Сами авиакомпании .

Дистрибьюторы — это все сторонние компании, которые либо перепродают туристические продукты клиентам (OTA), либо другим дистрибьюторам (оптовикам). Дистрибьюция в путешествиях полностью контролируется Global Distribution Systems (GDS): международными компаниями, которые установили олигополию на туристическом рынке, являясь центральной точкой связи между авиакомпаниями и дистрибьюторами. Подробнее о раздаче авиабилетов вы можете узнать в нашем видео:

Кратко о том, как работает распределение авиакомпаний

Клиенты — это покупатели туристических продуктов. Путешественников традиционно делят на сегменты отдыха и бизнеса:

• Туристические являются крупнейшим каналом продаж. Для работы в этом секторе требуется серьезная технологическая инфраструктура. Сегмент отдыхающих экономичен, поэтому клиентов в первую очередь интересует оптимальное ценообразование, а не дополнительные услуги или более высокий класс обслуживания.
• Деловые/корпоративные путешественники — это люди, отдельные лица или группы, которые путешествуют в основном по делам. Главным приоритетом здесь является выбор оптимального маршрута и комфорт, поэтому предпочтителен высокий класс обслуживания. Хотя деловые путешественники занимают гораздо меньшую часть рейсов, они обычно приносят больший общий доход по сравнению с поездками на отдых, особенно в традиционных авиакомпаниях, которые не практикуют бюджетные подходы.

Поскольку авиакомпании продают свои услуги как по прямым, так и по косвенным каналам, отношения с дистрибьюторами также являются частью маркетинга. Теперь давайте поговорим о проблемах, с которыми сталкиваются авиакомпании при маркетинге своей продукции.

Каковы проблемы рынка авиаперевозок?

Учитывая рыночные условия, у авиакомпаний есть много возможностей для работы с различными сегментами клиентов через прямые и косвенные каналы. Однако существуют сложности, которые затрудняют построение эффективной маркетинговой стратегии:

Авиакомпании продают услугу . Если авиабилет — вещь осязаемая (по крайней мере, бумажная), то вся остальная поездка — услуга. Услуги трудно продвигать на рынке, поскольку их нельзя потрогать, попробовать на вкус или понюхать, и их нельзя объяснить двумя словами.

Товары для путешествий скоропортящиеся . Срок действия билетов и аксессуаров истекает. Цена на один и тот же билет колеблется из-за различных факторов, поэтому пользователю не предлагается постоянная стоимость. Ценовое предложение всегда динамично в зависимости от текущего спроса и за какое время до вылета мы продаем билет. Все это стоит отдельного разговора, поэтому вы можете посмотреть наше видео о динамическом ценообразовании:

Краткое объяснение того, как работает динамическое ценообразование

Глобально изменчивый . Авиакомпании работают по всему миру, и это создает трудности. Пункт назначения и страна полета могут быть как маркетинговой возможностью, так и препятствием для перевозчика. Перевозчики кажутся уязвимыми перед политическими, экономическими, геосоциальными и климатическими факторами, из-за которых авиакомпаниям сложно планировать маркетинговые кампании и рекламировать свою продукцию.

Потеря данных по непрямым каналам . Конечная точка продаж — путешественники. Но есть большая разница в том, как авиакомпании продают свои рейсы: через прямой канал (бронирование на веб-сайте/в приложении авиакомпании) или через дистрибьютора. Прямые продажи приносят авиакомпании много преимуществ, таких как данные о клиентах и ​​возможность продавать продукты с использованием этих данных. Распространение через онлайн-турагентства и глобальные системы дистрибуции совершенно разные. Во-первых, комиссионные выплачиваются в процентах от стоимости тарифа/услуги. Во-вторых, из-за олигополии GDS и технологической озабоченности дистрибьюторов авиакомпании отрезаны от данных о клиентах, которые остаются в руках этих посредников.

Учитывая эти условия и ограничения, давайте поговорим о реальных подходах и практиках, на которые полагаются авиакомпании.

Стратегии и подходы к маркетингу авиакомпаний

Итак, как видите, рынок авиаперевозок – это поле жесткой битвы. Технологии развиваются, а поведение и приоритеты путешественников постоянно меняются. Эти факторы вынуждают авиакомпании творчески и своевременно подходить к маркетинговым усилиям.

