12 самых роскошных яхт мира
Путешествия
Кто владеет яхтами с вертолетными площадками, подводными лодками, кабинетами для биржевых операций, бассейнами со стеклянным дном, кинотеатрами, операционными, библиотеками и коллекциями шедевров
GQ
В мае роскошные яхты швартуются на Лазурном Берегу: в Каннах, где собираются гостиКаннского кинофестиваля, в порту Эркюль в Монако во время Гран-при «Формулы-1» и в Сен-Тропе, где проходят знаменитые вечеринки.
«Яхта, пришвартованная в порту Канн, — это способ показать уровень благосостояния. Кроме того, в Каннах нет такой виллы или пятизвездочного отеля, где можно было бы уединиться так же, как на яхте», — рассказывает брокер компании Fraser Yachts Валерия Алехина.
С борта яхты наблюдать за гонкой в Монте-Карло очень удобно: корма судна подходит прямо к трассе.
За место в порту Эркюль во время Гран-при владельцы яхт платят несколько тысяч евро в день, самые дорогие места — на поворотах трассы, где происходят обгоны и иногда случаются аварии.
Eclipse, 163 метра
Eclipse
Самая большая из восьми яхт Абрамовича была спущена на воду в 2009 году. Ее примерная стоимость — $300 миллионов. На яхте есть выставочный зал, сцена и музыкальные инструменты, два бассейна, тренажерный зал с сауной, три столовые, кинотеатр, танцевальный зал, винный погреб и даже небольшая клиника, в которой можно проводить несложные операции.
В качестве дополнительного снаряжения — два вертолета, четыре катера, 20 скутеров и 12-местная подводная лодка. На яхте, сделанной из прочной стали, установлена противоракетная оборона, а иллюминаторы сделаны из пуленепробиваемого стекла.
Eclipse
Ocean Victory, 140 метров
Ocean Victory, 140 метров
По данным журналов Yachts, Power & Motor Yacht и Syndicated News, яхта Ocean Victory принадлежит российскому бизнесмену, председателю совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктору Рашникову..jpg)
На семи палубах расположились шесть бассейнов, вертолетная площадка, спа-комплекс площадью более 300 кв. м, лифт, системы автоматизации и гараж для 14-метрового тендера. При этом количество вредных выбросов сокращено до минимума — во время работы над яхтой проектировщик уделил большое внимание ее экологичности.
Rising Sun, 138 метров
Пятиэтажная яхта стоимостью в $200 миллионов была построена в 2004 году по заказу Ларри Эллисона (Larry Ellison) — основателя компании-разработчика программного обеспечения Oracle. Ее нынешний владелец, американский продюсер и создатель Geffen Records, Дэвид Геффен (David Geffen) редко бывает на своей яхте: он предпочитает сдавать ее своим друзьям.
В 2015-м на борту Rising Sun в Каннах проводил время Леонардо ДиКаприо (Leonardo DiCaprio). На яхте есть баскетбольная площадка, которую можно использовать для посадки вертолета, винный погреб, кинотеатр, бассейн, тренажерный зал, спа и лифт.
Rising Sun, 138 метров
Serene, 133,9 метра
Serene
Стоимость семипалубной яхты председателя совета директоров S.
P.I. Group Юрия Шефлера — $330 миллионов. Serene стала первым частным судном международной компании Fincantieri, которая до этого специализировалась на строительстве промышленных судов. На яхте есть крытый бассейн с морской водой, библиотека с полным собранием русской классики, две вертолетные площадки с ангаром и подводная лодка, способная опускаться на глубину до 100 метров.
Serene
Octopus, 128 метров
Octopus
Вечеринки на яхте соучредителя «Майкрософт» Пола Аллена (Paul Allen) стоимостью $250 миллионов посещают модели Карли Клосс (Karlie Kloss), Джоан Смоллс (Joan Smalls), шеф-редактор американского Harper’s Bazaar Дерек Бласберг (Derek Blasberg) и другие знаменитости. На семи палубах расположились две вертолетные площадки, на которых легко помещаются сразу три вертолета, баскетбольная площадка, бассейн, студия звукозаписи, десятиместная подводная лодка и семь катеров — на случай если гостям захочется устроить гонки в открытом море.
