Крутой мопед: Лучшие мопеды и скутеры по цене и качеству – рейтинг в 2022 году — triksklad.ru

Содержание

Мопеды. Доставка по Украине.

Мопед — це двоколісний або триколісне транспортний засіб, який, як правило, застосовують для їзди на близькі відстані. Цей транспортний засіб вельми економно споживає паливо. Найбільша швидкість, з якою може їхати мопед становить 50 км/ч.

Головною відмінністю мопеда є повна відсутність або наявність механічної (в залежності від типу і моделі мопеда) коробки передач. На множині мопедів ви можете регулювати швидкість за допомогою встановленої на кермі правої ручки, яка дозволить збільшувати і зменшувати швидкість пересування мопеда. На цій же рукояті знаходиться передні гальма мопеда. Для початку їзди водити повинен почати крутити педалі. Варто відзначити, що обертання повинно проводиться у зворотний бік.

Мопеди зовні дуже нагадують велосипеди з встановленими двигунами. До речі, є категорія транспортних засобів «мотовел» — це велосипеди з двигунами. Такі мотори можна знімати або не використовувати і застосовувати техніку як простий велосипед.

Вибір мопеда

Для правильного підбору конкретної моделі мопеда необхідно знати, для чого він буде застосовуватися: їзда по місту, по сільським дорогам, бездоріжжю, участі у змаганнях. Так, «міська» мопеди досить швидкі, мають високу маневреність, але не підходять для їзди по будь пересіченій місцевості. Краще купити мопед для міста, біля якого стоїть телескопічна передня вилка, є дисковий гальмо.

Мопеди, призначені для переміщення по бездоріжжю відрізняються спеціальної посиленою конструкцією, їх деталі мають підвищену міцність. Все це потрібно для того, щоб без шкоди для обладнання подолати різні перешкоди. Такі мопеди не дуже економні, якщо використовувати їх в місті. Мопеди для їзди по бездоріжжю повинні бути укомплектовані маятниковими передніми виделками, оскільки останні відрізняються високим ступенем амортизації під час їзди по різних нерівних поверхнях. Також зверніть увагу на місце установки повітряного фільтра. Він повинен знаходиться якомога вище від землі, щоб у нього не потрапляла пил.

Наявність документів на мопед. Будь-який транспортний засіб має продаватися з відповідними документами, в яких, крім усього іншого, вказані технічні параметри транспортного засобу. Переконайтеся, що дані характеристики відповідають вашому рівню кваліфікації водія.

Сервісні центри. У будь-якому випадку прийде момент, коли мопед потребуватиме технічного обслуговування або ремонту. Перед покупкою мопеда уточніть у продавця наявність сервісних центрів, де можна швидко і якісно провести обслуговування і ремонт транспортного засобу.

Відгуки власників мопедів. Варто відзначити, що незайвим буде ознайомитися з відгуками людей, які вже користуються обраної вами моделлю мопеда. Люди, які давно використовують такий транспортний засіб можуть вказати на його особливості, деякі слабкі місця (якщо такі є). Також власники конкретних моделей мопедів підкажуть, для яких цілей краще застосовувати конкретний транспортний засіб, де купити для нього деталі та комплектуючі.

Відміну мопеда від мотоцикла

Обсяг мотора і швидкість пересування. У цьому полягає основна відмінність мопеда від будь-якого мотоцикла. Так, максимальна швидкість їзди на мопеді обмежується 50 км/год. Всі інші двоколісні транспортні засоби з характеристиками, які перевищують це значення, відносять до мотоциклів. Це стосується навіть такого обладнання, яке має конструкцію мопеда.

Коробка передач. Пристрій коробки передач мотоцикла істотно складніше, ніж у мопеда. Також є мопеди без коробок передач. У механізмі мотоцикла встановлена багатоступенева коробка передач. Мопеди є більш доступними за ціною, оскільки не мають такого елемента. Варто відзначити, що на мопеді без коробки передач досить складно заїхати на крутий підйом. Мопеди ж з коробкою передач відрізняються кращими ходовими характеристиками. У багатьох мопедів з коробкою передач перемикання швидкостей виконується поворотом лівої ручки, встановленої на кермі.