Давайте посмотрим на реальные примеры того, как авиакомпании продают свои услуги и продукты, используя различные тактики.

Взаимодействие с метапоисковыми системами для обеспечения беспрепятственного бронирования.

До недавнего времени метапоисковики позволяли путешественникам только просматривать рейсы, а теперь через них можно бронировать. Это стало возможным с помощью API-интерфейсов NDC, предлагаемых авиакомпаниями для подключения к своим запасам, получения информации о рейсах и бронирования без перенаправления на свой веб-сайт. Например, Virgin Atlantic в настоящее время тестирует возможности бронирования через платформу прямого бронирования Skyscanner.

Говоря о метапоисковиках, сложно не упомянуть Google. Google Flights появился в 2011 году как метапоиск, который позволяет пользователям искать и сравнивать тарифы. Теперь все выглядит немного по-другому по двум причинам:

• При поиске пункта назначения рейса на странице поиска Google вы сразу же увидите результаты Google Flights, поэтому нет необходимости заходить на сайт airline.com, чтобы посмотреть цены.
• Google, который не предлагает бронирование, упрощает прямое бронирование. Когда вы выбираете тариф в Google Flights, он предлагает вам несколько вариантов бронирования. Чаще всего он перенаправляет вас на страницу авиакомпании.com, но иногда предлагает бронирование через OTA.

Вариант бронирования на выбранный рейс через Kiwi, туристическое онлайн-агентство

Google упрощает для авиакомпаний увеличение продаж, поскольку в большинстве случаев он предлагает вариант прямого бронирования без комиссии.

Google Рейсы, показанные на странице поиска, оценивают авиакомпании по цене

Более необычный случай работы с метапоисковиками — Icelandair. Он экспериментировал с показом рейсов других авиакомпаний на их собственном сайте. Целью теста было показать, что билеты Icelandair могут быть дешевле, но идея никуда не ушла. Тем не менее, этот случай представляет собой интересный взгляд на позиционирование на рынке.

Повышение лояльности клиентов с помощью программ лояльности

Каждая авиакомпания заботится о вознаграждении своих постоянных клиентов. Почти все авиакомпании разрабатывают свои собственные способы обслуживания постоянных пассажиров либо на определенном маршруте, либо приверженцев бренда в целом. Однако программы лояльности по своей сути работают одинаково: путешественники накапливают бонусные баллы, которые в будущем можно обменять на покупки или скидки. И речь идет не только о том, чтобы накопить достаточно миль, чтобы получить бесплатный полет. Постоянные клиенты могут зарабатывать баллы, тратя деньги на такие вещи, как аренда автомобилей, бронирование круизов, использование кредитных карт (которые банк использует совместно с авиакомпанией) и другие маркетинговые партнерские услуги. Кроме того, количество мильных баллов теперь зависит от того, сколько клиент потратил на перелет — чем выше цена билета, тем больше баллов получает часто летающий пассажир. Таким образом, программы лояльности в первую очередь открывают невероятные возможности для получения прибыли авиакомпаниями.

Что касается общих программ лояльности, мы хотим сосредоточиться на American Express (Amex) как на одном из крупнейших поставщиков услуг корпоративного туризма в мире. American Express предлагает партнерскую программу для авиакомпаний. Используя карту Amex, путешественники могут получать баллы со скидкой, покупая один из многих тарифов аффилированного члена.

Список участников авиакомпаний

Источник: www.americanexpress.com

ну и, включая Amazon и Dell. Таким образом, это может быть даже более выгодно, поскольку программы лояльности Amex позволяют более разнообразно тратить баллы.

Полезный контент для продвижения бюджетных направлений

Другой пример — ирландский лоукостер Ryanair , курсирующий по Европе. Бюджетные авиакомпании нацелены на чувствительных к стоимости туристов туристов, предлагая самые низкие цены. Чтобы развить эту идею, Ryanair использует свой блог для продвижения определенных направлений среди своей аудитории в качестве рекомендуемых бюджетных маршрутов, а не для продвижения самих услуг.

Это мощный подход к контент-маркетингу, поскольку все советы и руководства для путешественников поддерживают одну и ту же идею: вдохновляйте клиентов путешествовать дешево с Ryanair.

Ryanair доказывает, что путешествия с ними доступны даже бедным пассажирам.

