предшественника, но Forester теперь стал более солидным автомобилем — тише, с более премиальным ощущением внутри», — добавил CR. «Его мощность, по общему признанию, скромная, но его топливная экономичность первоклассна».

7. Большой автомобиль: Toyota Avalon Hybrid

Цена при испытании : 38 643 долл. США.

Почему он здесь : «Модернизированный Avalon — это продуманная и экономичная альтернатива роскошным седанам, таким как Acura TLX и Lexus ES», — сказал CR. «В просторном, богато обставленном салоне царит высококлассная атмосфера благодаря мягким материалам и изысканным деталям».

8. Автомобиль среднего размера: Toyota Camry Hybrid

Цена при испытании : 28 949 долларов США.

Почему это здесь : «Camry Hybrid — это сверхэффективный автомобиль, который в тестах CR расходует 47 миль на галлон, а его гибридно-электрическая трансмиссия не ставит под угрозу впечатления от вождения», — говорится в публикации. «Комфортная езда и хорошая управляемость делают автомобиль еще более привлекательным».

9. Гибрид/электромобиль: Toyota Prius

Цена при испытании : 27 323 доллара США.

Почему он здесь : «Prius возвращается в наш список лучших автомобилей в рекордный 16-й раз», — сказал CR. «Этот новаторский гибрид уже давно является образцом эффективности: текущая модель расходует 52 мили на галлон в целом и ошеломляющие 59 миль на галлон на шоссе в тестах CR».

10. Малолитражный автомобиль: Toyota Yaris iA

Цена при испытании : 17 570 долларов США.

Почему он здесь : «Седан Yaris обеспечивает впечатляющее качество и удовольствие от вождения по доступной цене». издание сообщило. «Модель 2019 года получает улучшения, в том числе новый уровень отделки салона XLE, который добавляет высококлассные штрихи, включая автоматический климат-контроль».