Інші параметри. Пам’ятайте, що мотоцикл більш масивний, ніж мопед, відрізняється великою вагою і габаритами. Також мопед і мотоцикл відрізняються пристроєм системи освітлення. Додатково необхідно пам’ятати, що для випуску мотоциклів будь-яких моделей застосовуються більш міцні і зносостійкі матеріали, які дають можливість транспортному засобу витримати сильно підвищені навантаження.

Відмінності скутера від мопеда

Скутер є «родичем» мотоцикла. У скутера колеса мають значно менший діаметр, ніж у мопеда. Також вага скутера менше. Скутер оснащений коробкою передач, яка, як правило, є кліноременним варіатором.

Варто відзначити, що скутера випускаються зі значно великими об’ємами двигунів, ніж мопеди і можуть розвинути швидкість до 120 км/ч.

Задний тормоз у любого скутера находится на левой ручке руля. Также управление скутера производится исключительно руками, ноги водителя в этом процессе участия не принимают.

Главное отличие скутера от мопеда — наличие у первого специальной прочной подставки для ног, благодаря которой водитель с комфортом и большим удобством может ездить на данном транспортном средстве.

Дополнительно скутера оснащены полноценными кузовами, благодаря которым такие транспортные средства имеют гармоничный, красивый, более обтекаемый вид.

Скутер является двухколесным средством передвижения, мопед же может иметь как 2, так и 3 колеса.

Конструкция любого скутера сильно напоминает конструкцию мотоцикла, мопед же напоминает велосипед.

Также скутер отличается от мопеда местом расположения и количеством устанавливаемых багажников. Сиденье у скутера более комфортное, чем у мопеда.

Также несколько отличаются системы освещения этих транспортных средств.

Honda Cub с двигателем DT250MX| блог ТРК СпортЕХ

РЕВУЩИЙ СКУТЕР: Honda Cub с двигателем DT250MX

5 августа

КАК ВАМ СТАТЬЯ?

«Лучшие выбирают Honda» — гласил знаменитый рекламный слоган, который успешно продал Honda Cub всему миру и сделал японскую компанию именем нарицательным.