KLM Royal Dutch Airlines — флагманский авиаперевозчик Нидерландов, выполняющий рейсы более чем в 146 пунктов назначения. В 2009 году компания стала пионером в использовании социальных сетей для отправки клиентам их полетной документации. KLM впервые включила обновление статуса рейса через WhatsApp, Twitter и Facebook Messenger. Кроме того, служба поддержки клиентов авиакомпании также доступна через каналы социальных сетей.

В 2012 году KLM Royal Dutch запустила инициативу в социальных сетях, направленную на подключение своих пассажиров через Facebook или LinkedIn. Проект назывался Meet & Seat. То, что он делает, в основном связывает вашу страницу профиля Facebook с вашим забронированным местом и делает ее доступной для просмотра другими пассажирами.

Ранний интерфейс Meet & Seat

Источник: travel.cnn.com

Функция стала доступна для межконтинентальных рейсов, а профили можно посмотреть не позднее, чем за 48 часов до вылета. Ориентированная на бизнес-пользователей, KLM Meet & Seat предоставила пассажирам возможность познакомиться с другими путешественниками перед полетом.

Аналитика в реальном времени для изучения и взаимодействия с целевой аудиторией

American Airlines (AA) занимает место крупнейшего перевозчика в мире по размеру доходов и флоту. Слившись с US Airways в 2013 году, American теперь владеет парком из 956 самолетов, работающих по всему миру.

В 2017 году социальные сети стали стандартным способом общения с крупными брендами и компаниями. Так поступили и американские авиалинии. АА использовала интерактивную карту с геометками, чтобы отследить место, откуда в сети упоминается американец. Использование отслеживания упоминаний в социальных сетях в режиме реального времени упростило геотаргетинг, поддерживая связь со своими постоянными клиентами в придачу.

Создание пользовательского контента для повышения вовлеченности пользователей и сбора данных о клиентах

В 2014 году флагманский авиаперевозчик Сингапура объявил о масштабной кампании сотрудничества между австралийским медиа-агентством MEC и Singapore Airlines . Мероприятие получило название «Рассказчики». Идея заключалась в том, чтобы выбрать 4 журналистов и доставить их в одно из доступных экзотических направлений Singapore Airlines. Перед журналистами была поставлена ​​задача задокументировать свое путешествие и опыт путешествий в письменном и видеоформате. Собранный контент размещался на специальном хабе на веб-сайте MEC. И все заинтересованные зрители могли голосовать, при этом количество голосов указывало на победителя.

Поощрение пользовательского контента — один из самых простых способов улучшить взаимодействие пользователей с вашим брендом. Но на гораздо более глубоком уровне эта кампания помогла Сингапуру продвигать не только свои билеты, но и выбрать туристические направления в качестве одного из своих продуктов.

Продвижение небольшого числа сверхнизких тарифов

Этот случай с лоукостерами — удачный маркетинговый ход. Когда открывается бронирование билетов, заполняемость низкая, поэтому цена также низкая, чтобы способствовать покупкам. Бюджетные авиакомпании, как правило, продвигают эти низкие цены на специализированных платформах, чтобы вызвать шумиху вокруг «безумных предложений».

Список специальных цен бюджетной авиакомпании WizzAir на их веб-сайте

Цена на направление в целом может показаться невероятно низкой. Итак, вот в чем хитрость: указанная цена — это всего лишь небольшое количество тарифов, которые будут доступны до тех пор, пока заполняемость не увеличится. Затем он появится на разных площадках дистрибуции, медиа-ресурсах, социальных сетях и агрегаторах «спецпредложений». Однако этот тарифный сегмент будет закрыт, поэтому средний тариф на этот рейс будет намного выше.

Рекламируя ультра-дешевые рейсы, перевозчики попадают в заголовки газет и увеличивают число путешественников, посещающих их веб-сайты, даже несмотря на то, что лишь немногие из них действительно летают так дешево.

Реклама пунктов назначения

Маркетинг в бизнесе чаще всего связан с рекламой продукта. Отличный пример того, как рекламируются туристические продукты, можно увидеть в кампании Icelandair Stopover. Кампания, действительно старая, была запущена в 1960-х годах и достигла пика популярности в 2000-х. Короче говоря, это позволяет путешественникам сделать 3-дневную остановку в Исландии по пути в города Европы или Северной Америки.

Вы можете найти множество рекламных объявлений, посвященных кампании Stopover, рекламирующих различные стороны ее услуг.

