Несмотря на то, что внешний вид настолько невероятно ретро, ​​у Modena действительно есть несколько компромиссов, и это в ее власти. Он выдает всего 7 л.с., но, честно говоря, если вы хотите купить эту модель, вы ищете не скорость, а стиль, а у Modena его в избытке!

Мы не можем отрицать, что этот британский бренд атакует рынок своими дешевыми моделями, и именно благодаря им ограниченный бюджет может позволить себе машину в настоящем ретро-стиле.

Если вы хотите узнать больше об AJS Moderna, ознакомьтесь с нашим полным подробным обзором !

Наконец, просто хочу отметить, прежде чем двигаться дальше, что любой, кто ищет что-то немного более современное, но все же с оттенком ретро и доступностью, может захотеть проверить Insetto от AJS.

На седьмом месте Royal Alloy GP занимает достойное место среди скутеров среднего класса.

С металлическим корпусом, он использует это в своих интересах и имеет двухцветную пастельную цветовую схему, чтобы современный скутер выглядел аутентично и красиво ностальгически. Я говорю это сейчас, светло-желтый цвет бросается в глаза, и это не только потому, что он называется «Лимонный чизкейк»… *урчит в животе*.

Он также демонстрирует двигатель с воздушным охлаждением Euro 5, 11-литровый топливный бак и передние и задние дисковые тормоза.

Если вам нравится стиль, но 3 499 фунтов стерлингов все еще слишком много, Royal Alloy также предлагает GT. За 3199 фунтов стерлингов он более пластиковый и немного легче для кошелька.

Вероятно, Supercub от Honda будет выделяться больше всего, заняв 6-е место.

На самом деле это мой фаворит в сегодняшнем списке, мне нравятся вещи, которые немного отличаются и выделяются из толпы, и Supercub определенно делает это! От его дерзкого, очаровательного и, как некоторые могут даже сказать, радикального стиля до более высокой цены в 3499 фунтов стерлингов, вы не можете утверждать, что он отличается от других.

Он построен на истории и продолжает выделяться, потому что если другие вдохновлены европейцами, то Supercub черпает вдохновение в дизайне оригинала — можно утверждать, что он никогда не выйдет из моды!

Использование двигателя, соответствующего стандарту Евро-5, блестящей расцветки «Matt Axis Grey Metallic», полного светодиодного освещения и смарт-ключа помогает ему идти в ногу с современным миром.

Несмотря на то, что он мне так нравится, я все же должен отметить, что, хотя он и является одним из самых дорогих в списке, он оснащен задним барабанным тормозом и крошечным 3,7-литровым топливным баком. Таким образом, несмотря на то, что он выглядит хорошо и построен в соответствии с признанной надежностью и качеством Honda, это следует учитывать, особенно когда такие модели, как AJS Modena, предлагают передние и задние диски, топливный бак на 4,7 л и такие привлекательные ретро. стиль за £ 2,199.  

На полпути TG — лучший скутер Royal Alloy, 125-кубовая жемчужина в короне бренда.

Он имеет более металлический корпус и, как и его собрат GP, также использует двухцветную цветовую гамму. Основанный на Series 2 Lambretta, каждый TG оформлен в классическом стиле, сочетается с простым цветом «слоновой кости» и доступен в цветах «бордовый красный», «ультра-синий», «серый олово» или «лимонно-желтый». Неудивительно, что «ультра-синий» ‘ был бы тот, который я бы добавил в свою корзину.

По сравнению с GP и GT, достигая 9,7 л.с., имеет самый мощный мотор. Однако, несмотря на то, что он выше, чем у некоторых, на сегодняшний день он все еще не самый мощный в списке.

Возможно, вам захочется знать, что такая привлекательная внешность означает, что она снижает цену на несколько фунтов. При цене 4799 фунтов стерлингов он является одним из самых дорогих в списке на сегодняшний день, и именно поэтому он занимает пятое место.

Я уже упоминал об этом, но в основе V-Special лежит тот же базовый рецепт Sym Fiddle. Это дизайн, в котором модели расходятся с V-Special, заключая в себе тот надлежащий внешний вид и очарование Lambretta старой школы. Мы думаем, что это использование логотипа на передней фаре, металлический корпус и классический силуэт.