С момента их появления в 1958-ом году по всему миру было продано более 100 миллионов штук, это самый продаваемый мотоцикл в истории. Но, наконец, мы нашли самый настоящий из этих 100 миллионов, возможно, лучший из когда-либо собранных Honda Cub; и при его виде наши челюсти соприкоснулись с землей. В течение двух лет британский механик Брайан Рикеттс тратил все свободное время и выходные на создание этого невероятного творения. Из основы Honda C70 1975-го года родился самый крутой Cub в мире.
«Это моя версия того, каким на самом деле должен был быть Honda Cub», — откровенно заявляет Брайан. Если он доберется до гонок Superbike, то даже ребятам из MotoGP придется поднапрячься! Простая конструкция скутера была и остается популярной у всех поколений. Он развозит почту в Австралии, где он особо популярен в качестве почтового мотоцикла, и у него столько поклонников по всему миру, что вы и не поверите, скольких людей он научил ездить на мотоцикле.
Но, несмотря на все доставляемое им удовольствие, он никогда не был крутым байком, конечно, пока Брайан не взялся за него! Можно понять, насколько серьезным было его отношение к созданию этого мотоцикла, после его фразы: «Я заставлю эту Honda отжигать», а это явно не то, что вы слышите о Cub каждый день. Но человек с широкой улыбкой и бесконечным энтузиазмом по отношению к двухколесному транспорту не делает ничего вполсилы, и именно таким и должен быть этот Cub!
С байка сначала была снята основная труба, а затем и почти все оставшиеся части стальной рамы, пока от заводских деталей не остались только передняя бабка, топливный бак и брызговик. Теперь Брайан мог приступить к работе над ходовой частью Cub, и для этого он использовал бесшовные холоднотянутые трубы. Со сварочным аппаратом в руках в нем просыпается настоящий творец, ведь он самостоятельно собрал все по кусочкам, взяв оригинальный кузов, и добавив 60 мм пространства для увеличения угла наклона.
Вернувшись в свой гараж, Брайан обратил внимание на заводские металлические детали. Заднее крыло придает байку угрожающий вид на дороге, и силуэт этого зверя начал приобретать серьезные очертания. Затем, взявшись за переднюю вилку и снова используя свой бесконечный талант, он расширил заводской набор на 60 мм. Отказавшись от заводского свингарма и сдвоенных амортизаторов в пользу хардтейла, он изменил внутренние пружины передней вилки и добавил дополнительную преднагрузку.
Чтобы привести байк в движение, нужно было с нуля создать набор кастомных колес, и началось все со ступиц от Yamaha Y125Z. Они, конечно, не предназначались для прямого крепления на болты и требовали значительных модификаций, прежде чем их можно было установить в ободы на 3,5 дюйма спереди и 4,5 дюйма сзади с помощью спиц RCB. Шины были выбраны внушительные, 120 спереди и 160 сзади. Тормоза тоже впечатляют: передний 300-миллиметровый диск зажат двухпоршневым суппортом RCB на кастомном креплении рычага галопа.
Вся эта тормозная мощность пригодится, когда вы закроете дроссельную заслонку на полностью перестроенном двухтактном двигателе, который Брайан впихнул в раму; она взята из Yamaha DT250MX. Если забыть о здравомыслии, это действительно не выглядит неуместным, на самом деле так и должно быть: двигатель объемом 250 куб.см теперь забирает воздух через боковой впуск и карбюратор. Выхлоп тоже является произведением искусства: единственный коллектор спускается в специально изготовленную расширительную камеру из нержавеющей стали, а затем меняет свое направление, чтобы закончится необычным глушителем.
Внешний вид не отстает по модификациям, покрытие цвета карамелек со вкусом рутбира с графикой от DW Automotive просто потрясающее. И оно идеально сочетается с кастомным коричневым кожаным сиденьем от Сэма Тригга. Элементы управления тоже качественные, дроссельная заслонка Daytona, рычаги RCB и сложный главный тормозной цилиндр с прозрачным верхом гарантируют отменную работу мотоцикла. Но эта кастомная сборка не просто совокупность деталей. Это олицетворение мечты, воплощенное в жизнь благодаря трудолюбию одного очень талантливого человека и навыкам удивительных механиков. Другого такого Cub просто нет, хочется выпить это покрытие пивного цвета, услышать двухтактный рев, а потом просто любоваться тем, как это чертовски круто.
Логотип SSS в виде акульей пасти — первое, что бросается в глаза, отчасти это психологическая война, отчасти самовыражение летчика-истребителя, он украшал многие самолеты в начале 20-го века. Кроме того, название Spitfire, самолета, разработанного Р. Дж. Митчеллом, с двигателем Merlin мощностью 1500 л.с., часто упоминалось в Битве за Британию и вселяло надежду и гордость в осажденную нацию. Все это привлекает и разжигает аппетит подразделения Speed Shop, которое не упустит шанс воспользоваться случаем и предложить кастомные крутые байки, соответствующие ассортименту одежды компании. Вряд ли мы сможем позволить себе один из этих байков, но, думаю, можно хоть взглянуть на часть снаряжения.

ИСТОЧНИК
Home
Что почитать
Кастом Ducati 750SS от Cevennes Retro Motors
Почему Мэтт Леватич уходит с поста президента Harley-Davidson
Кастом Ønix Design’s 1978 BMW R100 ØD
Фабрика мотоботинок ТСХ. Что внутри?
10 странных и удивительных мопедов, которые вы никогда не знали, сделанные Honda
Возможно, это из-за того, что они приложили руку к газонокосилкам или потому, что они начинали с мотоциклов, но Honda никогда не покидала мир двухколесных автомобилей, несмотря на их успех с их обычными автомобилями. . И слава богу! Низкокубовые мопеды от 80-х до сегодняшнего дня, как ни странно… именно то, что нам нужно!
Даже когда делают трехколесный мопед, он наклоняется для большей устойчивости. Хотя это никогда не обязательно быстро, мелкие вещи выполняются так быстро, как нам нужно. Либо у них есть подходящее место для хранения, мили на галлон, либо дух молнии, который нам нравится. Есть даже банды, такие как автомобильные клубы, основанные на доступных и надежных скутерах.
Одна такая банда может похвастаться 50 членами, которые разъезжают по Лос-Анджелесу на своих мотоциклах Honda Ruckus, модифицированных и стоковых. Когда у вас есть возможность сложить мопед в маленький прямоугольник и засунуть его в багажник, как вы можете сказать «нет»? NSXTRA на YouTube сделал именно это со своей Acura NSX с прицепом, коробкой и даже Motocompo, который едет вместе с ним. После всего этого, как вы могли не мечтать о маленькой неубиваемой машине с двигателем Honda, чтобы путешествовать по городу?