Octopus
Quantum Blue, 104 метра
Quantum Blue
Несмотря на огромные размеры, яхта генерального директора розничной сети «Магнит» Сергея Галицкого не выглядит громоздкой благодаря удачной проектировке.
На борту есть спортзал, кинотеатр, спа, лифт, вертолетная площадка, бассейн, джакузи и гараж для тендеров.
Symphony, 101 метр
Symphony
Бернар Арно (Bernard Arnaut), владелец контрольного пакета акций компании LVMH, среди активов которой люксовые бренды Louis Vuitton, Moët & Chandon, Christian Dior, Guerlain, Givenchy, Kenzo и другие, приобрел новую яхту Symphony в 2015 году. На борту — бассейн со стеклянным дном и водопадом, джакузи, кинотеатр, спа-центр, тренажерный зал, танцпол, площадка для вертолета и лифт.
Amadeus
Другую свою яхту — 70-метровую Amadeus — Арно сдает в аренду знаменитостям за $527 000 в неделю. Почти каждый год ее арендует баскетболист Мэджик Джонсон (Magic Johnson). В 2015-м он принимал на борту своего друга-актера Самюэля Л. Джексона (Samuel L. Jackson).
Lionheart, 90 метров
Lionheart
На 63-метровой яхте Филиппа Грина (Philip Green), главы компании Arcadia Group Limited, в которую входят Topshop, Dorothy Prkins и BHS, отдыхали Дженнифер Лопес (Jennifer Lopez) и Кейт Мосс (Kate Moss).
А в апреле 2016-го Грин приобрел новую 90-метровую яхту за $150 млн и назвал ее тоже Lionheart, а старую переименовал в Lioness V.
Musashi, 87,8 метра
После того как владелец одной из крупнейших IT-корпораций Oracle Ларри Эллисон расстался с яхтой Rising Sun, он приобрел новое судно и назвал его в честь самого известного японского самурая Musashi. Несмотря на более скромные размеры, по комфорту новая яхта ни в чем не уступает предыдущей. Здесь есть сауна, спа, тренажерный зал, джакузи, панорамные стеклянные лифты. В интерьере ар-деко сочетается с японским минимализмом, а для отделки было использовано экзотическое африканское сапотовое дерево.
12 самых роскошных яхт мира
Галерея4 Photos
Посмотреть галерею
Aviva, 68 метров
Aviva
Яхта Aviva принадлежит британскому миллиардеру, владельцу футбольного клуба Tottenham Hotspur Джо Льюису (Joe Lewis). Предприниматель использует ее как передвижной офис, поэтому она оборудована переговорной комнатой и залом для биржевых операций.
Также здесь есть кинозал, две столовые, тренажерный зал и гостевые каюты. Но главное, Льюис хранит здесь некоторые экспонаты из своей коллекции шедевров искусства: картины Модильяни, Матисса, Пикассо, Климта, Дега и другие.
Oasis, 59 метров
Oasis
В распоряжении председателя совета директоров Google Эрика Шмидта (Eric Schmidt), обладателя 59-метровой яхты Oasis, — бассейн, патио для барбекю, тренажерный зал, который легко трансформируется в танцевальную площадку и несколько гидроциклов.
Lady Joy, 48 метров
Lady Joy
Денис Рич (Denise Rich), американская певица и автор песен для Ареты Франклин (Aretha Franklin), Мэри Джей Блайдж (Mary J. Blige) и Джессики Симпсон (Jessica Simpson), каждый год устраивает вечеринки на своей яхте во время Каннского кинофестиваля. На борту яхты также проходят заседания фонда по борьбе с раком G&P. Шесть спален Lady Joy оформлены в виде залов картинной галереи и уставлены предметами современного искусства, а кухня облицована ониксом.