В то время как стиль придает ему вид прошлого, технология на 100% современна. Приготовьтесь увидеть зарядное устройство USB, передние и задние диски и жидкокристаллический дисплей.

Royal Alloy и Scomadi, возможно, сохранили традиционный внешний вид Lambretta, но Lambretta добавила ему немного изюминки. Для кого-то это может показаться мармитом, но в наших глазах он остается особенным. При цене 3199 фунтов стерлингов это не слишком дорого, но благодаря внешнему виду и основам Sym он сегодня занимает 4-е место.

Django от Peugeot открывает тройку лидеров.

Переходя непосредственно к стилю, мы должны сказать, что нам очень нравится внешний вид. В мире, где правят Royal Alloys, Lambrettas и Vespas, Django предлагает нечто совершенно иное; Я имею в виду, что в нем все еще есть европейское влияние и двухцветные цвета, но он пошел против течения и представил его по-другому — просто сравните его с любым из Royal Alloys, и вы поймете, что я имею в виду. Наш собственный Бретт сказал, что хотел бы заполучить один из них! Мы можем только видеть его сейчас, ветер в его волосах, катающийся по маленьким городкам Норфолка — мы полностью здесь для этого!

Продолжая стиль, он модернизирован, но черпает вдохновение из легенды, которой является Peugeot S55, поэтому он не просто носит этот ретро-стиль для шоу, он также имеет наследие, которое поддерживает его, и это важно в категории. так.

Это было давно и не зря! Цена выше на 3625 фунтов стерлингов, но это включает в себя список хороших общих характеристик (таких как ABS, двигатель с воздушным охлаждением Euro 5 и высокая мощность 11 л. с.), а также не забывая о привлекательном внешнем виде и репутации скутера. Только из-за этой комбинации он должен быть номером 3.

Мы приближаемся к последним двум вариантам списка, и вы не удивитесь, узнав, что они оба от итальянского гиганта Vespa, но что мы выбрали, спросите вы? Что ж, позвольте мне избавить вас от страданий. Первым на втором месте стоит Primavera.

Для любого скутера Vespa это значок, который нужен людям. Это знак одобрения, гарантирующий качество, производительность и подлинность. К сожалению, это также повышает цену. Вы не будете шокированы, узнав, что Primavera входит в самый премиальный сегмент ценового спектра за 4250 фунтов стерлингов.

Ему 75 лет, так что можно сказать, что легендарная Primavera существует уже некоторое время. Однако с течением времени Vespa будет продолжать находить современные способы передать свой культовый и настоящий итальянский дух, стиль и характер. Уже одно это всегда будет делать его вечной классикой.

По сравнению с Primavera во многих отношениях Sprint является более спортивным, дорогим и современным братом Primavera.

Численно они почти идентичны, оба оснащены 124-кубовыми двигателями i-get с воздушным охлаждением, которые достигают 11 л.с., но сегодня их отличает назначение. Созданный для более ориентированной на технологии молодежи, Sprint оснащен многофункциональным полноцветным 4,3-дюймовым TFT-дисплеем и возможностью подключения смартфона, а также спортивным стилем, включающим боковые полосы и 7-спицевое колесо (Primavera имеет только 5 спиц). , Primavera, с другой стороны, был разработан с более легким характером с большим акцентом на «хорошо выглядеть при этом».0005

И Sprint, и Primavera — великолепные современные ретро-автомобили, и оба они крепко держатся за свой итальянский внешний вид и характеристики, но Sprint сегодня выходит на первое место. При цене 4750 фунтов стерлингов он может быть дороже, но он подходит как для любителей современных, так и для ретро-скутеров, поэтому он немного опережает Primavera и гордо занимает первое место на подиуме.

Стоит упомянуть, что если вы ищете что-то еще более современное, но в том же очаровательном стиле, то вы всегда можете выбрать Vespa GTS.

На этом наш список 10 лучших ретро-скутеров 2022 года подходит к концу. Что вы думаете о нашем обновленном списке? Как вы думаете, какая модель должна занять первое место? Не забудьте высказать свое мнение ниже или в социальных сетях!