1993 Honda Cub EZ90
Cub EZ90 был настоящим минибайком 90-х годов. Двигатель был приличный 90 куб. см, и хотя он выглядит как чистый пластик, он может выдержать свои испытания и сделан исключительно для бездорожья, обычно пристегиваемого к задней части кемпера в качестве малолитражки. Они тоже ухватились за тренд Snowhawk.
EZ-Snow — это комплект с лыжами и гусеницей, который позволяет превратить маленькую вещь в санки с электроприводом, а с защитой рук он отлично подходит для зимней езды. В отличие от большинства небольших мопедов, эта штука могла перевозить
действительно автомобилей, развивая максимальную скорость 48 миль в час. Это не шутка, это на самом деле… довольно быстро в мире маленьких самокатов. Кроме того, он полностью автоматический, так что им может управлять каждый!
2021 Трейл 125 АБС
Trail 125 ABS может выглядеть как мопед из 80-х, но на самом деле это спортивный мотоцикл Honda начального уровня, прямо перед CRF300L. Он стоит всего 3899 долларов и, в отличие от большинства мини-мотоциклов или мопедов такого размера, оснащен ABS, что означает, что вы не сможете заблокировать колеса на рыхлом гравии, что представляет реальную опасность на улице и за ее пределами.
125-кубовый двигатель с воздушным охлаждением может развивать скорость до 56 миль в час на дороге, а старый внешний вид скрывает современные технологии, такие как светодиодные фары и цифровой дисплей скорости.

1990 Хонда Зук
Этот Zook был выпущен только в 1990 году. Он развивает скорость до 25 миль в час на 8-дюймовых шинах со следами на протекторе на случай, если вы будете ехать по снегу или грязи; все узнают, что Zook был там. Указатель уровня топлива сидит на 0,5-галлонном баке под сиденьем, сиденье, которое не очень удобно, потому что оно спроектировано так, чтобы быть достаточно маленьким, чтобы вместить ваш шлем.
через RMD Motors
Здесь нет батареи; просто начало, чтобы сэкономить место для хранения, которое может поместиться небольшой Hydroflask между вашими ногами. У него нет ничего, кроме небольшого спидометра, поворотников… где-то и двух маленьких зеркал. Добавьте дополнительную корзину, и вы получите то, что по сути является двухколесным джазом.
Ruckus с 2003 по текущий
Ruckus не сильно изменился с 2003 года, как и его цена; около 2000 долларов. Ruckus 2022 года расходует около 100 миль на галлон и будет стоить вам 2799 долларов.
Единственное изменение, на самом деле, это удивительные новые цветовые комбинации (ниже).
Подержанный стоит почти так же, как новый, потому что они никогда не ломаются, если вы не делаете то, что делают многие автолюбители JDM; построить растяжку Ruckus. Оригинал имеет объем 49 куб. см, поэтому в большинстве штатов вам не нужен мотоцикл, чтобы ездить на нем. Он имеет электрический стартер и место под сиденьем для гамака.
Расширенный комплект Ruckus (выше), который используют большинство людей, называется GY6, китайский двигатель, и он увеличивает его до 150 куб. См и обычно увеличивает максимальную скорость до 60 или 70, если вы действительно в этом. Это обычное дополнение для парней, которые владеют праворульными GT-R и Supra из-за японского наследия, настройки и способности быстро перемещаться в AutoZone и обратно за запчастями. Они также не плохи на трассах!