Lady Joy
Musashi, 87,8 метра
Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.
ТегиЛазурный Берегяхтингканнский кинофестивальсамые роскошные яхты
«Парусный спорт хорош тем, что он разный»
Валерия Коваленко впервые порулила парусной лодкой всего два года назад. А сейчас она уже член экипажа, который стал победителем «Monaco Sportboat Winter SerieS 2016–2017». Чем привлекателен парусный спорт, как он уживается с искусством и даже помогает в карьере, яхтсменку расспросил MY WAY.
Как вы попали в парусный спорт?
Случайно, за компанию с другом, который записался в парусную школу яхт-клуба «Пирогово». Всю зиму 2015 года мы изучали теорию, а весной я впервые оказалась за рулем яхты «Эмка» («эМ-Ка» – национальный класс швертботов длиной 6,1 м. – прим. ред.). Дебют был драматичен: лодку мы разбили. Я совершенно не умела рулить! Но ребята меня успокоили – если самое страшное уже случилось, то бояться нечего, надо продолжать.
Дальнейшие события сложились как звенья большой цепи. В яхт-клубе я познакомилась с одним из топовых российских спортсменов – Александром Божко. Он гонялся в регатах «Extreme Sailing Series», но любил «Эмку» и хотел участвовать в чемпионате России. Так мы попали в один экипаж и неплохо выступили. Затем у Саши в графике было окно, а мне было интересно погоняться в Европе – и в октябре мы отправились на зимнюю серию класса Melges 20 в Монако (килевая гоночная яхта длиной 6,1 м. – прим. ред.). Соперники подобрались опытные, к тому же к морским условиям я была не готова. Несмотря на неудачный результат, сама атмосфера этих гонок меня захватила, я поняла, что хочу участвовать в регатах.
И даже сформировали свою команду?
Да. В 2016 году к нам присоединился Игорь Лисовенко, за плечами у которого две Олимпиады и «Extreme Sailing Series», он стал тактиком и тренером нашей команды. Мы подали заявку на участие в самом престижном российском соревновании – Национальной парусной лиге (НПЛ), которую организовала Федерация парусного спорта.
У этих гонок очень удобный формат: экипаж четыре человека (мы снова могли гоняться все вместе), не нужна своя лодка (их предоставляет федерация) и борьба честная, ведь ни у кого нет возможности модернизировать яхту и устроить битву кошельков. Признаюсь, я тогда просто не понимала уровень состязаний, в которых нам придется участвовать. Если бы понимала, то, может, и не решилась бы. На первом же этапе стало ясно, что флот очень сильный. Тем не менее этот этап мы выиграли, а затем попробовали свои силы в Европе в классе J70 (скоростная килевая яхта-монотип длиной 7 м. – прим. ред.). Я приобрела лодку.
Валерия Коваленко – член экипажа, который стал призером Национальной парусной лиги 2016
В 2017 году наш гоночный график J70 в чемпионате Италии очень удачно не накладывается на этапы НПЛ, поэтому мы успеваем участвовать и там, и здесь. А еще в июне съездили в Саутгемптон на чемпионат Европы. Все четыре дня дуло на грани, у флота J70 было много технических поломок, у нас тоже лопнул геннакер-фал.
В таких погодных условиях, как в Англии, мы не гонялись еще ни разу – высокая волна, сильное течение, непрекращающийся дождь и сильный ветер… Но заняли 10-е место из 43 команд.
Вы назвали яхту ARTTUBE в честь вашего музейного проекта. Расскажите, пожалуйста, поподробнее, чем занимаетесь «на берегу»?