Одна из видеорекламы Icelandair в рамках кампании Stopover Campaign

Кампания становилась все более популярной среди путешественников, так как позволяла посетить новую страну по пути к месту назначения. Затем собирайте чемоданы, совершайте пересадку, и вы возвращаетесь домой или в город назначения. Icelandair открывает доступный маршрут для туризма как для европейских, так и для американских путешественников. Используя собственную инфраструктуру отелей в Рейкьявике, Icelandair Stopover быстро стала основным маркетинговым инструментом, который увеличил продажи и создал базу постоянных клиентов.

Геймификация опыта путешествий

Геймификация, термин, пришедший из педагогической дисциплины, означает превращение чего-либо в игровой процесс с правилами, целями и наградами. Air France превратила путешествие в игру с помощью мобильного приложения Cloud Slicer.

Пассажиры соревнуются в игре.

Источник: www.airlinetrends.com Это работает так:

1. Пассажиры собрались у ворот аэропорта и ждут, когда они откроются.
2. Cloud Slicer можно установить на любое мобильное устройство, такое как планшет или смартфон.
3. Несколько выбранных людей могут соревноваться в игре, чтобы разрезать облака и заработать очки
4. Победитель получает награду – возможность повысить класс до бизнес-класса и путешествовать в новом салоне самолета 777

Кампания помогла Air France выполнить две задачи: привлечь клиентов к геймифицированному опыту путешествий и продвигать как новый тип самолета, так и продукт бизнес-класса.

Повышение узнаваемости бренда с помощью рекламы

British Airways всегда использовала эффектную рекламу. Это крупный британский перевозчик, который считается воздушным символом Британии, как American Airlines для США. А еще он известен своими телевизионными рекламными роликами, некоторые из которых стали классикой рекламы.

Рекламный ролик British Airways 2019 года «Сделано в Британии»

Последний рекламный ролик, в котором участвуют многие известные британские актеры, музыканты и звезды СМИ, безусловно, делает бренд BA национальным символом.

Готовность реагировать на глобальные события и изменения

Авиакомпании должны предвидеть изменения и быть готовыми к их возникновению. Глобальная пандемия доказала, что способность быстро приспосабливаться к новым реалиям — это то, что отличает успешные компании. Помимо меняющейся авиационной среды, стратегическое планирование должно быть непрерывным процессом, учитывающим потребности клиентов.

Сегодня можно увидеть изменение приоритетов путешественников, предпочитающих летать. Люди с большей вероятностью будут летать с перевозчиками, которые обеспечивают безопасное путешествие. Принимая это во внимание, авиакомпании меняют сообщения своих брендов. Многие перевозчики адаптируют свои маркетинговые кампании, чтобы убедить пассажиров в том, что путешествие с ними безопасно, несмотря на изменения в общем опыте полета. Цифровые технологии помогают перевозчикам идти в ногу с изменениями и обеспечивают безопасность. Такие технологии в основном ориентированы на бесконтактные путешествия и самообслуживание.

К ним относятся:

Онлайн-регистрация и киоски регистрации предоставляют пассажирам возможность пройти весь процесс регистрации онлайн или через специальные киоски, размещенные в аэропортах. Посадочный талон можно сохранить в телефоне, а багажную бирку можно распечатать в киоске — и все это без необходимости тесного контакта с другими людьми.

Варианты бесконтактной обработки багажа позволяют людям регистрировать, сдавать и отслеживать свой багаж без какого-либо взаимодействия с персоналом аэропорта или почти без него.

Автоматизированный пограничный и паспортный контроль на основе электронных паспортов, биометрии и электронных шлюзов позволяет путешественникам быстрее и, конечно же, безопасно проходить проверку личности.

Многие перевозчики уже внедрили эти технические решения и изменили свои маркетинговые стратегии, чтобы показать клиентам, что они ставят безопасность пассажиров на первое место. Например, последняя маркетинговая кампания Singapore Airlines направлена ​​на «повышенный комфорт», что означает, что перевозчик заботится обо всех мерах по охране здоровья и безопасности во всех точках соприкосновения, чтобы облегчить пассажирам беспокойство во время путешествия. Цифровые инновации включают в себя множество вариантов, таких как онлайн-регистрация, бесконтактные киоски и автоматическая сдача багажа.