Если вы ищете недорогой страховой полис для своего скутера , Lexham предлагает ряд полисов для всего, от мопеда 50 куб.см до макси-скутера. Дешевая страховка скутеров не обязательно означает низкое качество, и, имея более чем 20-летний опыт работы, мы являемся специалистами по двухколесному страхованию, предлагая вам большую экономию и исключительный сервис. Я упоминал, что наши лучшие предложения прямые!

Написано

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Высказанные мнения принадлежат автору и не обязательно совпадают с мнением Lexham Insurance Consultants Ltd.

Краткий справочник по «ретро» скутерам – 2 WHEELS LONDON

Никогда не было лучшего времени, чтобы покататься на скутере в стиле «ретро» – без необходимости прибегать к маслянистым пальцам и придорожному техническому обслуживанию в сырой понедельник вечером по дороге домой с работы. Поверьте мне, как владелец и гонщик Vespa более 30 лет, я сделал свою долю этого!

Итак, два года назад я сделал немыслимое; как традиционный скутерист и владелец Vespa 125 1961 года, я купил автоматический скутер для ежедневных поездок на работу, чтобы спасти свою гордость и радость от суровых условий английской зимы.

Первые несколько дней были тяжелыми. Я продолжал пытаться крутить левый руль, чтобы переключить передачу, и топать правой ногой по половицам, чтобы попытаться активировать задний тормоз, но как только я привык к этим странностям, ездить стало очень весело.

Скутер, который я купил, был новым AJS Modena 125, по сути, Lexmoto Milano с новым брендом.

Ладно, пусть пластик прикручен к стальной раме, но не все так плохо. Двигатель — GY6, и это проверенный агрегат, скутер проедет 60 в хороший день, а поскольку кузов пластиковый, он не ржавеет, а панели можно заменить, если они повреждены.

Основное различие между самокатами с механической коробкой передач и самокатами с автоматической коробкой передач заключается в том, что традиционный самокат имеет механическую 4-ступенчатую коробку передач с селектором на левом руле. Обычно они имеют двухтактный двигатель, работающий на смеси бензина и масла.

Большим преимуществом традиционного скутера является то, что за ним легче ухаживать. Тем не менее, для пригородного автомобиля кнопка запуска и фактор поворота и движения автомобиля являются большим плюсом!

Теперь на рынке Великобритании представлен прекрасный выбор автоскутеров в стиле ретро. Вот краткий обзор того, что доступно:

LML Star auto

Самокаты LML изначально производились по лицензии Vespas и производились для внутреннего индийского рынка. Они разработали бренд и теперь производят как механические, так и автоматические «классические» скутеры в стиле PX. Автомобиль Star основан на шасси Vespa PX, очень умной адаптации, которую Vespa действительно должна была изучить самостоятельно. LML также строит Star Lite на основе маленькой рамы 19.Модельный ряд Vespa PK 80-х годов.

Мой вердикт: Максимально близок к классике и имеет истинное наследие Vespa.

Цена: 2199 фунтов стерлингов (Star auto 125)

lml-scooters.co.uk/

Новый детский блок Labretta разработан экспертами в Великобритании. PM Tuning и Scooter Innovations. Официально представленный на выставке EICMA в Милане в 2013 году, он основан на скутере Lambretta Grand Prix. Доступны различные версии: с воздушным охлаждением TL50, 125 и с жидкостным охлаждением 200.

My verdict: Beautiful looking scooter, but not the cheapest option
Price: £3024 (TL125)

www. scomadi.com

AJS Modena/Lexmoto Milano

Considered to be bit of самозванец, AJS Modena — это скутер китайского производства (импортированный британской компанией AJS Motorcycles), не имеющий настоящего скутерного наследия. Тем не менее, это невероятное соотношение цены и качества, и теперь у него большое количество поклонников в Великобритании. Можно сказать, что он содержит истинный идеал оригинальной Vespa в том смысле, что он обеспечивает дешевый стильный транспорт для масс.

Как упоминалось ранее, я владею им уже два года, и если не считать некоторых компонентов, таких как аккумулятор, низкого качества, это довольно прочная и надежная машина.

Мой вердикт: Отличная стоимость за деньги и надежный пригородный велосипед
Цена: от £ 1599 (125CC)

www.ajsmotorcycles.co.uk/modena-125

7 Neco Abruzzi очень сильно стилизован под раннюю классическую форму Vespa, включая версию фары, установленную на брызговике, напоминающую первую Vespa 9.