По профессии я юрист и занимаюсь управлением Family office. Это комплекс услуг по юридической, налоговой, финансовой поддержке конкретных семей. Человек ставит задачу – например, «хочу организовать благотворительный фонд, или купить картину, или отправить детей на обучение, или нужен совет по налогам», – а дальше решение всех вопросов берет на себя Family office. Несколько лет назад клиенты поручили мне организовать фонд современного искусства. Я сформировала фонд и запустила его работу, и так получилось, что до сих пор являюсь директором этого фонда, а искусство стало частью моей жизни. Устраивая выставки в России и в Европе, мы с коллегами очень много ездили, бывали в разных музеях, смотрели, что о них можно почитать.
Нам пришла в голову идея сделать информационный портал, где на русском и английском языках рассказывалось бы обо всех музеях, которые сейчас есть в 15 странах бывшего Советского Союза, от частных галерей до государственных музеев. Проекту в сентябре исполнится четыре года, и до сих пор это единственный двуязычный ресурс, предоставляющий информацию о работе музеев, о выставках, которые там проходят. Есть приложение для айфона и сайт.
Как же вся эта огромная работа уживается с яхтингом?
Соревнования проходят в выходные, иногда с захватом пятницы. К тому же с помощью интернета ты можешь работать в любой точке мира. Главное – наладить процесс. Сейчас все бизнес-тренинги учат: вы должны организовать свою работу так, чтобы все функционировало без вас. Если несколько десятилетий назад люди гордились тем, что они незаменимы, то современный менеджмент предполагает построение самодостаточной системы. Специфика моей работы позволяет мне никогда из нее не выключаться, разве что на те полтора часа, пока идет гонка под парусом.
То есть одно другому не мешает?
Наоборот, помогает. Приведу показательный пример. В мае мы участвовали в первом этапе чемпионата Италии в Сан-Ремо, и один наш соперник, местный житель, рассказал мне про заброшенный город Буссана-Веккья в 5 км от Сан-Ремо. Там обосновалась коммуна художников, городок как территориально-административная единица никому не подчиняется. Наш фонд в России уже три года поддерживает проект молодых фотографов, который называется «Невидимые города». Это фото-рассказ о постсоветских индустриальных городах, о том, как они живут после закрытия градообразующих предприятий. Я съездила в Буссана-Веккья, посмотрела, а когда вернулась в Москву, встретилась с фотографами, и мы вместе сочли, что это прекрасная идея – устроить нашу выставку в таком месте. 1 августа мы ее открываем. Никогда эта выставка не случилась бы, если бы не парусный спорт. Я и не узнала бы про этот город, если бы не поехала на регату.
Последние несколько лет какую регату ни возьми – там участвует все больше российских экипажей.
Наши соотечественники явно входят во вкус. Как вы думаете, почему?
Прежде всего это отличная физическая активность на свежем воздухе. Я часто приглашаю знакомых на вечерние гонки парусной школы PROyachting и не помню случая, чтобы кому-то не понравилось. Какая бы ни была погода, как бы ни было холодно… коллеги даже упали однажды на швартовке в воду – и тем не менее все всегда остаются довольны, людей переполняет позитив.
Вообще, поначалу многим кажется, что ходить под парусом можно играючи. Меня на первую регату заманили словами, что будет сплошной праздник, розе и устрицы.
Не удивительно, что некоторые девушки, отправляясь на регату, берут с собой платья и туфли на каблуках. Есть много историй, как новички выходили в гонку и ложились на палубу загорать. Сначала это выглядит легко и прекрасно – солнце, море, эффектные фотографии. Часть людей так и остается в этом формате. Другая часть уходит в спорт, насколько он возможен для любителя.
И тут уж становится не до красивых селфи. Начинаются синяки, мокрая одежда, тренировки по пять часов в любой ветер и в любую погоду. Но именно это и захватывает! Парусный спорт хорош тем, что он очень разный. Скажем, в прыжках с парашютом, несмотря на адреналин, особого разнообразия нет. А в парусе есть возможность выбрать формат, который тебе нравится и подходит, построить карьеру, которая лично тебе интересна. И здесь всегда есть возможность найти тех, с кем тебе по пути.