Коммерческие авиалинии Singapore Airlines 

Маркетинговая и рекламная кампания авиакомпании снимает стресс, связанный с полетами в эпоху пандемии, и придает особое значение душевному спокойствию.

Как спланировать маркетинговую стратегию для собственной авиакомпании?

Говоря о реальных примерах, мы ясно видим, откуда берутся корни маркетинговой кампании. На самом деле, почти все упомянутые авиакомпании осуществляют маркетинговую деятельность за счет требуемой целевой группы или спроса на продвижение нового продукта.

Единого способа создания маркетинговой кампании не существует, поскольку она включает в себя множество деталей, характерных для конкретной компании. Но давайте кратко подытожим некоторые ценные моменты, которые могут вам помочь.

Придерживайтесь своего клиентского сегмента . Деловые или корпоративные путешественники различаются по своему поведению и приоритетам в поездках. Таким образом, при проведении маркетинговой кампании этот фактор должен быть приоритетным.

Сосредоточьтесь на продукте, который вы собираетесь продавать . Этот пункт предполагает, что вы рассматриваете все возможные аспекты продукта (цифровой, физический, услуга), как вы хотите, чтобы он продавался, каковы ваши второстепенные цели и как вы можете извлечь выгоду из действий клиентов.

Поощряйте как можно больше общения с путешественниками . Это не только помогает укрепить лояльность и установить человеческие отношения с вашим брендом, но также может помочь вам получить ценные данные о ваших клиентах и ​​создать для них персонализированный опыт в будущем.

Будь верен . Если вы не являетесь оператором сверхбюджетной авиакомпании, вам, вероятно, придется вознаграждать лояльность ваших частых путешественников. Благодаря программам лояльности, специальным предложениям и скидкам ваш бренд станет компанией, которой можно доверять.

Следите за конкурентами . Поскольку рынок авиаперевозок подпитывается конкуренцией, любая маркетинговая стратегия должна включать два ключевых элемента: наше положение на рынке и наших конкурентов.

Поддержание баланса между конкуренцией и лояльностью клиентов . Найдите золотую середину в любой ситуации. Маркетинг в авиации не исключение. В пылу конкуренции помните, что существующие постоянные клиенты могут быть более важными потенциальными клиентами.

Вот рекламные кампании моих любимых авиакомпаний

Раньше я писал о лучшей музыке для посадки в самолет (которую я часто слушаю дома). Продолжая тему наслаждения домашними вещами, связанными с авиакомпаниями, сегодня я хотел бы поделиться некоторыми из моих любимых рекламных объявлений авиакомпаний, которые были созданы за последние 20 или около того лет.

Я большой поклонник авиакомпаний и маркетинга, поэтому, когда вы объединяете их, я получаю больше удовольствия от рекламы авиакомпаний, чем другие. Трудно ранжировать эти объявления, так как они все такие разные, но вот некоторые из моих любимых (и затем в разделе комментариев я хотел бы услышать, какие объявления больше всего нравятся читателям OMAAT, в идеале со ссылками на них):

В этом посте:

Кампания Etihad «Переосмысление полетов»

А-а-а, помните время, когда Etihad была очень амбициозной и зажигала деньги, а не сокращалась до прибыльности? Да, это были прекрасные несколько лет. Приведенная ниже реклама с участием Николь Кидман настолько причудлива и забавна, что действительно стала началом того, что Etihad (кратко) стал ультра-роскошным перевозчиком. Трудно поверить, что A380 Etihad теперь в прошлом…

Вы, наверное, удивлены, что я включил в этот список рекламу American Airlines, но сообщение компании 9/11 рекламная кампания была феноменальной, со следующим вдохновляющим лозунгом, который звучал правдоподобно в то время:

«Мы — авиакомпания. Но стало ясно, что мы больше».

Поскольку отрасль только что столкнулась с самой большой проблемой после 11 сентября, эта реклама снова кажется актуальной

Кампания British Airways «Летать, служить» реклама. Из рекламы British Airways мне больше всего нравится та, что ниже, в которой рассказывается о достижениях в авиации.

Кроме того, хотя нижеследующее не может считаться традиционной рекламой, рекламная кампания British Airways «Посетите маму» — одно из самых трогательных пятиминутных видеороликов, которые я когда-либо видел. Если это не заставит вас плакать, я сомневаюсь, что вы человек.