2022 Метрополитен 49 куб.см
Honda Metropolitan — это ответ Honda на Vespa, только этот на самом деле надежен и имеет подстаканник. Как и Ruckus, он составляет 49cc, так что в большинстве штатов вы можете водить его без надоедливых прав на мотоцикл. У него есть перчаточный ящик спереди и много места под сиденьем для галлона молока.
Новый автомобиль стоит всего 2499 долларов и является полностью автоматическим, автоматически переключаясь в нейтральное положение, чтобы вернуться или перевернуться. У него есть только спидометр и небольшая вставка с цифровым дисплеем. Сочетание двух отделений для хранения, подстаканника и крючка для продуктов делает его идеальным для молочного забега.
Связанный: Вот что делает Vespa любимым итальянским производителем скутеров
Мотокомпо (Плюс Сити II)
Этот мопед был выпущен вместе с самой маленькой машиной Honda. Хонда Сити Турбо 2. Motocompo был сделан только в начале 80-х, и он складывался в аккуратную коробчатую форму, которая идеально помещалась в багажнике City на тот случай, если вы столкнетесь с необычайно узким союзником, через который Honda City Turbo II каким-то образом не пролезет.
2,5-сильный 49-кубовый двигатель спрятался в квадратном кузове и мог развивать скорость 35 миль в час.
В разложенном виде сиденье имеет высоту всего 22 дюйма. В него может вместиться чуть более половины галлона бензина, что дает запас хода от 30 до 100 миль в зависимости от веса водителя. Хотя оно умерло в 1983, Honda дразнила нас концепциями электрического «Moto Compo» и просто модернизированной версией, подходящей для Honda Fit.
Связанный: Предстоящий 2022 Honda City Hatchback — это меньший и более дешевый Civic
1983 FC50 Бит

Этот странный мопед из 80-х пытался быть автомобилем, и мы не просто так об этом говорим. У него было две фары, тонированное ветровое стекло, как у автомобиля, которое на самом деле не помогает водителю мопеда, если с ним не едет собака, и тахометр. Что действительно делает его хитом, вы не поверите, так это то, что на приборной панели отображается ВЕКТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Конечно, это была просто картинка, но как дикий подходит для мопеда, который имеет всего 50 куб. см и развивает скорость 37 миль в час. Это даже не инструкция! Еще круче была система с турбонаддувом с ручным управлением, называемая системой V-TAC, которая увеличивала крутящий момент (также отображается на дисплее вектора крутящего момента). Он был сделан только для Японии, так что удачи в поиске в штатах, хотя теперь вы можете легко импортировать их.
1984 Road Fox/гироскоп
Honda Road Fox просто не имеет никакого смысла. Это трехколесное транспортное средство, которое позволяло вам опираться на шарнир прямо над двумя задними колесами, чтобы оно могло двигаться… вроде как… как мопед? Официального заявления о том, является ли он безопасным или стабильным, нет, но не похоже, что вам следует брать его с собой на остров Мэн.

Нетрудно понять, откуда они исходят. В более высокое сиденье легче садиться и выходить, а велосипедная штука поднимается вверх, когда она не используется, что позволяет людям с ограниченными возможностями кататься, не беспокоясь о том, что она может упасть. Как и многие их мопеды, он был автоматическим, объемом 49 куб. см и развивал скорость около 35 миль в час.
Ч80 Элита
Вы можете узнать это как вакуумный скутер. Хонда сделала смелый дизайн, который был квадратным и широким, а сам мопед показал себя довольно хорошо для той эпохи. Он был двухтактным или четырехтактным объемом 50 куб. См, а также имел модели до 80 куб. Он настолько надежен, что вы можете видеть, как они работают так же хорошо, как и в 80-х годах, когда они были сделаны.

Версия 80-х годов имела переднее отделение для хранения, похожее на передний багажник, и даже немного освещала ноги. Некоторые вернулись примерно в 2007 году, но выглядели не так нелепо, и поэтому не заслуживают упоминания. Чистый подержанный обойдется вам в 2500 долларов, точно так же, как когда они были новыми, хотя некоторые из них можно найти за 1000 долларов в рабочем состоянии.
Обезьяна с 1961 по настоящее время (серия Z)
Honda Monkey Z-серии существует дольше любого мопеда Honda и продолжает возрождаться. Monkey 2022 года практически неотличим от оригинала в 19 лет.61, но у него есть такие причудливые штуки, как ABS и светодиоды.