О самых интересных выставках, концертах, аукционах и других значимых событиях из мира искусства читайте в MY WAY.
Текст: Виктория Струц
ВАЛЕРИЯ Яхта | 44m Feadship
Valeria
Ex: Lac II, Hannibal, Al Farah, and Nobla
For sale
Out of service
Length
44.2m
Volume
338 GT
Year
1975
Построен
Feadship🇳🇱
Валерия — моторная яхта длиной 44,2 метра.
Строителем яхты является компания Feadship из Нидерландов, которая поставила суперяхту Valeria в 1975 году. Суперяхта имеет ширину 8,05 м, осадку 2,9 м.м и объемом 338 GT.
«Валерия», ранее называвшаяся «Нобла», «Аль-Фарах», «Ганнибал», «Лак II», отличается внешним дизайном, разработанным Артуром де Февером, и морской архитектурой, разработанной компанией De Voogt Naval Architects. На борту суперяхты «Валерия» могут разместиться до 12 гостей, а также 9 членов экипажа, включая капитана «Валерии». Яхта Valeria имеет стальной корпус и алюминиевую надстройку. Она оснащена двумя двигателями Caterpillar Inc, которые обеспечивают ей крейсерскую скорость 13,0 узлов и максимальную скорость 15,0 узлов. Яхта развивает скорость 13,0 узлов. На борту яхты находится 53 500 литров топлива и 16 325 литров воды.
В рейтинге самых больших яхт мира суперяхта Valeria занимает 1546-е место. Это 143-я по величине яхта, построенная Feadship. Владелец яхты Валерия показан в SYT iQ и доступен только подписчикам.
На SuperYacht Times есть 10 фотографий яхты Валерии, и она фигурирует в 6 новостных статьях о яхтах.
Valeria в настоящее время продается по запрашиваемой цене с TWW Yachts. В настоящее время в мире выставлено на продажу 1990 яхт. Последний раз моторная яхта Valeria была продана в 2003 году. По данным нашей системы анализа рынка SYT iQ, она была одной из 156 яхт, проданных в 2003 году. Неизвестно, есть ли на яхте Valeria информационно-развлекательная система для суперяхт от YachtEye.
Предыдущие имена
| Из | отдо | Имя |
|---|---|---|
| Нобла | ||
| Аль Фарах | ||
| Ганнибал | ||
| Лак II |
Размеры
| Общая длина | 44,2 м (145 футов 0 дюймов) |
|---|---|
| Длина по ватерлинии | 40,0 м (131 фут 3″) |
| Балка | 8,05 м (26 футов 5 дюймов) |
Осадка макс. | 2,9 м (9 футов 6 дюймов) |
| Валовая вместимость | 338 |
Сборка
| Строитель | Федшип |
|---|---|
| Порт | Алсмер |
| Страна | Нидерланды |
| Год | 1975 |
Материалы
| Корпус | Сталь |
|---|---|
| Надстройка | Алюминий |
Дизайн
| Морской | Военно-морские архитекторы De Voogt |
|---|---|
| Внешний вид | Артур де Лихорадка |
Детали сосуда
| Тип | Мотор |
|---|---|
| Тип корпуса | Однокорпусная яхта |
| Конфигурация корпуса | Рабочий объем |
Жилье
| Количество гостей | 12 |
|---|---|
| Количество экипажа | 9 |
Производительность и возможности
Макс. скорость | 15,0 кун |
|---|---|
| Крейсерская скорость | 13,0 кун |
| Скорость/диапазон | / н/м |
| Запас топлива | 53 500 л (14 133,202 г) |
| Объем воды | 16 325 л (4 312,608 г) |
Привод
| Тип | Счет | Производитель |
|---|---|---|
| Пропеллеры | 2 |
Двигатели
| Производитель | Модель | Тип | Год | об/мин | кВт | л.с. | Счет |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caterpillar Inc | C32 Acert | Дизель | 708 | 949 | 2 | ||
| Всего | 1415 | 1898 |
VALERIA Yacht для продажи — 145-футовая моторная яхта Feadship
Тип: Моторная лодка
Категория: Моторная яхта
Строитель: Федшип
Условие: Использовал
Длина: 145 футов (44,2 м)
Луч: 26 футов 5 дюймов (8,05 м)
Двигатели:
2x внутренние, 950 л.