Кампания KLM «100 лет прогресса»

Чтобы отпраздновать свое 100-летие, KLM выпустила невероятную рекламу, демонстрирующую прогресс авиации с момента основания компании. Мне нравится не только идея в целом, но и безупречное качество продукции, учитывая то, насколько широко представлены униформа и самолеты разных лет.

Кампания Singapore Airlines «The Lengths We Go»

Singapore Airlines — такой культовый бренд, и за эти годы авиакомпания провела так много запоминающихся рекламных кампаний. Мне больше всего нравится кампания The Lengths We Go 2013 года. Музыка, образы… вау!

Кампания Turkish Airlines «Расширь свой мир»

Давайте будем честными — Морган Фриман мог прочитать список ингредиентов батончика Fiber One, и я был бы в восторге. Когда вы объединяете Turkish Airlines с Морганом Фрименом, вы получаете волшебство.

Хотя это и не так широко известно, avgeeks оценят приведенную ниже рекламу Turkish Airlines, в которой представлены дети, которые так же увлечены самолетами, как и я. Эти ребята — это, по сути, я в Майами (поскольку я живу под подъездной дорогой для МВД), за исключением того, что мне не нужно строить взлетно-посадочную полосу.

Кампания Qantas «Чувствуешь себя как дома»

Хотя эта реклама была сделана до пандемии, я полагаю, что для многих людей она снова казалась особенно актуальной во время пандемии, особенно с учетом пограничной политики Австралии в то время. Я знаю, что многие австралийцы чувствуют себя как дома, как только они ступают на рейс Qantas в другой стране, и эта реклама прекрасно передает это, наряду с радостью воссоединения с близкими.

Рекламная кампания Эмирейтс Дженнифер Энистон

Нет более увлекательного способа полета, чем первый класс Эмирейтс A380. Реклама Эмирейтс, выпущенная несколько лет назад, в которой снималась Дженнифер Энистон, резюмирует то, что делает ее такой невероятной.

Несмотря на то, что объективно это вызывает недовольство, мне также нравится запоминающаяся реклама Эмирейтс «Я хочу летать по всему миру», которая дебютировала во время пандемии.

И давайте не будем забывать о невероятном трюке, проделанном Эмирейтс, где каскадерша, одетая как стюардесса, поднялась на вершину Бурдж-Халифа, чтобы держать какие-то знаки.

Кампания Lufthansa «Fanhansa»

Хотя это и не так сентиментально, как некоторые другие рекламные объявления, вы должны отдать должное Lufthansa за юмористическую рекламу «Fanhansa». В этой конкретной рекламе у вас есть два британца, которые в конечном итоге забронировали билеты на рейс Lufthansa, и забавно видеть разницу между тем, что они ожидают от немцев, и тем, что они на самом деле испытывают.

У Lufthansa была реклама с похожим сообщением для индийского рынка, тоже веселая.

Кампания Alaska Airlines «Танец безопасности»

Alaska Airlines заслуживает похвалы за то, что сделала ограничения на пандемию интересными благодаря невероятно запоминающемуся танцу безопасности. Я не могу вспомнить ни одну другую авиакомпанию, которая делала ношение масок и угрожала запретить кому-либо летать с авиакомпанией так весело, но Аляска справилась.

А для тех из нас, знатоков индустрии, версия танца безопасности альянса oneworld, возможно, была еще более увлекательной, с участием руководителей нескольких авиакомпаний. Однако я не уверен, что некоторые люди (в том числе генеральный директор Alaska Airlines!) поняли весь смысл видео, который заключался в том, чтобы носить маску.

Кампания WestJet «Рождественское чудо»

WestJet проделала потрясающую маркетинговую работу, поскольку у авиакомпании есть потрясающие видеоролики «Первоапрельская шутка» и «Рождественское чудо». Ничто не может конкурировать с видеороликом WestJet «Рождественское чудо» в режиме реального времени, где авиакомпания буквально покупала подарки для пассажиров во время полета, и подарки появлялись при получении багажа. Если это не поднимет вам настроение, я не знаю, что поднимет вам настроение.

Кампания SWISS «Люди, стоящие за SWISS»

Хотя это больше похоже на фильм о бренде, чем на традиционную рекламу, товарищи-авгики оценят приведенное ниже видео от SWISS, которое демонстрирует, сколько денег уходит на операции авиакомпаний.