Связанный: Вот что нам нравится в Honda Monkey
Honda 2022 года
Несмотря на свой небольшой размер, он оснащен впечатляющим двигателем объемом 125 куб. см с системой впрыска топлива. Посмотрите на эту крошечную штуку и представьте, если сможете, кого-то, кто едет на ней со скоростью 56 миль в час! В то время как оригинал разгонялся до 29 миль в час, этот на самом деле ориентирован на бездорожье и во многом похож на Honda Grom, и даже работает с тем же двигателем!
5 крутых самокатов (верно, мы сказали крутые)
Поиск
Дом Автомобили и снаряжение Аттракционы
Владение скутером дает огромные преимущества. Во-первых, по сравнению с владением автомобилем их покупка, страховка и ремонт обходится относительно недорого. Они также имеют большой расход бензина и их так же легко припарковать, как велосипед, что может значительно сэкономить время, если вы живете в густонаселенном городе.

Так в чем проблема? Скутеры получили плохую репутацию в Америке, потому что они традиционно не считаются «мужскими» видами транспорта. Если вы представите сцену из Тупой и еще тупее , когда Гарри и Ллойд носятся по Аспену, вы поймете, о чем мы говорим. Но хотя это, возможно, имело место много лет назад, когда люди приравнивали скутеры к тупым мопедам — мопеды и скутеры разные, хотя технически они оба мотоциклы — у которых были педали. Однако сегодня есть довольно крутые скутеры. Серьезно. Более того, скутер может быть полезен и даже доставлять удовольствие от вождения. Мы выбрали пять хороших вариантов для парней, которые рассматривают самокат. Помните, что перед покупкой скутера вы всегда можете скачать инструкции по эксплуатации скутера, чтобы понять, что требуется для ремонта и обслуживания приобретенного вами скутера.
Крутые скутеры для парней
1) Honda Ruckus
При 50 куб. не настроен должным образом. (Вы слышали голос своей мамы, когда читали последнюю часть этой строки?) Ruckus идеально подходит для маневренной городской езды с небольшой снаряженной массой 194 фунта. Это означает, что некоторым из вас придется сократить количество пива, что является явным ударом по рукам. Модель 2016 года выпускается в красно-белом или черном цветах. При рекомендованной розничной цене 2649 долларов США., вы не ошибетесь с надежностью Honda. Помимо производительности, это выглядит довольно круто. Должно ли это иметь значение? Неа. Имеет ли это? Абсолютно.
2) Piaggio Fly 150
Piaggio Fly обеспечивает максимальную скорость 60 миль в час в спортивном корпусе, идеально подходящем для поездок по городу. Трехклапанный двигатель Fly объемом 155 куб. см обеспечивает низкий уровень выбросов, максимальную производительность и топливную экономичность при расходе 104 мили на галлон. Обеспечьте себе двухлетнюю гарантию при покупке нового устройства по рекомендованной розничной цене около 3000 долларов США.
3) Подлинный хулиган
Подлинный хулиган — это обычная машина с 170-кубовым двигателем и скоростью 60+ миль в час. Его прочный внешний вид дополняется прожекторной фарой, цифровым спидометром, двухместным сиденьем и большим местом для хранения вещей под сиденьем. Хулиган имеет сухой вес 278 фунтов и даст вам 100+ миль на галлон по рекомендованной розничной цене 3399 долларов.
4) Vespa GTS 300
GTS 300 движется со скоростью 80 миль в час и расходует 70 миль на галлон. Эта Vespa подходит не только для езды по городу, но и для путешествий с впечатляющей мощностью 22 л.с. при 7600 об/мин. Это сочетание комфорта и спортивности, а также безопасности с антипробуксовочной системой ABS и ASR, но самое главное, то, что это Vespa, не делает вас автоматически наглым тупицей.
5) BMW C650 Sport
BMW снова выходит на рынок скутеров с макси-скутером C650 Sport, который может похвастаться 647-кубовым двигателем. Что это значит? Короче говоря, при подаче газа он может набрать некоторую скорость — максимальная скорость составляет 177 миль в час.