с.
Скорость (крейсерская): 10 узлов/11 миль в час
Скорость (макс.): 14 узлов/16,11 миль в час
Черновик: 9 футов 7 дюймов (2,90м)
Год выпуска: 1975 г.
Год постройки: 1975 г.
Переустановить: 2020
Тип ремонта: Полная перестройка
Флаг: Остров Мэн
Каюты: 6
PDF: Брошюра в формате PDF
Цена: €15 000 000 евро
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галереюОткрыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Открыть галерею
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Предпочтительный способ связи: EmailPhoneText
Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия использования Google.
Подробная информация
Спецификация
Классический Feadship как новый
Моторная яхта VALERIA была спроектирована и построена компанией De Vries Yachts и имеет длину 130 футов T.S. Стала моторная яхта «LAC II» для американского клиента и стала первой частной яхтой с частным вертолетом на борту.
Нынешний владелец, будучи дальновидным и талантливым инженером и перфекционистом, после покупки яхты в 2005 году начал капитальный ремонт яхты. Однако этот ремонт превратился в постройку новой современной моторной яхты в рамках оригинальных классических линий Feadship.
Владелец посчитал, что яхте пойдет на пользу скромное удлинение транца (с 38 до 44,2 метра), а также полная реконструкция флайбриджа и солнечной палубы. Кроме того, яхта выиграла от обновления всех основных механизмов и технических систем на борту, включая новые генераторы и главные двигатели, полную замену электропроводки и изменение стандарта электроснабжения в соответствии с текущими протоколами, внедрение новой подводной выхлопной системы, новые системы кондиционирования воздуха, новый Zero.
-Стабилизаторы скорости и т. д. Яхта была перекрашена и полностью перекрашена из чистого металла, а все настилы из тикового дерева совершенно новые.
Полностью обновленный интерьер яхты был тщательно разработан известными британскими дизайнерами: Design Unlimited UK, в то время как Laurent Giles Naval Architects, De Vooght Naval Architects NL были привлечены для сохранения внешнего вида, гармоничного с оригинальной яхтой. Как и следовало ожидать от реконструкции такого калибра, продуманно интегрированы новые навигационные, коммуникационные, развлекательные и электронные устройства.
Все работы на борту выполняются в соответствии с проектами и под контролем De Voogt Naval Architects и одобрены Feadship и BV.
После полной перестройки M/Y VALERIA будет соответствовать требованиям MCA и станет совершенно новым Feadship с классическими линиями, способным принять на борт 12 гостей и 9 членов экипажа.
Судно уже назначено место во флоте наследия Feadship после завершения.
Прием в класс Lloyds планирует весной 2020 года в Голландии.
СПЕЦИФИКАЦИЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ДЛИНА: 44,20 м /145 футов
БАЛКА: 8,05 м / 26 футов 9 дюймов
ПРОЕКТ: 2,90 м / 9’6 ”(полностью загружен)
Год строительства: 1975
Переоборудование лет: 20120 (перестройка)
Builder: Feadship, De Vries Scheepsbouw
Hull NR: 608
Naval Architect: DE DE DE DE DE DE DE. Voogt Naval Architects, Laurent Giles
ДИЗАЙНЕР ЭКСТЕРЬЕРА: De Voogt Naval Architects
ДИЗАЙНЕР ИНТЕРЬЕРА: Design Unlimited
ОБЪЕМ 360 GT
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ: 393 т (полная загрузка)
Корпус: Сталь
Сверхстрофрация: алюминий
Флаг Остров Человека
Классификация: Breaux Veritas Hull & Machinery
MCA Commense: MCA-LY2
Главные двигатели: 2 x Caterpillar C32 Acert Tier-Ly-II-II-II-II-II-II-II-II-II-II-II-II-II-II-II ROATED AT 950BPHP 950BPHP 950BHP 950BPHPHPATEN 950BPHPH.
ТОПЛИВО 52 020 литров / 13 744 долларов США
ВОДА: 16 510 литров / 4 362 долларов США
СКОРОСТЬ Крейсерская 13 узлов
СКОРОСТЬ Максимальная 15 узлов
КАЮТЫ: 6 (Владелец, VIP и 4 гостевые каюты)
ГОСТЕВЫЕ КАЮТЫ: 4 двухместных, 2 двухместных
КАЮТЫ ЭКИПАЖА: 4 каюты, 8 спальных мест + капитан
РАСПОЛОЖЕНИЕ: Верфь Balk, Нидерланды
DUОПЛАЧЕН: №
МАШИНЫ
Главные двигатели
Тип двигателя: CATERPILLAR, 3412 DI-TA
Моточасы: Новые
Коробки передач: Reintjes WAF4040 Редуктор 4:1
Propellers: C-Fla-de-Boilde 9000 2 Диаметр-1,5м
Speed Consumption per hours/Range/RPM
Speed Range RPM
Maximum: 14 kn 2400nm 1600
Cruising: 10 kn 5000nm
Generators & Electricity
Output: 2 x 100 ekW 400v 50Hz
Generators: 2 x Caterpillar C6.6 ACERT
Моточасы генератора: Новый
Береговая мощность: 70 кВт Magnus с преобразователем частоты
Кондиционер:
Тип: фанкойл Dometic, 3 охладителя Dometic
Другое оборудование
Водогенераторы: FCI, Neptune NH55263S
Стабилизаторы: система плавников Quantum QP20 с нулевой скоростью у якоря
Носовое подруливающее устройство: электрическое, 75 кВт регулируемая скорость, Magnus Marine
Система рулевого управления: электрогидравлическая система с двойным гидроцилиндром Wills-Ridley
Топливный сепаратор: Westfalia
Система пресной воды: FCI Neptune NH55263S, 22 000 литров (5 812 долларов США) в день
Вода -трюм: rwo
емкость масла смазочного масла 900 литров / 238 USG
емкость от отработка масла 190 литров / 50 USG
Системы связи
SAT COM: Sailor 6110 SAT C LRIT & SSAS
Телефонная система: Безрельцевая телефонная система
.
УКВ: портативный Icom + 2 Tron
НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ
Радары: Simrad
Гирокомпас: Anschutz
Магнитный компас: Furuno
Автопилот: Anschutz
Эхолот: Simrad
GPS: Saab
Журнал ветра/скорости: Simrad
РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА:
Видеооборудование
Видео и музыкальный сервер Plex. Носители данных SynologyТелевизоры в салонах, iPad-pro во всех каютах
Аудиооборудование: динамики Sonos и Bose
ИТ-оборудование Сеть Ubiquiti, двойной Axxess Marine с высоким коэффициентом усиления 44
Twin VSAT 1M (Sailor 900)
Оборудование для камбузов и прачечной
ОБОРУДОВАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ОБОРУДОВАНИЕ ПРИЧИНА: Hakvoort Professional
Охлажда : Miele
Холодильная/морозильная камера: Miele
Дополнительное кухонное оборудование
Пароконвектомат: Houno Combislim
Винный холодильник: Liebherr
Льдогенераторы: Hoshizaki
Оборудование для стирки:
Основная прачечная 2 стиральные машины Miele PW6065
2 сушилки Miele PT7136
ТЕНДЕРЫ И ИГРУШКИ
Приобретаются покупателем.